中國汽車新聞網4月7日訊 跟隨時代的變遷，人們的選車觀也在不斷改變。60后選皮實，70后選空間，到今天80后、90后選的是生活理念。每一臺車子的背后，都是車主生活理念甚至價值觀的呈現。

隨著新能源的大勢來襲，包括純電動、插電混動、弱混、48V等不同類型的產品噴涌而出。而混動車型則被專家評價為當下環保節能的“最優解”。因為現階段的鋰電池產品，并不能在純電狀態下完美代替汽油車的用戶體驗。但是混動車型卻可以，它可以在把油耗砍半的同時，做到比汽油車的駕乘體驗更佳。

目前，市場的中級車混動車型中，東風本田INSPIRE混動受到不少年輕人的青睞，它是本田推出的市面上效率最高的混動車型之一。那么選擇INSPIRE混動的到底是什么類型的人群？我們采訪了幾位INSPIRE車主，一探究竟。

01 對INSPIRE科技感愛不釋手的任海洋

任海洋從最初的職員成長為公司的研發主管，只用了三年。有人說任海洋是天賦異稟，但他認為靠的是是骨子里樂于鉆研和不斷進取的精神。身處于武漢這樣的新一線城市，也讓他在不斷地提高對自己的要求，與日新月異的市場大環境一同成長。

任海洋也把自己生活在科技潮流前沿，和快節奏的態度帶入到了選車中。對于從事技術研發的任海洋來說，是典型的“科技派”，高科技配置，是任海洋選購一輛車的主要核心：“我買車最看中的還是科技配置，其次才是外觀和品牌。”

任海洋的選購觀點，也代表了大多數理工男的觀點。對于最新鮮的科技配置，永遠是這些“大男孩”們的最愛。

“INSPIRE這款車在安全配置和人車交互上做的都非常好，這也是我選這款車的主要原因。像Honda CONNECT智導互聯、 DA智能屏互聯系統、液晶儀表等等這些配置，都讓我感覺到科技感無處不在。”

INSPIRE的高科技配置，也助力他在快速的城市生活中更加游刃有余。目前堵車已經是大城市中的通病，Honda CONNECT智導互聯系統可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務。INSPIRE相當于把智能手機融入到了汽車里，它給消費者帶來更便捷的感受，更是上手之后就難以忘懷。

當然INSPIRE在安全性科技方面，配備了同級別中的實力擔當Honda SENSING，貼心的主動安全讓駕乘更有保障而LKAS車道保持輔助系統，會在駕駛員走神，車輛逐漸偏離主道的時候，對方向盤施加轉向助力，輔助車輛在車道中央行駛，保證安全。

“剛買車那會朋友們都特別好奇，總是來“蹭”我的車坐，我就借機用車上的科技配置跟他們炫耀一番，像實時路況導航、擁堵規避引導、交通違章搜索、緊急呼叫服務等等使用起來是既方便又實用，朋友都說我這車就是行駛中的機器人。”INSPIRE高科技配置也在他的朋友圈里引起了“轟動效應”，由于用車的交流，讓從簡單駕乘體驗轉化為社交的紐帶。

對于任海洋來說，生活中隨手可觸及的科技感，讓他時刻能夠感受到身處于這個時代的前沿。每天朝夕相處的INSPIRE，既是他生活中的伴侶，也是其事業奮斗之路的好伙伴。

02 和INSPIRE一起“拯救地球”的劉爽

劉爽是個海歸，大學學習的是酒店管理專業，回國后在一家知名的國際五星級酒店任職。但一直在國外上學時候就非常關注環保事業的劉爽，不甘心在這個別人眼里“門當戶對”的好職業中“安穩且有前途”的干下去。

一次偶然的機會，劉爽毅然放棄了現有的職位，開始了她的創業之路，也正式開啟了斜杠青年的人生。劉爽的公司是一家環保科技公司，主要為包括醫院、工業企業在內的機構進行污染物回收處理。

劉爽會在生活中選擇環保的產品，做到身體力行。因此在選車時，劉爽就直接把目光放在了混動車型上，因為混動車型是目前國情下的節油環保“最優解”。在詢問過不少內行的朋友之后，幾經對比，劉爽選擇了INSPIRE混動：“事實證明我的選擇沒有錯，INSPIRE可以在三種模式下無縫切換，始終給予我積極的動力響應，不僅高效還十分節能，平均油耗僅為4.0L/100KM，這正是我想要的。”

劉爽購買的INSPIRE混動車型，用她的話說和環保公司一樣，都是在“拯救地球”：“很多資源都是不可再生的，能源危機真的不是笑談。”

INSPIRE混動在節能和動力之間做出了“魚和熊掌兼得”局面，從數據上來看，這臺車的實力十分強勁。INSPIRE混動搭載了全新地球夢科技阿特金森循環發動機與全新第三代i-MMD雙電機混合動力系統，發動機最大功率107kW、最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW、最大扭矩315N·m。不僅在動力數據上是同級別中的佼佼者，更重要是的是，混動系統會把油箱中的每一滴油都發揮到極致。

