一汽大眾 速騰

是的，你沒看錯，他選的第二款車是速騰。雖然小徐的思想夠成熟，但得知他選了速騰的時候，我還是些好奇，不過還是聽聽他怎么說。

原來他想選的是速騰R-Line，相比普通的速騰，裝上R套件以后，這款車就顯得運動不少了。不過我還是想知道，他為什么會選速騰這么一款相對“無趣”的車，他的回答是：“速騰雖然缺少了一些個性，但在它身上，你也很難發(fā)現(xiàn)什么明顯缺點，選它就是圖一個均衡。”

其實在外觀上，上市多年的速騰大家都很熟悉了，跟之前那幾款看著就很年輕的車相比，速騰既沒有低矮的車身、也沒有溜背造型，是一款典型的三廂車。換裝了更大的輪圈和一些列R套件后，讓它顯得活潑不少，但也不會讓人覺得山寨，算是找到了一個相對不錯的平衡點。

我想對于大眾車的內(nèi)飾，大家閉著眼睛也能想出個大概了，確實速騰在內(nèi)飾設(shè)計上，跟外觀一樣中規(guī)中矩，但在用料和做工上，大眾一直在同級中處于上等。并且，2017款的R-Line車型加裝了6.5英寸屏幕配置上還加入了無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動系統(tǒng)。

對身高1米79的小徐來說，速騰和思域的空間水平完全一樣。優(yōu)于思域的是，速騰的扶手箱蓋高度、長度均可調(diào)節(jié)，右手胳膊能很輕易就找到一個舒服的姿勢搭在上面，開長途時，右胳膊能輕松不少，而思域的扶手箱屬于隱藏式的，位置比較低。

小徐對速騰前排座椅的舒適度比較滿意，在R-Line車型上，還有特殊設(shè)計，配色沒有選擇已經(jīng)“爛大街”的紅黑配色，而是用了黑色仿皮材質(zhì)搭配淺灰色翻毛皮，帶有“R”字樣，不過座椅的形狀和普通車型是一樣的，并沒有換成包裹性更好的運動座椅。

小結(jié)：

速騰這款車相比思域來說，并沒有那么多亮點，2012年上市的它要比思域足足大了4歲，所以設(shè)計、配置趕不上對手也是意料之中的，不過有一點值得注意，那就是他的優(yōu)惠很大，就拿2017款的 280TSI 自動R-Line來說，官方指導(dǎo)價17.08萬，的確很高，但目前北京地區(qū)的經(jīng)銷商報價也都下探到15萬之內(nèi)了，可以考慮一下。