還記得，我人生中買的第一本汽車雜志，是2005年的一期《汽車之友》，里面用了很多版面詳細(xì)報(bào)道了彼時(shí)全新?lián)Q代的3系，那還是E90，我已經(jīng)回想不起里面任何一句具體的話了，但我清晰地記得，文章的結(jié)論是：一.E90的3系很棒；二.325i的駕駛樂趣完勝320i。從那開始，我一直都會(huì)有一個(gè)懵懂的印象，寶馬車操控好，寶馬車好開，開寶馬就得是六缸的3系。當(dāng)然了，那時(shí)的我并不懂什么是操控。

幾年后，當(dāng)我到了學(xué)駕照去開車的年紀(jì)，3系換代了，也就是現(xiàn)在滿大街跑的F30/F35的3系。7系還是那個(gè)7系，5系越來越像7系，3系越來越像5系。“也許曾經(jīng)3系的感覺只能在1系身上找了吧。”當(dāng)時(shí)的我是這樣想的。

時(shí)至今日，當(dāng)我成為評(píng)測編輯，不用真的掏腰包去買一輛寶馬，也都可以體驗(yàn)到它的時(shí)候；當(dāng)我從領(lǐng)導(dǎo)手中接過寶馬的車鑰匙的時(shí)候，很幸運(yùn)，它真的就是我心心念的1系；但也“很不幸”，它是一輛前驅(qū)的1系，還是三缸的118i；“聊以慰藉”的是，同時(shí)來的還有一輛四缸的125i。

因?yàn)槲覀円呀?jīng)測試過四缸的120i了，所以，本次的文章里，我會(huì)以118i為主，125i為輔，著重和網(wǎng)友們分享它們的駕駛感受和測試成績。

■靜態(tài)回顧

從尺寸上看，三廂1系是最接近老3系的現(xiàn)款寶馬了，但微胖的曲線和不夠修長的車頭還是暴露了它的本質(zhì)，它是一輛前驅(qū)車。內(nèi)飾則依舊是老樣子，我真的很好奇寶馬現(xiàn)在這種內(nèi)飾風(fēng)格還要延續(xù)多少年。