近日，大眾公開(kāi)召回了181萬(wàn)輛汽車(chē)轟動(dòng)了業(yè)界。這個(gè)數(shù)量和去年廣汽本田因高田氣囊大規(guī)模安全隱患而召回的數(shù)量相同。難道大眾也被“豬隊(duì)友”供應(yīng)商坑了一把嗎？

一、召回內(nèi)容

大眾此次主動(dòng)召回的車(chē)型涉及到2007年-2015年之間出售的一汽大眾邁騰、CC系列，上海大眾帕薩特系列，進(jìn)口大眾邁騰旅行、CC系列多款車(chē)型。

召回原因是部分車(chē)輛的燃油泵控制單元在特定負(fù)荷情況下會(huì)導(dǎo)致非負(fù)載電流升高，引起過(guò)熱，同時(shí)因受到安裝位置引起的機(jī)械壓力影響，造成控制單元內(nèi)部的電子器件可能失效，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

而大眾給出的解決方案是免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛更換改進(jìn)后的燃油泵控制單元，以消除安全隱患。

首先我們來(lái)看一下這次大眾召回的車(chē)型。旗下所有中型車(chē)都在召回范圍內(nèi)，囊括了國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口所有車(chē)型，并且基本上都是采用了第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的車(chē)型。

也就是說(shuō)大眾這幾款血緣相近的中型車(chē)兄弟都使用了相同的供油系統(tǒng)。

而且進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版車(chē)型都采用了相同品牌型號(hào)的零配件。出現(xiàn)如此大規(guī)模缺陷那基本就是供應(yīng)商的鍋沒(méi)跑了。不過(guò)關(guān)于這次召回網(wǎng)上傳言大眾可以解決掉第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)容易發(fā)生自燃的問(wèn)題，果真如此嗎？

二、本次召回與自燃并無(wú)關(guān)系

大眾此次召回更換燃油泵控制單元，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是件好事。實(shí)際上這個(gè)年限的車(chē)，出現(xiàn)供油系統(tǒng)故障并不稀奇。而大眾可以在這個(gè)時(shí)候?yàn)檐?chē)主免費(fèi)更換無(wú)疑是幫車(chē)主省下了一筆維修費(fèi)用。

但燃油泵控制單元的故障與車(chē)輛自燃基本沒(méi)有關(guān)系。因?yàn)槿加捅每刂茊卧獙儆谲?chē)輛供油控制系統(tǒng)，是負(fù)責(zé)控制燃油泵工作，沒(méi)有自燃的可能，發(fā)生故障只會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難或者無(wú)故熄火。

無(wú)獨(dú)有偶，奧迪在今年3月份也進(jìn)行了一次涉及68萬(wàn)輛2013年-2015年的國(guó)產(chǎn)A4L、A6L、Q5和進(jìn)口A5車(chē)型的召回。

召回原因是如果冷卻液中混入異物顆粒，有一定幾率造成輔助冷卻液泵阻塞，但在阻塞狀態(tài)下，控制程序不會(huì)主動(dòng)關(guān)停輔助冷卻液泵。嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輔助冷卻液泵過(guò)熱，極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。

而解決辦法是一汽-大眾汽車(chē)有限公司委托奧迪經(jīng)銷(xiāo)商免費(fèi)為涉及范圍內(nèi)的車(chē)輛輔助冷卻液泵進(jìn)行檢查，如已堵塞則更換輔助冷卻液泵并進(jìn)行軟件升級(jí)；如未發(fā)生堵塞，則升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件。優(yōu)化后的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件可以識(shí)別出輔助冷卻液泵被堵塞的故障，將其關(guān)停并通過(guò)EPC燈進(jìn)行報(bào)警，以消除安全隱患。

這次的召回提到了在極端情況下可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，但實(shí)際上這種情況基本不會(huì)發(fā)生。冷卻液泵的工作溫度再高也不可能高過(guò)渦輪增壓器的工作溫度。而冷卻液的沸點(diǎn)一般在130度左右，基本無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)起火。

奧迪這次的召回可能是為了解決二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)另一個(gè)通病——冷卻液容易在3萬(wàn)公里左右時(shí)泄漏。不過(guò)車(chē)聚君不太理解的是，為什么奧迪召回了這個(gè)問(wèn)題，而同樣有這個(gè)問(wèn)題的大眾卻沒(méi)有召回。

那搭載第二代EA888的大眾（奧迪）車(chē)容易發(fā)生自燃的真正原因是什么呢？

于是車(chē)聚君就這個(gè)問(wèn)題去咨詢(xún)了修理大眾車(chē)的專(zhuān)家。這位專(zhuān)家給出的觀點(diǎn)是——第二代EA888燃油蒸發(fā)控制管道的位置正好處于渦輪增壓器的上方，如果遇到碰撞剛好導(dǎo)致管道破裂，燃油蒸汽泄露出來(lái)遇到高溫工作的渦輪增壓器，造成車(chē)輛的自燃。

另外一個(gè)可能性比較大的原因是與第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)“燒機(jī)油”有關(guān)，泄漏出來(lái)的機(jī)油容易附著在一些可燃物上，積累到一定量的時(shí)候再遇到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的高溫會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛自燃。

而這么嚴(yán)重的問(wèn)題為什么大眾始終不召回呢？也許是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初就有的先天問(wèn)題，以國(guó)內(nèi)大眾現(xiàn)在的技術(shù)水平是解決不掉的。

車(chē)聚小結(jié)：

文章的最后車(chē)聚君要說(shuō)一下有關(guān)供油系統(tǒng)的事情。這次大眾公開(kāi)召回是因?yàn)橹叭珖?guó)有1萬(wàn)多起質(zhì)保索賠供油系統(tǒng)的事例，索性采取了召回這種比較省事的辦法。

但實(shí)際上，對(duì)于所有汽車(chē)來(lái)說(shuō)，供油系統(tǒng)故障是一個(gè)非常常見(jiàn)且會(huì)嚴(yán)重影響到行車(chē)安全的問(wèn)題。各位朋友在用車(chē)達(dá)到一定年限時(shí)一定要注意檢查供油系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

如果在行駛當(dāng)中遇到供油系統(tǒng)故障導(dǎo)致車(chē)輛熄火，一定不要慌張更不要立刻進(jìn)行緊急制動(dòng)，手動(dòng)擋的車(chē)型可以掛入空擋踩離合嘗試發(fā)動(dòng)汽車(chē)，而自動(dòng)擋的車(chē)型可以從D擋直接推入N擋輕踩剎車(chē)嘗試發(fā)動(dòng)汽車(chē)。