中國汽車新聞網(wǎng)訊 各位看官早上好，又到了每周一的“汽扯大事件”時間了。沒錯，假期回來撐著疲憊的身子勞作一天之后發(fā)現(xiàn)今天才是星期一，有沒有一下精神了不少呢？

8月3日，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理安鐵成表示“三大汽車央企合并”的傳聞并不屬實，并強調(diào)，三者是合作關系，并非合并。其實，早在2017年12月，中國第一汽車集團公司、重慶長安汽車股份有限公司及東風汽車集團有限公司就簽署過戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

7月中旬，三大央企汽車集團宣布將合資組建“T3出行服務公司”，“抱團”殺入共享出行領域。因此，很多人猜測三大央企汽車集團將進行合并重組。不過，很快一汽與長安進行了辟謠聲明，稱目前三大央企合并重組為“國汽集團”的消息純屬“不實信息”。此次，東風汽車高管聲明否認合并重組，也正式宣布此前傳出的重組消息告破。

雖然三大車企合并被確認消息不實，但擋不住吉利拓展的腳步。8月5日，“FREE100”吉利汽車開放體驗日暨全國百店開業(yè)慶典在江西厚普4S店舉行。這次吉利又同時開業(yè)近150家店，同時不少是合資品牌經(jīng)銷商轉(zhuǎn)投過來的。此外，吉利BMA架構(gòu)下的首款轎車繽瑞，也于當日正式發(fā)布了預售政策以及三款預售車型，預售價為9.08-11.88萬元。

除了吉利比較瘋狂之外，善于融資的小鵬又傳來好消息了。 8月2日，小鵬汽車正式宣布完成簽約總額40億元人民幣的B+輪融資，并獲得春華資本、晨興資本以及小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬的聯(lián)合領投。這是新造車勢力中，2018年迄今以來最大的單輪融資。

作為互聯(lián)網(wǎng)SUV，小鵬汽車G3的造型彰顯了運動個性，擁有犀利的鯊魚式前臉、LED光劍燈組和一體式鉆石矩陣尾燈。此外，G3配備了首創(chuàng)的360°車頂相機、中國品牌獨有的太空駕駛座艙、20個智能感應設備、及適配亞洲駕駛環(huán)境的全場景自動泊車和L2.5級自動駕駛技術。

當然，市場也有壞消息。隨著鈴木和菲亞特相繼宣布退出中國市場，很多人開始猜測下一家將推出中國市場的車企是哪家。近日，有傳言稱日本品牌斯巴魯將退出中國市場。不過這則消息很快被斯巴魯中國公司官方否認。

斯巴魯曾經(jīng)是中國消費者最喜歡的日系進口車之一，但隨著近兩年各大自主、合資品牌不斷的技術升級、車型升級，斯巴魯在中國市場的表現(xiàn)越來越不盡人意。這主要是由于缺乏品牌打造、車型太少、更新過慢，經(jīng)銷商網(wǎng)絡單一導致。

數(shù)據(jù)顯示，斯巴魯在中國銷量在2011年達到5.7萬輛峰值之后，連續(xù)多年持續(xù)下滑，2017全年更是下降到3.1萬輛，同比上一年下滑了34%。如果斯巴魯不能盡快的解決上面的問題，那么隨著業(yè)績越來越差，退出中國市場也僅僅是時間的問題。

與斯巴魯形成鮮明對比的是，同為日系進口品牌的雷克薩斯品牌，在7月份實現(xiàn)銷售15201輛的佳績，同比增長超37%。

雷克薩斯銷量的大漲主要得益于7月份進口關稅下調(diào)15%。此外，隨著剛上市不久的全新ES在市場展開銷售，下半年的銷量還將進一步增長。

好了，本期“汽扯大事件”就先到這兒了。今天周一，祝大家工作順利！咱們下周見！