日前，寶馬集團公布了第二季度財務報告，根據報告，在2020年4-6月中，寶馬集團實現收入199.73億歐元，同比下滑22.3%，息稅前利潤虧損6.66億歐元（2019年同期數據為盈利22.01億歐元），虧損額遠高于市場預期的4.199億歐元。其中汽車部門第二季度息稅前利潤率已經從2019年的6.5%降至-10.4%。

從銷量上看，今年上半年寶馬品牌全球累計銷量為842153，同比下滑21.7%；MINI品牌銷量為118862輛，同比下滑31.1%；勞斯萊斯品牌銷量為1560輛，同比下滑37.6%。盡管整體銷量下滑，但在電動化領域寶馬上半年共交付車輛61652輛，同比增長3.4%。從全球各大市場看，寶馬、MINI、勞斯萊斯品牌上半年在歐洲共交付汽車372754輛，同比下滑32.3％；在美國市場交付汽車121318輛，同比下滑29.5%。相比之下，寶馬集團在中國市場的表現最好，第二季度銷量同比增長，上半年累計銷量也僅下滑6%，跑贏大局。

寶馬集團表示，鑒于目前部分國家疫情防控態勢仍不明朗，這家企業無法對2020年業績表現給出確切的預測數字，但不論是營收、利潤還是銷量肯定會大幅低于2019年。但盡管如此，為了保證未來競爭力，這家企業仍會在2025年前投入300億歐元用于技術研發，而電動化技術將是這筆資金投入的重點領域。

編輯點評：

在企業虧損、銷量下滑、前景不明朗的前提下依舊堅持300億歐元投資計劃，不是每個企業都有這個魄力。如今正處于寶馬集團發力電動化戰略的初期，其電動車銷量已經有了明顯起勢。在中國市場中，寶馬5系新能源上半年累計銷量已達到11341輛，同比上漲8.3%，僅低于Model 3、秦新能源、Aion S、蔚來ES6等少數車型，位列第五。而等純電動SUV寶馬iX3上市后，該企業新能源銷量極有可能再掀一波高潮。