前不久我們拿一臺榮威i6自動擋車型和緊湊型車市場的標桿大眾速騰做了個全面的對比，最終結果靜態方面榮威i6完全跟得上甚至超越了這個老大哥的表現，而動態上也可圈可點，只是底盤和隔音的功力有所差距。可以說以現在i6的表現，絕對有實力挑戰一眾合資對手。但也有不少人擔心它的雙離合，給中國品牌的雙離合變速箱打了個問號。這不，為了讓喜歡這臺車的朋友少個顧慮的點，我們拿了臺手動擋的車，讓喜歡手動擋的朋友有了另一個選擇。

● 外觀顏值高

這臺手動擋的1.5T榮威i6官方指導價10.68萬元，按照配置水平來看在全系中屬于一個中低配車型，與主銷的自動擋中配——旗艦型配置差的也不太多，外觀內飾看上去基本相同。我也就著這個機會對這臺車動態簡單介紹一下，它和之前高配車的差距和使用實用性。

外觀上中低配的i6與高配比主要差距就是輪胎尺寸和車燈光源。第一眼直觀看上去，它顏值沒有影響太多，只是覺得16英寸車輪稍微小了一點，因為i6整個車身尺寸同級中屬于大的，這個16英寸輪圈換成17英寸就順眼多了。

除了那兩點區別外，其它車身上的鍍鉻裝飾沒有減少。樣子同樣精致。i6的外觀不屬于那第一眼驚艷的，繼承了榮威全新的家族設計風格，在邵景峰的手下它很符合中國人的審美，車子看起來大氣，不張揚，對于家用的定位來說很合格。我們的這臺手動豪華版也可以選擇看上去更顯檔次的翰墨藍，比黑色好看。

● 沒了互聯網屏幕更實用

高配榮威i6一個非常大的賣點就是基于多媒體的那套互聯網系統，包括語音識別和互聯駕駛部分，很有噱頭，而且一塊碩大的屏幕對于這個級別消費者很有吸引力。可是由于屏幕所集成的功能太多，包括空間之類的全部要在屏幕里控制，雖然語音識別很好用，但我還是不太習慣和車來回說話。這個手動擋的i6多媒體系統個人覺得用起來實用很多，空調按鍵+多媒體屏幕的組合方便不少。

華麗的語音和互聯網功能沒出現在i6中低配的車型里，傳統的操作方式個人覺得很好用。而且這套多媒體保留了像CarPlay這種手機互聯功能，縱然沒有地圖導航功能，但有CarPlay就足夠了。手機映射的反應速度很快，因為功能上沒有那么復雜，系統的流暢度也要比大屏的更高。

即便是小屏幕，也沒有影響到內飾整體設計感。中控頂部因為定位的關系用了硬材料，中間部分則采用了皮質+縫線這種比較顯檔次的用料。

i6的尺寸在同級中算大的了，車內的空間表現也是如此。前后排我坐空間都足夠，而且座椅很厚實。如果后排中間給個頭枕，就沒什么可以挑刺的地方了。

這臺最高配的手動版i6整體配置表現不錯，但有兩個小遺憾。一個是前排只有兩個氣囊，側氣囊手動擋全部沒有配。第二個是后排出風口，以家用為主的緊湊型轎車這個配置還挺有必要的。