中國汽車新聞網訊 2017年5月10日，對于各行各業的自主品牌來說是具有歷史性的一刻，因為從這一天起，國務院同意將每年5月10日設立為“中國品牌日”。而汽車工業作為我國國民經濟的支柱產業之一，“中國品牌日”的設立對于汽車產業來說可謂意義深遠。

而作為我國中國品牌主流車企之一的吉利汽車，也選擇在全國首個“中國品牌日”這天，正式啟用其全新的杭州灣研發中心，并同時發布了“iNTEC”技術品牌，以期能通過技術優勢打造出新的品牌影響力。

早在去年11月，吉利就發布了自己的“20200戰略”，即到2020年實現年產銷200萬輛目標，并進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。隨著吉利汽車此次正式啟用新的技術品牌，其向“20200戰略”目標又邁出了堅實的一步。

“iNTEC”構筑吉利技術品牌體系

從最初的豪情，到后來的金剛、自由艦和美人豹等經典車型，再到如今3.0時代的博瑞、博越等產品，吉利如今在產品和技術上已表現得越來越有底氣，因此LYNK&CO這個全新的高端品牌才會應運而生。此次吉利發布的“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌，就展現出吉利汽車在技術創新領域上的最新成果，以及以技術引領品牌，以創新驅動發展的決心。

吉利汽車集團總裁兼CEO安聰慧在發布會上表示：“‘iNTEC’技術品牌，將以‘人性化智駕科技’為核心，用智能驅動、智能安全、智能駕駛、智能互聯、智能健康五大技術板塊，打造人·車·科技的智慧互聯關系，它推動吉利汽車在技術領域的不斷演進升級。”同時，吉利汽車還將2017年作為吉利技術品牌的元年，在“中國品牌日”的基礎上，將每年的5月10日定為吉利汽車的“技術開放日”。

選擇在首個“中國品牌日”發布技術戰略，吉利汽車想搶占頭條的決心不小。但目前，各大汽車企業都在紛紛發力智能互聯技術，也都在渲染自己品牌“人車合一”的產品理念，那么吉利汽車這個標榜人性化智駕科技的iNTEC所涵蓋的五大技術模塊又有哪些特點呢？

據悉，iNTEC品牌標簽中的“iN”代表智能（Intelligent）、融合（Integration）以及潮流趨勢（IN Trend），“TEC”代表著科技（Technology）。其中，“高效動力技術G-Power”融合了包括第二代渦輪增壓技術、缸內燃油直噴技術、發動機輕量化技術、發動機靜音技術等當今世界最先進的燃油動力科技。吉利新一代T/TD系列發動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，也將在未來3年內全面搭載在吉利所有車型上。

而“人本安全技術G-Safety”則分別從駕駛安全感、輔助駕駛系統、信息輔助及安全警示、主動避禍安全、被動碰撞安全、事故報警及救援六個層面，為駕乘者提供了一套完備的主被動安全識別體系，目前該技術系統已率先搭載在博越、帝豪GL等3.0代產品上。

“智能駕駛技術G-Pilot”則以適應市場需求為導向、以分階段的智能駕駛演化路徑為指導、以平臺化配置架構為方案，來滿足低中高端車型、近中遠期布局的平臺化智能駕駛需求。自2014年的博瑞車型開始搭載，并預計在2020年后實現高度自動駕駛，2024年后將G-Pilot系統推向新的高度。

此外，“健康生態技術G-Blue”作為“iNTEC人性化智駕科技”發展的終極目標，則以主攻車內生態健康為基礎，以整體生態環境建設為長期目標，從車內健康輔助系統、駕駛員疲勞監測系統、車內生命安全監測系統等多個維度、全視角為大眾打造一個先進、智能的“生態凈化艙”。

最后，“智慧互聯車行技術G-Netlink”將為吉利汽車實現智能駕駛乃至無人駕駛提供基礎條件，為人們提供更多的出行服務的解決方案，推動吉利汽車集團從傳統制造企業向出行服務型企業轉變。此項也是“iNTEC人性化智駕科技”的核心基礎技術模塊，目前已經普遍搭載在吉利汽車3.0代產品上。

