中國汽車新聞網12月15日訊 年初突如起來的疫情，不僅打亂了人們的生活節奏，也嚴重影響各行業運行。但是凡事都有兩面性，疫情下不僅凸顯出一些行業高潛力，也在很大程度上助推行業新變革，帶來新的機遇。

汽車行業正是如此。在疫情嚴重的上半年，國內汽車行業銷量同比下滑高達23%，但是同一時期汽車后市場產值高達1.4萬億元，同比竟然實現正向增長7.7%。可見，汽車后市場潛力巨大，但同時也亟待變革實現高效運行與拓展。

機遇是留給有準備的人。在今年1月，埃克森美孚聯手美孚經銷商投資公司孚筱、騰訊以及途虎共同組建了上海孚創實業發展有限公司，通過全新的商業模式打造上下游一體化的汽車養護生態，開始由傳統的產品供應商向全新的服務提供商轉變。在其后不到10個月的時間里，孚創完成了公司注冊成立、美孚1號車養護品牌煥新升級、武漢分公司暨研發中心落成、首家臻選示范店開業及臻選服務體系落地等關鍵布局，并以數字化串起后市場行業鏈條，成為2020年汽車后市場的有力入局者。其打造的全新美孚1號車養護品牌，更是在前不久獲得汽車后市場“連鎖百強”權威大獎認可。

對于汽車后市場的發展趨勢，近期受邀出席連鎖百強發展論壇的孚創常務副總經理趙頡表示：“數字化理念在公司運營、拓展的初期，賦予了我們更廣闊的視角和更細微的洞察，孚創始終堅持以數字化創新為驅動，以消費者需求為核心，打造品牌化、數字化、標準化的服務體系。”

數字化全面提升運營效率

汽車養護生態由供應商、門店和消費者組成，而在以前這三者之間彼此割裂，形成以各自為中心的封閉圈層。孚創通過打造智能數字平臺，實現整合供應鏈資源，為傳統門店賦能以及為終端消費者提供服務的車養護生態圈，實現三者壁壘打通。

能做到這些，并非偶然。一方面，美孚、騰訊和途虎等股東方，實現各自優勢資源整合，為孚創提供先導性的資源優勢；另一方面，孚創新成立的武漢分公司暨研發中心，著力打造公司發展的“智慧大腦”，在加快數字技術研發與實踐的同時，持續構建全鏈路的IT解決方案。這讓孚創在汽車后市場數字化變革，不僅推進速度快，而且應用場景廣。

“通過數字化，我們對消費品類、區域需求差異等數據進行收集，有針對性地開發新產品、進行智能備貨，從而實現高效的庫存管理。”趙頡表示：“我們還致力于通過數字化工具的多場景運用，幫助門店實現促活與運營效率的雙重提升。”

數字化更加貼合“體驗經濟”

所有的變革成敗，最終還是要落實到用戶體驗上。在汽車后市場之所以還未出現真正行業巨頭，就是因為在高額集客成本下，沒有讓顧客繼續留存的服務體驗。實際上并不僅僅在汽車后市場，在所有個人消費端，隨著數字經濟的蓬勃發展、用戶購買模式的革新，原本以產品服務為核心的“商品經濟”也正逐步轉變成圍繞關鍵場景的“體驗經濟”。

所謂“體驗經濟”是指商家不能再被動地、按照自己的想法去提供服務，而是以用戶需求為核心，深度融入用戶的生活場景，從而更好地激發消費欲望、滿足消費需求。以數字化為依托，讓門店對于用戶真正實現體驗引導和需求管理，終于成為現實。

比如借助數字化的服務管理系統，美孚1號車養護臻選店可以對用戶信息進行高效的整合，獲得用戶畫像，包括保養頻率、車輛信息、車況數據、配件使用記錄，服務喜好等，幫助門店員工快速了解車主和車輛信息，從而提供更精準符合消費者需求的精選正品和臻選服務。

孚創打造區別于一般的車養護門店的臻選示范店，根植社區化運營理念，針對服務區域內的車主提供更有溫度且定制化的專屬活動，打造更具歸屬感的會員體驗。此外門店技師與車主通過線上平臺，隨時互動與溝通，解答車主對車養護的問題，實現個性化和定制化的車養護服務，全面提升養車體驗，將顧客的心真正留下來。

趙頡表示：“未來，我們將繼續拓展包含臻選店、認證店及合作店在內的全國數萬家服務門店，從數字化管理、標準化操作、個性化服務等多方面不斷提升用戶體驗，為更多中國車主的用車生活保駕護航。”