● 美版全新豐田凱美瑞

新車看點：基于豐田最新的TNGA平臺打造；或搭載2.0T+8AT的動力總成。

現款凱美瑞于2011年登陸北美市場，曾在2014年進行過大幅度的中期改款。基于豐田最新的全球化TNGA平臺打造的美版全新凱美瑞也將在本屆北美車展首發。

『配圖為美版全新凱美瑞諜照』

從此前諜照看，新車的前臉將采用類似于雷克薩斯的紡錘形設計語言，上格柵仍能看出現款車型的影子，而下格柵尺寸則有所增加，相較現款車型更加個性、年輕。

『配圖為美版全新凱美瑞諜照』

『配圖為美版全新凱美瑞預告圖』

結合最近公布的預告圖，新一代凱美瑞將采用全新設計的LED尾燈組，燈組內部燈帶線條流暢，并向下延伸與車尾深色金屬裝飾件融為一體，極具辨識度。此外，新凱美瑞XSE車型還將裝配小巧的后擾流板，以提升運動感。

動力方面，據外媒猜測，新一代凱美瑞將搭載與漢蘭達等車型同款的8AR-FTS型2.0T發動機。并匹配8速自動變速箱的動力總成，2.5L車型和混合動力車型也可能得到保留。

編輯點評：美版全新凱美瑞最大的亮點就是將基于豐田TNGA平臺打造，這個平臺首先是輕量化，然后是模塊化，通過不同級別車型零部件的通用，使得造車成本有所降低；其次提供2.0T發動機匹配8速自動變速箱的動力總成也進一步提升了美版全新凱美瑞的競爭力。

一直以來美版凱美瑞和國產版凱美瑞都存在著一定的差異，而全新一代凱美瑞也不例外。根據此前的報道，未來國產版本車型將不會搭載渦輪增壓動力，而是依舊布局自然吸氣和混合動力兩條路線。不過國產版凱美瑞將同樣使用最新的TNGA平臺打造，此前我們報道，廣汽豐田已經計劃引入TNGA模塊化平臺，這樣說明，國產版全新凱美瑞也即將到來。

● 全新雪佛蘭Traverse

新車看點：定位中大型SUV；提供多種動力系統。

『配圖為全新雪佛蘭Traverse諜照』

結合預告圖看，全新雪佛蘭Traverse的側面造型與現款GMC ACADIA較為相似，但其車身尺寸要比ACADIA更大。現款Traverse與別克昂科雷、上一代GMC ACADIA共享平臺打造，而現款GMC ACADIA的尺寸相比上一代車型有所縮小，但全新Traverse的尺寸并未縮小，即便如此，新車還是會比現款車型有所減重。

『配圖為全新雪佛蘭Traverse預告圖』

動力方面，新車有望提供3.6L V6自然吸氣發動機及四缸渦輪增壓發動機等動力可選，同時，該車還將提供四驅系統。

編輯點評：提到雪佛蘭Traverse，國內消費者可能感覺有些陌生。該車是一款未引入國內銷售的中大型SUV，現款Traverse與別克昂科雷同平臺打造。即將亮相的全新雪佛蘭Traverse將會有更加與時俱進的外觀及內飾設計，同時，更輕的車身和優化的動力有望使新車有更佳的燃油經濟性，進一步提升其競爭力。目前，雪佛蘭的SUV產品線涵蓋小型、中型、中大型和大型等級別，為消費者提供了豐富的選擇。

● 雪佛蘭科爾維特ZR1

新車看點：7代克爾維特最強的版本；最后一款采用前置發動機后置變速箱布局的科爾維特車型。

作為雪佛蘭第7代科爾維特動力最強的版本——科爾維特ZR1將于本屆北美車展正式發布。據悉，該車將成為最后一款采用前置發動機后置變速箱布局的科爾維特車型，第八代科爾維特將更改為中置四驅布局。

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

作為高性能版，全新科爾維特ZR1相比普通版車型增加了空氣動力學套件設計，全新的蜂窩網式進氣格柵看起來更加夸張，同時還增加了全新的前擾流板。此外，新車的后翼子板進行了重新設計，增加了后輪剎車系統的散熱開口。

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

『配圖為科爾維特ZR1諜照』

根據此前消息，科爾維特ZR1的動力將高于現款科爾維特Z06，而現款科爾維特Z06搭載的是一臺最大功率為635馬力的6.2L V8機械增壓發動機。

編輯點評：更強大的動力是全新科爾維特ZR1最大的亮點，其最大功率將超過目前科爾維特Z06的635馬力，成為第7代科爾維特動力最強的版本。同時，作為最后一款采用前置發動機后置變速箱布局的科爾維特車型，該車也少不了“情懷”二字。新車上市后將與保時捷911 Turbo等跑車存在一定的競爭關系，美式風格的大排量發動機和恐怖的動力參數是該車的一大亮點。