進入到4月，國內的疫情控制取得了非常好的效果，很多餐廳都已經開始營業，并且可以堂食了。工廠、學校陸續復工和開學，我們終于等來了“春天”！

同時，有很多車企也在4月份推出了最新的車型供消費者選擇，包含轎車、SUV和MPV。那么今天，我們就來給大家盤點一波，如果您有購車計劃，可以參考一下。

凱迪拉克CT4

目前凱迪拉克官方還并沒有公布CT4的確切售價，但在微博上，官方卻搞了一波猜價格的活動，價格區間如下：

可以看到，CT4的最低起售價是22.5萬元，而最貴的起售價為26.5萬元。我們可以參考一下凱迪拉克家族其他車型的定價方式來分析一波。

CT5和競品車型相比，起售價格大約低了2萬-3萬元左右。

XT4和競品車型相比，起售價低了1萬-2萬元左右。

可以看到，凱迪拉克的定價策略，通常會和同級別的BBA車型拉開一定的差距，區間在1-3萬元之間。不過，CT4的定位是中型轎車，如果和BBA的緊湊級轎車相比，我認為價格應該會稍高一些。

下面再來看看同品牌車型之間的定價情況。

中型SUV XT5和緊湊級SUV XT4的起售價格差距為7萬元。

CT5的起售價格為27.97萬元，雖然CT5的尺寸、級別都比CT4更高一些。但它們的定位也都是中級轎車。所以，這兩臺差價不會有7萬元那么大，4-5萬元，我認為比較合理。

綜上所述，個人認為CT4的起售價格，很有可能在22.5萬-23.5萬元。

新款奧迪A4L

目前新款A4L已經公布了預售價格，新車共推出9款車型，預售價區間為30.8萬-40萬。入門版車型的售價，相比于現款車型有所提升。

看過車頭的變化，作為A4 allroad車主的我，多少有些酸，尤其是這頭燈，不僅更有層次感，運動氣息相比于老款車型也有著很大的提升。

19英寸的輪圈，搭配35扁平比的輪胎和紅色的剎車卡鉗，夠勁兒！

內飾最大的變化就是MMI系統的更新，以及操作旋鈕被取消了，取而代之的是觸摸控制。

新款車型

關于這套系統的介紹，小卷都給大家介紹的很詳細了，在這里我主要說一下個人的感受。

老款MMI的缺點主要體現在下面兩點：

上一代MMI系統的操作邏輯和UI設計，其實挺不錯的。但是MMI控制按鈕的手寫功能卻有點著急，并且語音識別系統也并不盡如人意，需要進行精確輸入的時候，難度較大。

其次就是，中控屏幕顯示的信息，與液晶儀表不能及時同步，在駕駛過程中獲取信息稍微有些困難。

全新的操作系統進行了更新和優化，功能更齊全，還可以預裝很多應用，液晶儀表盤的信息顯示也進行了整合，可以說是很有針對性的調整。

另外一點，新款奧迪A4L搭載了一套12V輕混系統，我認為這個變化也十分有必要。

有些小伙伴認為這套微混系統有提高燃油經濟性的作用，作為車主，我個人覺得EA888+代號為DL382的7速雙離合變速箱，本身的燃油經濟性還算不錯。四驅車型市區油耗也可以控制在8L/100km左右。

但是，由于雙離合變速箱的結構問題，低檔位頓挫的體驗確實不太友好，并且，在上馬路牙子的時候，總會有一種發不上力的感覺。

輕混系統的加入，對于解決上述兩個駕駛問題的意義更大，據小卷反映，駕駛體驗很不錯，我個人也很期待能有機會近距離接觸一下新款A4L。

雪佛蘭開拓者

目前，網絡上有消息稱，開拓者的售價或將為26萬元。我們都知道，通用集團對于子品牌的定位還是比較清晰的。

目前，XT6、昂科旗和開拓者，均出自通用集團的C1平臺，XT6屬于豪華品牌，針對相對高端的用戶群體；昂科旗主要和大眾途昂等中大型SUV進行對抗，走一點豪華路線；而開拓者則主要針對年輕消費者，走高性價比路線。

