中國汽車新聞網12月7日訊 越野作為一個小而美的圈子，對于外人看來，可能是黃沙、泥土或者湍急的河流。但是對于越野愛好者來說，這就是一片精神樂園。北京越野作為專家級別的越野品牌，一直以來都是越野迷心中的寶藏品牌。專業的越野能力，也是北京越野一直以來的立足之本。

北京越野對于越野這樣一個圈子，不僅在提供產品，還一直致力于把文化推廣出去。比如北京越野最近舉辦的一系列“潮我看 獵人C課實驗室”活動，讓不少媒體和用戶都對越野車輛、越野知識有了更深的了解和認識。

“達車匯”在位于北京昌平的的越野小鎮，就用一臺2020款城市獵人，切身體會了作為一臺純正血統的越野車，應該具備什么樣的素質。

01 非承載車身才是專業越野車

一個硬派的專業越野車，首當其沖的就是要以非承載車身為基礎架構，BJ40系列產品就是如此。非承載式車身的整車彎扭剛度、強度高，抗顛簸性能好。動力傳動系統及車輪作用力由車架承擔，車身變形小，發生碰撞時，車架可以吸收大部分沖擊能量，對車身起到很好保護作用，平穩性和安全性都更勝一籌。

從技術方面解讀，BJ40底盤采用了與沖壓焊接工藝相比更為優異的內高壓成形工藝。內高壓成形工藝能夠減少后續機加、焊接與組裝工序，提高部件及總成強度與剛度，尤其是疲勞強度。

當這次測試的2020款城市獵人面對27°側斜坡，無論越野大梁被如何扭轉，車門開啟自如。這臺車在面對45°下坡的情況下，依舊有著非常強勢的表現，而且超高37°/31°接近/離去角非常有底氣。

而且對于經常需要下坡的越野環境下，陡坡緩降功能是一個對新手非常友好的功能，讓駕駛者可以更專注于控制方向而不估計車速控制外。分動箱的4L模式結合變速器的手動模式，同樣可以作為連續越野路況中通過長陡坡的解決方案，這也是純機械結構出色的可靠性，能夠為駕駛者在高強度越野中提供的有力保障和越障自信。

如果追求更加極致的越野能力，北京越野在2020年還推出了配有前后橋電子差速鎖的致敬2020版“三把鎖”車型。

02 向家庭第一臺車進發

其實不少北京越野的資深粉絲都對其產品的越野能力非常滿意，這些產品最開始針對的也都是專業越野愛好者。這從很多方面限制了BJ40這款車的受眾人群，不少BJ40都是其車主家里的第二臺車。

為實現BJ40兼顧越野及城市工況，研發團隊通過對BJ40制動系統個性化、精細化調校，使制動踏板感進一步提升：踏板行程減短15%、踏板力更舒適、制動調節更精確、制動系統更加靈敏。讓BJ40更擁有城市駕駛時的柔和手感。

BJ40所使用的轉向器也經過全面優化，在強度及耐久性能、間隙及耐沖擊性能、密封及NVH性能方面均有較大幅度提升。逆向沖擊強度安全系數提升至3.5，泥水耐久能力提升至20萬次無損壞，轉向器自由間隙控制值提升至≤2.8°，轉向器液壓噪音控制值降低至≤56dB，更加讓城市路段開起來也能感覺到很溫柔。

此外，BJ40還搭載了制動穩定，剎車距離更短的制動防抱死系統、脫困能力更強的驅動防滑系統、車輛穩定性更高的動態穩定系統以及安全性更高的防側翻RMI功能。

總體來說，在之前BJ40很多車主都是作為家里的第二臺車去購買的。因為這樣極致的越野能力，和非常可控的投入成本，是不少真越野愛好者去挑戰戶外的第一選擇。但是在城市中，不少人還是會選擇其他家用車代步。從目前BJ40的改進來看，它在向著不少家庭的第一輛車去進發，包括對NVH和舒適性的各種調教和更改，都是讓消費者去選擇它代步和越野。現在，它確實更像家庭的第一臺車了。