日前，北京首條中低速磁浮交通示范線S1線“玲龍?zhí)?rdquo;開始開通運(yùn)營前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該線全長(zhǎng)10.2公里，共設(shè)8站，年底可實(shí)現(xiàn)7站6區(qū)間載客試運(yùn)營。建成后，從門頭溝方向乘坐S1線，十幾分鐘左右即可到達(dá)蘋果園。

S1線“玲龍?zhí)?rdquo;磁浮列車是國產(chǎn)第四代產(chǎn)品。其技術(shù)先進(jìn)性、安全性，以及整個(gè)系統(tǒng)的可靠性已經(jīng)達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平。 據(jù)報(bào)道說，一般地鐵每公里造價(jià)在5億至8億元，輕軌造價(jià)在每公里2億－3億元，而中低速磁浮線每公里造價(jià)僅為1.5億至2.5億元?？梢哉f是又好有可靠，還很便宜，在我們的固有印象里，好像對(duì)國產(chǎn)貨總是有一點(diǎn)偏見，但我們今天要推薦的幾款車同樣是符合這樣特質(zhì)的車子，質(zhì)量可靠?jī)r(jià)格還便宜。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安汽車，一直是國產(chǎn)品牌的佼佼者，作為緊湊級(jí)自主SUV當(dāng)中的明星銷量車型，長(zhǎng)安CS75是那種顏值高，品質(zhì)扎實(shí)，也從來不愁賣的車型。硬朗的外觀，豐富的配置，還有親民的價(jià)格都讓CS75在消費(fèi)者心中有著相當(dāng)不錯(cuò)的口碑。

2017款長(zhǎng)安CS75在外觀上沒有做出改變，但是在顏色上增加了大地棕和安第斯灰兩種外觀顏色。車身線條依舊硬朗，類似于天使眼的頭燈還是那么有質(zhì)感，車尾平整，雙出式排氣設(shè)計(jì)看起來氣勢(shì)洶洶。這款車的外觀可以說是人畜無害，雖然沒有采用很多激進(jìn)的設(shè)計(jì)但是你看一眼絕對(duì)不會(huì)說它難看，但仍在車流里好像也不會(huì)那么顯眼。

內(nèi)飾的造型規(guī)規(guī)整整，用料之感實(shí)屬上乘，而且內(nèi)飾的顏色也增加了雅致棕色的配色，內(nèi)飾的選擇也更加豐富。中控臺(tái)的造型很有特色，我甚至覺得像是三星堆出圖的銅人的造型。7英寸的液晶儀表盤經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，加入了7英寸的彩色行車電腦，能夠顯示多媒體播放信息，還有導(dǎo)航內(nèi)容，界面設(shè)計(jì)更豪華。

中控屏也經(jīng)過了全新升級(jí)，尺寸改為了8英寸，還增加了In Call智能車載系統(tǒng)，全景泊車和車身控制個(gè)性化選擇等等。360度全景影像能幫助駕駛者更好的觀察周圍環(huán)境，確保安全。

空間表現(xiàn)更是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，無論是大家都關(guān)心的后排座椅還是后備箱空間，長(zhǎng)安CS75都稱得上是一款十分優(yōu)秀的城市SUV車型。居家過日子絕對(duì)是好幫手，而且這一點(diǎn)從銷量的成績(jī)也能看出來，它是受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。時(shí)間和銷量就是檢驗(yàn)產(chǎn)品的真理，而CS75就做到了。優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)，沒有讓它驕傲止步不前。而是進(jìn)步一步的完善自己。這款車在配置以及行駛品質(zhì)和做工方面，都給10萬元的自主品牌，做了一次很好的表率。