RedLine 尚·紅版車型

所以從軸距上來看，開拓者和昂科旗完全相同，并將采用7座的布局形式。

車身尺寸：4999×1953×1727mm

軸距：2863mm

雖然定位是中大型SUV，但開拓者實際意義上的競爭對手，是中型SUV的標桿車型漢蘭達。與漢蘭達相比，開拓者的空間表現具備一定的優勢，較高的定位還會給人一種性價比高的感覺。

7座版車型第二排空間

后備廂改開啟角度可控 人性化的設計

三排Easyentry便捷進入功能

實際上就是座椅電動放倒

搭載2.0T發動機+9AT動力系統的開拓者，有著237匹的最大馬力，350牛·米的最大扭矩。它的外形將會有標準版、Redline尚·紅系列和RS三個版本供消費者選擇。

RS版本車型

新款奧迪Q7

改款的奧迪Q7目前已經公布了三款車型的銷售價格，不過這三臺上市的新車均為限量版車型，而普通版的改款Q7將在4月底正式上市。

新款的Q7采用了家族最新的設計理念，格柵的造型和Q8十分相似，全新造型的矩陣式LED大燈很有科技感。

尾部同樣采用了貫穿式的鍍鉻條進行裝飾，和家族風格相統一。

新款Q7的內飾采用了最新的“三屏”設計，科技感更強，此外，車輛的安全配置豐富，包括車道保持、前排側氣囊/頭部氣簾、夜視系統、交通標示識別、路口通行輔助、側向輔助系統等均有配備。

動力方面，新款奧迪Q7的45 TFSI和55 TFSI 車型分別搭載2.0T直列四缸和3.0T V6兩款發動機，最大馬力分別為245匹和340匹，最大扭矩為370牛·米和500牛·米，傳動系統標配8速手自一體變速箱和quattro四驅系統。

官方還給出了45 TFSI車型的0-100km/h加速時間為7.1秒成績；而55 TFSI車型為5.9秒。對于一臺中大型SUV來說，表現還是值得肯定的。

新款別克GL8 Avenir

據官方的消息稱，新款的GL8 Avenir將在4月12日正式公布售價，新車不僅會推出6座、7座版車型，豪華感更強4座車型也將和大家見面。

從已經發布的官圖來看，新款GL8 Avenir的中網采用了網狀結構。

全新Matrix矩陣式的全LED大燈，內部由8顆LED燈珠構成，大燈共有8種智能照明模式，可根據路況和車速調節亮度和效果。

前車門的下方配有Avenir徽標，夜間開啟后面的側滑門，還有一個十分霸氣的迎賓燈。據悉，迎賓燈有“星耀”和“星悅”兩種模式，在進行解鎖、啟動、熄火等操作時，共擁有19種燈光組合，這個功能還挺值得期待的。

尾燈內部由11顆LED燈珠構成，并且每一顆都是菱形的樣式，與車身的元素相呼應。

對于一臺MPV車型來說，后排的表現是比較重要的。新款GL8 Avenir 的6座和7座版車型，最大的提升在于選材用料水平上，而4座版車型則在配置、舒適性等方面的表現非常搶眼。

先是頭等艙級別的座椅，4座版車型將采用Nappa真皮進行包裹（6座、7座版為公牛皮），座椅可調節的角度范圍很大。

后排座椅的控制區域，除了加熱和通風功能外，還可以進行多種模式的按摩。

后排中央扶手區域，除了杯架外，還配有無線充電板，可以說是解決了“老板們”的剛需。

動力方面，新款別克GL8 Avenir全系搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱。

拓展閱讀：大眾-Viloran

近期，網絡上流傳著很多大眾全新MPV車型Viloran到店的圖片，還有媒體曝出，這臺車或將在4月份上市。

Viloran在去年亮相時就比較神秘，車展現場的展車密封很嚴，幾乎看不到內飾的細節。不過從申報信息中，我們還是獲得了一些信息。

Viloran的車身尺寸為5346×1976×1781mm，軸距為3180mm，相比于GL8有著一定的優勢。此外，從它的尾標（380TSI）可以看出，Viloran將搭載2.0T的高功率發動機，最大馬力為220匹。

曝光的內飾圖

大眾和別克在很多車型上都處于“針鋒相對”的狀態，包括昂科旗和途昂、昂科威和途觀L等等，至于Viloran能否撼動GL8在MPV領域的霸主的地位，讓我們拭目以待。