中國汽車新聞網訊 昨晚寒風凌厲的北京城，中國電影導演中心內座無虛席。來自全國的幾百家媒體，在這里共同見證了奇瑞集團一個新的產品序列——捷途的誕生。但現場可能很多媒體都會產生一個疑問：為什么奇瑞集團商用車會突然推出一個新的產品序列？難道奇瑞集團還要延續“多生孩子好打架”的策略嗎？而這一答案的探尋，可能還得從了解捷途這個產品序列開始。

1月22日，奇瑞集團商用車發布了進軍“旅行+”細分市場的捷途產品序列，其首款量產車型X70也計劃會在今年內上市。“捷途產品序列的誕生，是順應市場趨勢發展、深入了解客戶需求的應勢而為。我們有理由相信，捷途的每一步將走的更加堅定。”奇瑞控股集團董事長尹同躍在發布會上，對捷途產品序列寄予了希望。那么，捷途這個新產品序列，是否已經做好了承載公司新階段發展的準備？

為用戶消費升級提供解決方案

從奇瑞商用車的角度而言，捷途毫無疑問意味著新的開始，因為這個新的產品序列，可以被視為是此前開瑞產品序列的2.0版，更可以被視為是市場新發展階段下，用戶消費升級的體現。這點也反映在捷途這個產品序列提出的“用行動定義旅途”口號上面。

據奇瑞方面介紹，隨著旅游活動的大眾化、普遍性，以及二胎政策的全面放開，中國家庭規模和人口將發生結構性變化，譬如高鐵+、飛機+式的網約、共享汽車銜接出行方式，正在形成一種趨勢。而奇瑞集團商用車率先提出“旅行+”概念，針對年輕消費者，推出以家庭旅游為主導方向的捷途產品序列。

據悉，捷途產品序列的研發理念，秉承的是以“客戶需求”為中心，滿足客戶對高顏值和大空間的需求，并通過智能化平臺和大數據迭代的開發模式，響應市場消費升級的現象。而在產品規劃中，捷途將形成“4+3+N”的產品布局，打造智能化、電動化、互聯化、輕量化的可擴展性iPeL汽車平臺，推出包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步數款新能源車型。

就像奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語所說，捷途產品序列將深耕“旅行+”細分市場，以客戶需求為中心、以匠心造車為根本、以創新發展為源泉、以共贏生態為目標。讓捷途產品序列成為家庭第5人、出行第8人，打造共創、共享價值生態圈。

在營銷思路上提出全新玩法

當然，光有產品上的升級還遠遠不夠，在主要市場消費人群成為90后甚至00后開始，汽車營銷的手法也急需創新。

據奇瑞控股集團捷途營銷中心總經理李學用介紹，捷途將引入創新營銷模式，從觸點、體驗、分享三個方面帶動客戶旅行生態圈的轉動。其中，“觸點”即通過大數據平臺充分了解用戶，建立標簽，線上通過智能交互與用戶進行溝通，線下拓展和深化城鎮購車圈，拉近與用戶距離，通過百萬創業計劃等讓更多人認知捷途；“體驗”則是通過VR深度體驗、透明工廠、直播銷售、創新服務等方式體驗捷途；而“分享”則以車友會、俱樂部、經紀人、積分制等方式，讓消費者形成對產品的口口相傳，也就是產生“粉絲經濟”。

與此同時，奇瑞集團還將打通旗下途居旅游版塊、服務智聯版塊，以捷途產品序列為核心觸點，給予客戶訂房、網約、共享、服務等體驗，打造“出行旅游的生態圈”。也就是實現汽車和其他生活服務項目的真正跨界。

此外，在國際化資源利用和供銷體系戰略合作中，途捷也找到了堅強后盾。諸如博世、中國移動、科大訊飛、百度等知名單位，目前已經成為捷途產品序列的合作供應商，在為捷途保障產品品質體系的同時，也給捷途玩轉大數據和互聯網營銷提供了更多便利。而且捷途在國際化市場路線上也有了提前布局，其與多倫多大學合作成立的“捷途（北美）研發中心”在發布會現場也舉行了揭牌儀式。

圍繞著途捷的部分核心關鍵詞——客戶、迭代、便捷、體驗，我們似乎可以初步了解到途捷產品序列的誕生，與奇瑞集團的宏觀戰略布局有著深遠關系，而今后在集團形成瑞虎、EXEED以及途捷等產品序列后，奇瑞集團的所有車系的排兵布陣也將越來越清晰。