盡管2020年國內汽車市場受到疫情“黑天鵝”和車市下行等多重影響，但事實上隨著國內疫情防控成效出色，市場經濟快速復蘇，中國車市在2020年下半年的銷售情況也呈現出了空前的火爆。多家車企逆勢上揚，尤其是一向以產品力和高保值率征服消費者的日系品牌，整體銷量再創新高。

據統計，2020年日系品牌在華銷量累計超517萬輛，同比增長1.7%，這也是日系品牌連續第二年突破500萬輛。那么接下來，我們就來分析一波各大日系品牌的2020年銷量數據。

豐田

TNGA+雙車戰略強勢

2020年，豐田汽車在華銷量接近180萬輛，同比增長10.9%，連續8年刷新年度銷量紀錄。旗下兩大合資品牌均實現同比大幅增長，其中，一汽豐田2020年累計銷量達到了80萬輛，同比增長9%，市場份額提升到4.3%，超額達成年度銷量目標；廣汽豐田方面，2020年累計銷量超76.5萬輛，同比增長12%，成為2020年增幅最大的合資車企之一。

事實上，隨著近年來豐田將TNGA架構平臺引入中國市場，TNGA家族產品陣營不斷擴張，豐田的整體市場競爭力也有了明顯的飛躍。以廣汽豐田為例，旗下TNGA家族年銷量突破54.48萬輛，同比增42%。

2020年，豐田更借著RAV4榮放的全新換代，進一步擴大雙車戰略，在廣汽豐田投放全新威蘭達車型，上市不到1年就售出超過8萬輛，而RAV4榮放的銷量也實現大幅增長，年銷量超過17萬輛。可見，強大的產品力和精準的雙車戰略，都是豐田逆勢上揚的致勝關鍵。

在2021年，豐田將進一步加強在華車型的投放，除了已經完成亮相的廣汽豐田凌尚/一汽豐田傲瀾，全新漢蘭達、新一代Sienna、新一代Harrier都將陸續投入國產。與此同時，豐田還將持續發力新能源領域，奕澤雙擎、榮放PHEV等也即將到來。

本田

重磅車型持續布局

2020年，本田汽車在華銷量超162萬輛，同比增長4.7%，同樣創下了年度新高。不過相比起豐田，本田在2020年的開局會顯得更加困難，尤其是旗下位于武漢的東風本田，停工停產長達50天之久，不過隨著產能迅速提高，最終用10個月的時間突破85萬輛大關，并實現6%的同比增長。而廣汽本田方面，全年銷量約80.9萬輛，同比增5.7%。

而且，在2020年10月和12月份，本田分別以18.06萬輛和20.88萬輛的單月銷量成績，成功超越了豐田，事實上在去年下半年以來，本田的單月銷量就直逼豐田，日系兩田的競爭極為激烈。

這背后主要歸功于本田汽車多點開花的強力攻勢，其中雅閣、CR-V和思域均為月銷2萬輛的常客，繽智、XR-V、凌派、飛度等也是一直保持在月銷萬輛的高位。再加上去年以來，皓影、第四代飛度、思域兩廂、來福醬等重磅新車型陸續推出，以強大產品優勢進一步擴大雙車戰略，銷量持續增長顯然也是意料之中的事情。

日產

軒逸奪冠無懸念，今年重磅發力

日產汽車2020年12月在華銷量為16.89萬輛，同比增長了0.4%，已實現連續九個月同比增長，但從年度銷量來看，日產2020年累計約145.6萬輛，同比下降5.8%，與“兩田”拉開了一些差距。

日產銷量最亮眼的地方，無疑是“家轎王”軒逸，在連續8個月蟬聯乘用車銷量冠軍后，12月銷量再度突破6萬輛大關，達到62596輛，同比增長1.2%，全年銷量超53萬輛，同比大增15.4%。

然而我們會發現，在東風日產的銷量體系中，軒逸占比超過了三分之一，成為了日產在華最主要的銷量支柱。但實際上，這并不利于整個品牌維持競爭優勢，究其原因，是2020年日產在新產品方面的布局并不算積極，新車迭代速度也不及兩田。不過這一局面，或許將會在今年被打破。

2021年，日產旗下多款重磅車型將迎來全新換代，包括新一代奇駿、新一代樓蘭，設計和動力大幅升級，產品力更強。與此同時，日產還將依托電氣化破局，不僅有日產ARIYA，還將引入ePower混合動力技術等，進一步與“兩田”抗衡。

馬自達

新車+壓燃，雷聲大雨點小

最近，馬自達中國也正式發布了2020年銷售業績，馬自達2020年全年銷量約為21.4萬輛，同比跌5.79%。從各合資公司的銷售情況來看，長安馬自達年銷量達13.6萬輛，雖說微增0.24%，但在2020年也實屬不易。至于整體銷量下滑的原因，還是來自于一汽馬自達，其全年銷量約7.79萬輛，同比下跌14.78%。

一汽馬自達銷量低迷最主要的原因，無疑是其在2020年持續發酵的“異響門”事件，特別是阿特茲車型，口碑盡毀，再加上一汽馬自達的產品投放少得可憐，目前僅有CX-4和阿特茲兩款車型在售，也是一汽馬自達難以翻身的原因之一。

事實上，馬自達在2020年的產品推新動作并不低調，先有享譽全球的全新SUV馬自達CX-30上市，后又正式引入了關注度頗高的創馳藍天SKYACTIV-X發動機技術，但奈何價格太過自信，產品優勢卻不明顯，因此始終得不到廣大消費者的認可。

盡管2020年市場環境特殊，但日系品牌不斷提升的市場份額正告訴我們強大品牌力和扎實產品力的重要性。進入2021年，各大日系品牌將進一步加強產品布局，尤其是豐田、本田和日產三大頭部日系車企，無論是傳統燃油車領域還是新能源方面，都將帶來競爭力十足的產品，讓我們拭目以待。