技術創新是驅動持續發展的原動力

近幾年，吉利相繼推出了以博瑞、博越、帝豪GL和帝豪GS為代表的3.0時代產品，在造型、技術、品質方面都有了質的變化，并相繼成為市場中的爆款車型。2016年，吉利汽車累計銷量達76.59萬輛，同比增長50%；今年前四個月總銷量達36.53萬輛，同比增長高達94%，完成了全年百萬輛銷量目標的37%。可以說，吉利汽車已經駛入了發展中的快車道。

目前，全球汽車行業正處在劃時代的變革時期，在安全、品質的基礎之上，電動化、智能化、共享化、電商化已是大勢所趨。因此在吉利汽車看來，只有基于市場需求，不斷尋求技術創新和轉型升級，才能取得更大的、可持續性的發展。

吉利汽車方面表示，“iNTEC”技術品牌的發布，恰恰為吉利汽車勾勒出未來發展的技術路徑和廣闊藍圖，秉承“自主突破創新，融合全球智慧，掌控核心技術”的研發理念，吉利汽車確定了基于通用化產品平臺、安全技術、新能源技術、智能化技術而制定的四大技術戰略。

斥資62億為宏偉目標打造堅實后盾

當然，吉利汽車發布的“iNTEC”技術品牌，自然不會是紙上談兵，而是要落到實處。就在發布會的當天，“汽扯扒談”（微信號：qichebatan）也有幸參觀了吉利全新啟用的杭州灣研發中心，并在這里看到了吉利汽車在技術研發中的投入和技術水平上的提升。

資料顯示，吉利汽車（杭州灣）研發中心設在寧波杭州灣新區，占地415畝，總建筑面積為34萬平方米，總投資62億元，是吉利汽車的研究院總部和研發大本營，將承載著吉利汽車未來的產品開發和技術突破任務。

據工作人員介紹，杭州灣研發中心擁有國內目前最先進的研發技術中心、整車試驗中心、動力總成試驗中心、整車試制中心及其生活配套措施，集設計研發、試驗試制、質量控制、供應商協同開發于一體，能夠進行汽車關鍵零部件試驗和總成試驗，新能源電機的性能試驗、底盤耐久試驗、整車分析評價、結構研究及測量等。

同時，研發中心還擁有非常完備的研發設備，如整車試制中心引進了沃爾沃技術標準，采用柔性化新開發車型試制模式，能夠完成產能為單班年產2400臺的小批量生產及涂裝總裝工作，是目前國內最大、最先進的試制中心。

而隨著杭州灣研發中心的全面啟用，吉利汽車已形成杭州、寧波、哥德堡和考文垂四個研發中心，以及上海、哥德堡、巴塞羅那、加利福尼亞四大造型中心的全球化布局的強大研發體系，研發人員超過1萬人，其中來自全球30多個國家的外籍研發人員達到了近3000人，集合了汽車技術創新領域的眾多頂級專家。

除此之外，這里也將是吉利汽車高端品牌LYNK&CO領克的重要研發基地。除了已經亮相的準量產車型LYNK&CO 01外，領克還將在2018年推出全新MPV車型，實現轎車、SUV、MPV市場的全面布局。而且到2020年，吉利將推出超過30款全新產品，其中吉利品牌全新產品超過20款，LYNK&CO品牌全新產品超過10款。或許也正因為吉利杭州灣研發中心的啟用，讓外界相信吉利的“每年將全新開發5款新車型、3款發動機及3款變速箱”不是一句空話。

在“iNTEC”技術品牌發布會現場，吉利汽車集團副總裁兼CTO馮擎峰有一段話很打動人心——隨著國產航母下水，國產大飛機首飛成功，所有國人都心潮澎湃。從中國制造，到中國創造，中國品牌今后將愈發以從容的腳步邁向世界舞臺的中央。我們也希望，吉利汽車能在新的技術品牌路線下，真正實現“中國創造”這一目標。