中國汽車新聞網訊 一年前的上海車展前夕，上汽通用五菱旗下的全新子品牌新寶駿正式成立，并推出了名為“創造出行新生活”的全新品牌理念。經過了一年多的發展，新寶駿品牌已擁有4款在售車型，并且在銷量上節節攀升。

5月21日，新寶駿E300/E300Plus全國品鑒會的首站在上海舉行，這也是在新品牌成立一年后，所推出的首款純電動車。

上汽通用五菱原寶駿品牌目前有E100和E200兩款車型，而作為新寶駿品牌旗下的首款新能源車型，也即將在6月份上市。更為重要的是，新寶駿E系列新能源車型已經可以拿到上海綠牌，這也意味著E系列終于開始進軍一線市場。

如何打造與眾不同的E300

新寶駿對于上汽通用五菱來說，不止換標那么簡單。從誕生開始全新的內外設計；智能化的標簽；RS-5、RC-6、RM-5、RS-3四款新車腳前腳后上市，所有的新車型都采用了全新的R系列平臺，讓其從里到外都得到了大幅提升，幾乎見不到原寶駿的影子。

而此次發布的新寶駿E300/E300 P則更進一步，無疑是新寶駿旗下的量產車型中對未來感詮釋的最為極致的一款車型。

這款車的設計語言仍然繼承了新寶駿的"星際幾何"理念，但是在具體細節上，作為新能源車的新寶駿E300和家族中的燃油車不同，采用了TWO-TONE分體式車身設計，同時用顏色加以區分，并且內凹式設計讓層次感更加明顯。搭配上隱藏式門把手和足夠個性化的輪轂，進一步提升了年輕氣息。

“來自未來的科技座駕”這一醒目的元素令其過目不忘。

新寶駿 E300的內飾設計以智能化、模塊化、產品化為設計出發點。整個內艙分為駕駛模塊、舒適模塊、娛樂模塊、儲物模塊四大模塊；未來預計還會根據市場需要推出更加個性化的選裝模塊，滿足不同消費者的多樣化需求。

同時在座位布局上，E300擁有2座、2+1座的內艙布局，三座版的副駕駛座椅可折疊，成為獨有的“女王座”；而E300Plus提供獨立四座式內艙布局，更全面的滿足不同出行需求。

在智能網聯方面，E300 作為首款融入小米生態+小愛同學的智能電動汽車，其AI人工智能語音交互可以實現車內所有功能全聲控，不光能用語音控制實現開閉空調、車窗，播放音樂等日常經常使用到的功能，還能進一步實現語音微信搶紅包、聲控ADAS-AI智控等領先的新功能。

同時，E300還搭載了5G芯片，可以實現APP遠程控車、手機投屏互動等智能科技，能夠實現車家互聯功能，通過語音指令控制IoT智能家居。

同時在保持了小巧的基礎上，E300系列車型續航里程達到305km，足以滿足家庭日常外出通勤需要。

“新寶駿E300從一開始就當做消費類電子產品來打造，多樣化的模塊設計，讓它能充分滿足消費者的不同需求，新寶駿E300要做‘智能化、國民化Smart’”，上汽通用五菱銷售公司副總經理韓德鴻向“E車匯”談到。

進一步拓展全國市場

2019年，寶駿的新能源車以6萬輛的成績位居新能源車榜第三名，取得了令人矚目的成績。在今年疫情的影響下，各大車企新能源銷量紛紛下滑，但寶駿仍然位居第四名。

寶駿新能源車的走紅來源于其精準的定位。此前韓德鴻向“E車匯”談到，在研發初期進行市場調研時，寶駿就已經意識到了在短期內，新能源汽車無法替代燃油車進行遠途出行，所以將自身產品定位于“家庭的第二輛車”。

解決因飽受道路擁堵、停車難、使用成本高等因素等痛點，在這樣的思考下，繼而推出了寶駿E100/E200車型。

可以看到的是，盡管只有這兩款車型，寶駿新能源卻后勁十足。而擁有著更強競爭力的新寶駿E300系列，相比于同級別的奇瑞eQ1、歐拉R1、上汽科萊威、零跑T03等車型，E300系列讓新寶駿品牌在這一細分市場擁有了更多的底氣。

有著“柳州城市模式”的成功經驗，讓上汽通用五菱與各地方政府和相關單位取得了多方共贏的局面。而能夠獲得上海“綠牌”，更是成為了新寶駿脫離“柳州城市模式”，進軍全國市場的第一步。

新寶駿 E300 已經足夠驚艷，而小巧的車身，足夠的續航里程以及同級別不多的智能化配置，能夠進一步增加消費者的購買欲望。但能否成為A00 級純電動車型新寵兒還要看最終價格，不過相信有著E100/E200的成功經驗，新寶駿E300一定能夠給我們一個足夠驚喜的價格。