中國汽車新聞網訊 在經過了長達半年左右的等待后，全新東風標致2008/e2008終于選到了520這樣一個浪漫的日子正式上市了。盡管沒有今天滿街的玫瑰那樣紅的艷麗，但新車主打的摩登橙色依然可以成為街上一道靚麗的風景。

貓科動物

當然全新2008吸引人的肯定不是這愁死二手車商的顏色，而是個性的車身線條設計。和本田XR-V、豐田C-HR和奧迪Q2L等同級熱門車一樣，標致也成功的將家族式設計語言與小型SUV的身材相結合，帶來了全新2008車型狂拽炫酷的硬朗外表。

標致這幾年把獅子仿生學應用到了旗下各個級別的車型上，而全新2008這頭小獅子也同樣栩栩如生。同樣是LED燈和主流的自適應燈光等科技，相比德系車已經固化的造型和直男式的審美，法國人則將這些東西其用最生動的形態呈現了出來。

不過話說借獅子的威風宣傳了這么久，東風標致也不搞個星座限量版，哪怕在獅子星座月來個優惠或者促銷什么的也可以啊。

買小型SUV的人，恐怕對空間數據都不會多看一樣，但本著作為一名車媒的職業態度，我還是會把全新2008車身尺寸數據擺在這里：長寬高分別為4312/ 1785/1545mm，2612mm的軸距僅比現款3008短1毫米，而后者也就這樣在東風標致SUV的產品序列中被取代了。

方向盤還擋儀表嗎？

標致在設計方面一直很有天賦，看看這堪比太空飛船模擬器的超帥內飾，無奈卻被擋儀表的段子蓋過了風頭。其實從官方宣傳圖里也不難看出，這在品牌眼里可能根本就不是個事兒。

每個品牌都有自己對設計與功能的權衡，哪方面為主導本身就是個一拍腦瓜子的事情。就好比同價位自主品牌努力的把車機搞成平板電腦，而全新2008車內則開始主推裸眼3D儀表全息投影，就是這么秀。

而e2008也搭載了行業主流水準的10英寸懸浮式觸控屏，集成了多媒體、藍牙電話、導航、空調、互聯應用、車輛設置功能、電動車信息七大功能，并支持多點手勢觸控、觸屏按鍵和自由語音指令。所以不是人家不懂消費者，只是相對把設計看得更重一些。

三缸雙離合與9秒電動車

這次全新2008的引進，已經盡可能的做到原汁原味了。國產新車與海外最大的不同，應該就是1.2T+8AT被1.2T+6DCT所取代，想必這可能跟成本與售價的關系更大一些。

而全新2008在動力上也并不是太優秀，不過對于一臺純燃油的三缸機咱也不能抱太大期待，100kW的額定功率和230N·m的最大扭矩本身就是一個很佛系的省油取向了，加個92百公里綜合5個油，在市區代步開開還是蠻適合的。

e2008也是一樣的性格，126kW和260N·m的數據并沒有高多少，百公里加速實測更是在9秒開外，NEDC續航里程360的水平，也同樣逃不出城市代步的命運。

但是別忘了一點，這是一臺標致，TA最引以為傲的還是那祖傳的賽車冠軍基因底盤。源自WRC世界汽車拉力錦標賽、WTCC世界房車錦標賽和達喀爾拉力賽的經驗，讓前麥弗遜后扭力梁的懸架在標致手里也能玩出樂子來。

這時候再翻回頭，看看這賽車式多功能方向盤和Alcantara賽車式座椅，這樣強烈的氛圍馬上就會給駕駛者身臨賽場般的感覺，但當你踩下加速踏板后，全面的ADAS系統又會提醒著你在公共道路上要隨時保持冷靜。

結語：巧妙的設計、濃烈的氛圍和強大的操控感，全新2008依然是一臺口味很正宗的標致車。不過作為一款小型SUV，全新2008這種在大眾中玩小眾的獨特口味，或許正是法系車與眾不同的浪漫所在。