中國汽車新聞網(wǎng)訊 7月29日，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼借率北汽集團旗下北汽越野、北汽新能源、北汽昌河、北汽福田、華夏出行品牌“行達天下”出征之際，發(fā)布了北汽集團2019年上半年戰(zhàn)績。

 北汽進入轉型調整期

數(shù)據(jù)顯示，北汽集團上半年整車銷量110.9萬輛，增速超出行業(yè)平均水平4.6個百分點，市場占有率逆市上揚，較2018年提升0.4個百分點，居行業(yè)第四；營業(yè)收入達2464.5億元，同比增長6.0%，利潤同比增長4.4%。

具體來看，北汽新能源銷售6.5萬輛，同比增長22%，占據(jù)國內市場近四分之一份額；北汽越野車上半年完成銷售2.1萬輛；北汽福田上半年完成銷售30.3萬輛(含寶沃)，同比增長8.6%；北汽自主品牌銷售8.28萬輛；北京奔馳銷售28萬輛，增長12%；北京現(xiàn)代銷售35萬輛，增長3.6%。

盡管北汽集團2019年的營業(yè)收入和利潤都實現(xiàn)了增長，但2019年的世界500強排名還是掉了4個名次。對此，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示：“這兩年北汽集團在增速上也出現(xiàn)了較大調整，速度降下來，反過來發(fā)展的質量上去了，我覺得這是進入新時代，主要抓質量、抓效益的結果”。

針對當前的市場環(huán)境，徐和誼表示：“對北汽集團來講，下一步仍然會秉持這樣一種發(fā)展的理念，就是要圍繞著抓質量、抓效益進行結構調整。當然，說抓質量、抓效益的同時，我們也不是不注重速度，速度也要抓”。

在徐和誼看來，經(jīng)過調整，北汽的質量和速度將會回暖，明年的排位也會進步。

 后市場和出行業(yè)務頗有成果

隨著消費觀念的升級，整個市場發(fā)生了巨大的變化。而在這種背景之下，一個嚴峻的問題就擺在眼前了：如何優(yōu)化企業(yè)架構。

其實北汽集團從去年開始就開展了品牌梳理工作，目標在于使業(yè)務更加聚焦。對此，徐和誼表示：“北汽集團下一步的戰(zhàn)略轉型調整，整車業(yè)務仍然是主力，但是圍繞著汽車產業(yè)相關的整個產業(yè)生態(tài)，北汽集團要培育一些新的業(yè)務增長板塊：“作為過去傳統(tǒng)的整車企業(yè)可能在其它的業(yè)務板塊要成為整車大集團的重要的業(yè)務貢獻主力。”

依托整車制造領域的優(yōu)勢，北汽集團不斷豐富和拓展業(yè)務線，現(xiàn)已形成了一個完整的汽車生態(tài)鏈體系。

售后服務板塊，北汽鵬龍聚焦后市場核心業(yè)務，現(xiàn)在的規(guī)模已經(jīng)過了500億——年銷售收入，效益也非常可觀；出行業(yè)務板塊，成立僅一年半的華夏出行，也保持迅猛的發(fā)展勢頭，內部一半的業(yè)務現(xiàn)在已經(jīng)開始實現(xiàn)盈利。

此外，值得一提的是，華夏出行不僅僅是做租賃業(yè)務，還依靠租賃融合了大出行，包括航空、會展、旅游、餐飲一系列。

零部件版塊，海納川公司實現(xiàn)營業(yè)收入312.1億元，同比增長12.1%，在全球零部件百強榜排名第61位。徐和誼表示：“海納川已經(jīng)成為北汽集團一個很重要的業(yè)務板塊，面對新時代將進一步發(fā)力。比如說圍繞著智能網(wǎng)聯(lián)這塊，現(xiàn)在海納川發(fā)展零部件的業(yè)務已經(jīng)調整，傳統(tǒng)的那種零部件業(yè)務有些該舍的就退出了，現(xiàn)在主要轉型也是在往智能網(wǎng)聯(lián)這方面轉，往電動化、輕量化轉等等”。

從整個汽車行業(yè)的發(fā)展來看，徐和誼認為，作為經(jīng)濟調整轉型的主力，汽車行業(yè)的各大集團怎么轉型，怎么調整，需要引起整個行業(yè)共同思考。在鞏固、穩(wěn)固整車業(yè)務的同時要開拓新的市場，特別是適應整個市場的變化、消費的變化，作為汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，更應該走在前面。

 聚焦新能源科技創(chuàng)新

北汽集團在抓質量、效益的同時，在新能源領域也做出了快人一步的大動作：7月22日，北汽新能源汽車試驗中心落成啟用。徐和誼表示：“北汽集團及北汽新能源投入20多億資金組建了目前中國規(guī)模最大、功能最齊全、水平最高的新能源汽車試驗中心，目的就是要使咱們國家在這個領域中，在硬件上、在手段上擁有一些核心必備的基礎”。

對于整個行業(yè)的發(fā)展，徐和誼認為，作為當今中國經(jīng)濟調整轉型的主力，汽車行業(yè)的各大集團怎么轉型，怎么調整，需要引起整個行業(yè)共同思考。在適應整個市場變化、消費變化方面，作為汽車行業(yè)的骨干企業(yè)，更應該走在前面。

徐和誼表示，在發(fā)展新能源上，中國市場之所以處于領先位置，主要得益于各級政府的大力支持。但是面向未來，發(fā)展新能源汽車產業(yè)離不開科技創(chuàng)新，“沒有科技創(chuàng)新，沒有在這個領域真正屬于自己的核心競爭力，無法掌握核心技術，那也就是曇花一現(xiàn)，幾年的工夫就過了”。關于科技創(chuàng)新，一個是人，第二個就是硬件為基礎。

 構建開放型合作體系

針對近期北汽集團與國際汽車巨頭戴勒姆交叉持股時，徐和誼表示：“雙方早已就交叉持股簽訂協(xié)議，同時希望大家不要把目光僅僅放在雙方制造環(huán)節(jié)的合作，對于雙方而言，交叉持股的合作關系，符合雙方長遠的發(fā)展戰(zhàn)略，為雙方未來合作建立了相對穩(wěn)固的構架”。

對于這種合作模式，徐和誼認為更有價值的地方在于為行業(yè)提供了一種新的思路和借鑒。“北汽和戴姆勒未來的合作會是一種持久的、良性的，并且盤子會越做越大，不是簡單的股比調整，對行業(yè)內其它兄弟企業(yè)也算是參考”。

據(jù)了解，雙方一方面將在新能源汽車領域進行更深入的研發(fā)與合作，另一方面，雙方下一步將在汽車其他領域的業(yè)務板塊，進一步擴大雙方的合作。

創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念將是北汽集團下半年的總基調，北汽集團黨委副書記、總經(jīng)理張夕勇表示，北汽集團將在品牌產品向上、深化改革、技術創(chuàng)新和開放合作方面重點發(fā)力。