這是一套本田獨有的混動系統，設計原理和豐田、通用的行星齒輪組混動系統完全不一樣。行星齒輪組的設計會有一個高效運行速度區間，大多數車型在高于90KM/H之后傳動效率就會變低。

INSPIRE混動這套混動系統的強勢期全面覆蓋低中高速，因為i-MMD的混動系統原理類似于增程式電動車，擁有三種連接狀態，要比行星齒輪組的動力傳動更加直接。因為汽油機在低轉速狀態下效率非常低，所以就在低速的時候用電動機驅動，等進入高速的時候，再采用發動機驅動，急加速的時候兩種動力就會同時驅動。也讓駕駛員能夠享受到從始至終貫穿的本田黑科技動力感受，環保節油和動力都能兼顧。

不僅這套動力系統在油耗和動力數據上表現出了運動和環保兼具的特點，在用料上也十分考究。傳統混合動力車型電機使用的為銣磁鐵，INSPIRE的電機更加考究，使用的是不含重稀土的磁鐵，一方面更加環保，另一方面，可以提供更好的扭矩輸出和耐高溫的特性，安全性能更加有保障。另外INSPIRE采用德國標準電池，高于國內水平。在進行1500次充放電循環過后，衰減不會超過20%。這讓INSPIRE的電池使用更加持久，也降低了報廢電池的污染。

對于劉爽來說，INSPIRE混動是她生活和工作理念的一種貫徹，用更先進的科技，讓這個世界變的更美好。

03 在INSPIRE中尋找靈感的楊占一

去年網絡上非常火的《盛京先生》，就是楊占一根據自己的生活創作的歌曲。這首歌創作于2014年的夏天，以敘事的角度，描寫“80后”這一代人在沈陽這座工業城市的成長故事。

音樂人的工作需要的是靈感和生活的結合。品味生活，并進行藝術創作，這就是楊占一的日常。所以他在選擇INSPIRE混動的理由更加感性，看底蘊，看設計，最重要的還要有靈魂上的共鳴感。

“有的人認為越是那種聽不懂的歌才是好歌，這個是我不能理解的。我要做的還是大多數人喜歡的平凡音樂！就像選車一樣，歷經幾代仍有很多人都喜歡，那就確實是好車。”作為具有Honda純正血統的旗艦轎車，INSPIRE的歷史要追溯到1989年，歷經五代的演變與傳承。到現在INSPIRE已經成為最能代表本田黑科技文化的車型之一，到現在身上的每一種元素，有當下時代潮流的創新，也有多年來的沉淀。

雖然INSPIRE是一款實用型家轎，但其中還蘊含著日本的極簡美學，這就是其能夠傳承5代歷久彌新的原因。“我喜歡這種有力量感的線條設計，看到它的那一刻內心好像被擊中了一樣！”作為音樂人的楊占一，能夠感受到INSPIRE設計的力量感。這是一種設計師和車主之間的共鳴。

INSPIRE混動，對于楊占一來說，還是個激發靈感的創作工作室。INSPIRE的主動和被動降噪雙面都設計的非常精細。

INSPIRE的主動降噪系統，這套系統在車內布置了三處收音器收集噪音。并通過收集車內環境噪音和發動機噪音，利用揚聲器釋放出外界噪音相反的聲波，抵消噪音聲波，達到降噪。

被動降噪方面，整車前后部位使用無紡布內翼子板、底盤使用吸收/阻塞噪音地毯，優化隔音件位置。車體輪轂采用Honda獨有的專利技術的諧振器，減少輪胎氣柱共振雜音。后備箱配有隔音飾板，阻隔輪胎和底盤的噪音，提升后排乘坐舒適性。不放過每一個細節。INSPIRE的混動會更安靜，在低速狀態下，電動機幾乎是0噪音，讓駕駛艙內要比一般的燃油車安靜很多。

當然，在設計方面INSPIRE內飾也是非常讓人舒服的。中卷曲平滑蓋板設計的杯托、內部植絨的手套盒、有橡膠墊的便利零錢盒，前/后排的LED閱讀燈、帶旋鈕氛圍燈的自動雙溫區空調，每一處設計都十分的精致養眼，賞心悅目。設計不復雜，簡單明了，干凈利索，這是一種MUJI家具的日式美學。身處車內的時候，身心舒暢。

楊占一常常駕駛著INSPIRE行駛在沈陽的大街小巷，這對于楊占一來說，也是個搜集靈感的過程，能夠放空自己，在與這座城市靜靜交談。

其實自從汽車誕生以來，某種程度上成為了時代的尺度與坐標。INSPIRE一直在變化，歷經三十年的傳承，不斷優化，如今做到了面面俱到。在面對環保與動力之間的矛盾，浮躁與沉淀之間的沖突，INSPIRE混動為這個時代的購車選擇，提供了一個良好解決方案。筆者認為INSPIRE的消費者是幸福的，因為這臺車的第三代i-MMD混動系統幾乎是市面上最好的混動系統，動力和環保實力兼具。看到這兒，相信大家選車的時候便不會再糾結，因為INSPIRE可以說是現今環保與優雅之間的“最優解”。