據相關媒體報道，日產汽車近日公布了旨在恢復業績的詳細結構改革計劃。該計劃涉及全球范圍內的產能調整和成本控制措施，以應對近年來市場表現不佳和產能過剩的困境。

在中國市場，日產計劃削減50萬輛的產能，使中國市場的年產能降至100萬輛。這一舉措是日產在全球范圍內削減產能的一部分，旨在優化資源配置，提高生產效率。據了解，日產在中國擁有四家工廠，分別位于廣州花都、湖北襄陽、遼寧大連以及河南鄭州等地。然而，自2018年以來，日產汽車在中國市場的銷量持續下滑，產能利用率也面臨困境。為了應對這一挑戰，日產不得不采取關閉部分工廠、調整生產計劃等措施來優化產能。

除了中國市場，日產還將在其他地區削減50萬輛的產能，使全球總產能降至400萬輛。這一決策是基于公司整體發展戰略考量以及市場環境的變化，旨在降低運營成本，提高經濟效益。

日產汽車的業績表現也證實了這一改革的緊迫性。根據日產公布的財報，2024財年第三季度，公司營收雖然略有增長，但營業利潤大幅下滑78.0%，凈虧損141億日元。截至2024年12月31日的九個月期間，公司凈利潤也大幅下滑至51億日元。由于第三財季業績極其糟糕，日產汽車宣布下調2024財年全年展望。

為了緊急扭轉業績，日產在2024年11月宣布將把全球產能降低20%，并在全球范圍內裁員9000人。同時，公司還表示正在實施多項措施來降低銷售、綜合及行政開支和商品成本，并優化資產組合。此外，日產還計劃在高管層面進行精簡，減少高管職位20%，簡化組織層級，提高決策速度。

盡管面臨諸多挑戰和壓力，但日產表示將積極推進與聯盟伙伴和本田汽車等合作伙伴之間的合作項目，并積極探索新的合作伙伴關系。CEO內田誠在新聞發布會上表示：“公司僅靠自身的重組努力很難生存下去，我們將積極尋找新的合作機會，努力提升企業價值。”

此次結構改革計劃是日產汽車應對業績下滑和產能過剩的重要舉措。未來，日產將繼續努力優化成本結構、提高生產效率，并尋求新的合作機會，以走出困境并實現可持續發展。