● 測試環節

◆ 加速測試

起步階段有4MATIC的幫忙，關閉ESP后輪胎也沒有任何打滑，不過奔馳沒有給其配備“LC”或者彈射起步模式，轉速只能憋到2200rpm左右；最終沖線時間為7.6秒，成績位于C 200 4MATIC 7AT以及C 200 L 7AT之間，也能看出來新的9AT其實更加注重燃油經濟性，提速不是它的強項。

◆ 剎車測試

38.5米的剎車成績屬于優秀的范疇，對于奔馳而言屬正常水平；連續多次剎車的成績也比較平穩，幾乎不存在熱衰減的現象。

◆ 噪音測試

噪音測試環節新款C 200 L 4MATIC在120km/h巡航的狀態下轉速比7AT的老款車型降了400rpm，只有1800rpm，也就意味著在中國法定限速道路內巡航的時候發動機均不會超過2000rpm，噪音的分貝值也比老款車型有一定的優化。

◆ 油耗

9AT變速箱帶來的第二個好處就是油耗，行駛里程104km，平均時速31km/h，綜合路況，開空調，最終數值為8.7L/100km，成績比之前采用7AT的C 200 4MATIC還省了0.1L。