驍途，說到這個名字相信沒有多少人能第一時間反映出它是什么車，而當我提到SX4，相信絕大多數的消費者都能反應過來。從SX4在長安鈴木正式國產開始，當時真是讓不少年輕人都為它買單，以當時的狀況看，確實還沒有一個所謂小型SUV的概念，它可以算得上是一個先行者，但現在不一樣了，各個品牌都推出了小型SUV，這也使得SX4的表現越來越低迷，甚至于它的換代車型鋒馭到來，也沒能有太大的起色。

大家對于鋒馭這款車型更多的見解還是外觀上覺得不是很好看，好吧，這點我承認，尤其是車頭，我會感覺比例多少還是有一些不夠協調。不過，這次鋒馭的中期改款車型驍途來了，外觀上的變化還是很明顯的，而且從樣式到比例都要比鋒馭更協調、更吸引人。

驍途此次不僅僅只是在外觀上做出的調整，配置上也有所提升，別急，我們慢慢說。先說車頭吧，驍途的前臉變化非常明顯，我覺得整體的比例看上去要舒服很多，而且大燈和中網相連的開眼角設計也是當下所流行的。

寬邊的鍍鉻裝飾中網很有立體感，這次變化除了造型，大燈的光源也發生了改變，我們試駕的車型是驍途1.6L高配，它配備了遠近光一體的LED大燈。根據廠家介紹，未來驍途中高配車型就會配備LED大燈，這不會成為頂配獨享。

看過車頭，再來看看車身側面，這一下就能夠看出它和鋒馭之間的關系了，全車下部的黑色包圍給它帶來很強的跨界感，側面車身下部的銀色護板也提升了而一些層次感。

雙六輻輪圈樣式挺好看的，輪胎使用了比較常規的規格205/55 R16，輪胎來自優科豪馬的ADVAN dB decibel系列產品，該輪胎更注重于噪音和抓地力的表現，屬于偏重于舒適性取向，從輪胎的定位可以看出，驍途更多需要應對的環境還是在城市。

車尾的變化就沒那么明顯了，重點在于驍途使用了LED光源的尾燈，剎車燈和示寬燈均為LED光源。驍途的車尾整體比例協調，視覺上看著也比較厚實。

內飾方面，樣式上沒有大變化，比較不同的是驍途的多媒體系統采用了一款8英寸的觸摸屏，尺寸上在同級別當中還是比較有競爭的。這塊多媒體顯示屏的反應速度和分辨率都表現不錯，但是使用中也有一些不足，那就是反光帶來的一些影響。