10月26日，在由華夏幸福主辦的2016產業(yè)中國年會的“出行革命”分論壇上，上演了一場互聯(lián)網精英和汽車廠商高層的深度對話，剛剛進軍新能源汽車領域的華夏幸福，為我們描繪了一場正在進行時的出行革命，電動化、智能化、共享化將改變世界汽車工業(yè)發(fā)展格局。

汽車作為最后一塊沒有深度觸網的處女地，在當今時代大潮下，亟待整合互聯(lián)網屬性。從完全不聯(lián)網的交通載體，變成移動互聯(lián)網終端的這一步跨越，需要汽車行業(yè)經歷思想滌蕩，需要汽車廠商的全面開放，也需要互聯(lián)網企業(yè)傾情投入。

值此行業(yè)變革之時，本次分論壇匯聚了滴滴副總裁王欣、上海同捷汽車董事長雷雨成以及智車優(yōu)行聯(lián)合創(chuàng)始人王宇等企業(yè)高層，針對汽車產業(yè)中的電動化、智能化和共享化三大前沿趨勢暢談見解。

嘉賓們或從宏觀產業(yè)大勢進行深度研判，或從行業(yè)角度共話不斷創(chuàng)新過程中的汽車產業(yè)發(fā)展，為產業(yè)如何構建成為中國新經濟增長的動力建言。

新能源汽車謀求“彎道超車”

化石燃料作為不可再生能源終將會枯竭，尋找替代能源已是世界性的趨勢。中國汽車工業(yè)傳統(tǒng)內燃機技術將世界先進水平落后近百年，而新能源技術作為全世界的新課題，中國在這方面的起步早、技術儲備足、電池材料資源豐富等綜合優(yōu)勢，具備了“彎道超車”、實現(xiàn)技術突破的絕對實力。

與會嘉賓認為，電動汽車為核心的新能源汽車對能源利用效率更高，有效緩解大城市空氣污染、噪音污染問題；電動機相比汽油發(fā)動機更緊湊、可靠耐用、使用成本低，汽車電動化更適合承載高科技裝備以實現(xiàn)以往很難實現(xiàn)的自動駕駛等功能。

在“中國制造2025”戰(zhàn)略中，新能源汽車被列為建設制造業(yè)強國的十大重點行業(yè)之一。特別是在規(guī)劃的十大重點領域中，有23個方向涵蓋了智能網聯(lián)汽車。這一面向未來的個人交通工具，以智能和共享為發(fā)展目標，已經成為了“中國制造2025”的重點發(fā)展方向。

各路資本進入汽車智能化產業(yè)

目前智能汽車是一個風口，因此，各類跨界新能源汽車企業(yè)不斷涌現(xiàn)。在今年6月，華夏幸福攜手上海瑞瓏汽車科技股份有限公司，在旗下溧水產業(yè)新城打造新能源汽車產業(yè)基地。這是華夏幸福首次進軍新能源汽車領域，通過攜手行業(yè)創(chuàng)新企業(yè)，為產業(yè)的創(chuàng)新升級和區(qū)域經濟的可持續(xù)發(fā)展注入全新動能。

此前，溧水經濟開發(fā)區(qū)已有比亞迪、南京金龍、長安汽車三家整車廠落戶，華夏幸福則以此為基礎，探索并引導區(qū)域的汽車產業(yè)向著智能化、輕量化、電動化方向發(fā)展。項目的另一個重點是新能源汽車整車及核心零部件業(yè)務。瑞瓏科技將開展產品創(chuàng)新及整車集成開發(fā)，依托中科瑞瓏聯(lián)合實驗室，推進核心零部件產業(yè)化的進程。屆時，華夏幸福與瑞瓏科技將在溧水產業(yè)新城打造集汽車工程、新能源汽車核心零部件和智能汽車等在內的新能源汽車產業(yè)基地。

智能電動化是未來出行的方向

未來，汽車的分時租賃，借助大量移動互聯(lián)網APP用戶的接入和精準的大數(shù)據(jù)后臺分析，能夠將有限的汽車資源高效利用。無論是自駕用戶還是乘車用戶，都能夠通過互聯(lián)網服務商提供的廉價出行服務，既可以租一輛按小時計費的電動車，也可以叫一輛帶司機的專車來到達目的地，而無需面對擁有一輛汽車所負擔的購買、維護、保險等費用。這既符合共享經濟發(fā)展趨勢，更符合新生代人群的消費觀。