因部署“薩德”防空系統，中國與南朝鮮政府的“摩擦”，已經從文化、政治、軍事領域，逐步深入至經濟領域。援引環球時報消息，“韓國（編者按）醞釀報復中國針對'薩德'的反制措施。”南朝鮮副總理兼企劃財政部部長柳一鎬雖然否定這一說法，但其政府相關部門卻在準備應對中國“限韓令”的反制方案。

備注：中國膠版印刷產品占據南朝鮮國內70%份額。或被征收5.73%-10%的反傾銷稅。

南朝鮮政府一旦實施對中國的膠版印刷等相關領域的反制，或引發中國市場上“韓系汽車、韓系通信、韓系零售”等多方領域的民間制裁。”

在中國市場，北京現代、悅達起亞等韓系合資車一度占據整個市場的30%。曾幾何時，X世同堂的索納塔、伊蘭特、悅動以及途勝，成為韓系車在中國市場銷售“常青藤”。為了應對年銷售過百萬的北京現代與悅達起亞，現代-起亞集團，在中國設立了包括發動機、變速器、電器、內飾、甚至蓄電池等配套廠商。

有一點需要注意：引進現代和起亞在中國建設合資車廠，在增加本地市場工作崗位數量拉動地方經濟同時，還希望將升級后的國內配套企業，成為北京現代、悅達起亞的供應商。這一初衷不僅旨在提升本土企業在汽車制造領域的設計、制造、工藝、材料和品質管理方面的水平。但是，北京現代、躍達起亞依舊使用諸如“韓一”等本土供應商。從整車用鋼材（在北京順義T3航站樓附近設立海拉制鋼）、內飾、卡扣等配件，或從南朝鮮進口、國內分裝，或其原有供應商國內設廠簡單裝配。最終，北京現代和悅達起亞在中國建設整車廠同時，將原有的配套企業也一并帶來。在中國市場賺取了高額整車授權費用、銷售利潤以及以及龐大的配件供應、售后市場等巨額利潤。

曾經寄希望引進現代-起亞品牌，拉動國內供應商的技術狀態愿望落空，最終只能賺取最低端的廉價人力資源所產生的利潤。

筆者不否認，包括一汽-大眾、北京吉普、東風雪鐵龍以及北京現代和悅達起亞，出現在中國市場之初，對中國汽車市場的貢獻值。但也需看到，這些合資品牌在今天的中國汽車市場所占據的重要性，逐步被吉利、奇瑞、上汽、比亞迪等異軍突起的中國品牌所取代。

在經歷了一系列“風波”后，一汽豐田和廣汽豐田、東風日產、東風本田等日系合資廠，逐步降低日籍工人在中國數量，推出合資自主品牌概念和相關車型。一方面應對相關規定，另一方面則做好了再次出現“風波”后的萬全之策。再看北京現代、悅達起亞，也只有北京現代推出了始終未獲得重視的“首望”品牌。

或許，在中國與南朝鮮的貿易摩擦擴大至汽車、通訊和零售領域。以今天的態勢研判，在華的北京現代、悅達起亞、三星、樂天等韓系品牌，將成為第一波打擊目標。

至今，現代-起亞集團仍然是南朝鮮李偽軍的海、陸、空軍用裝備設計、制造、供應商

售價14.98-18.98萬元的混動版起亞Niro已經引入中國市場

南韓系品牌與德系、美系、日系品牌在中國市場的待遇并不相同。在合資車市場，韓系車從來都是最低端。換句話說，蒸蒸日上的中國品牌，首先沖擊的是南韓系品牌。2014年、2015年、2016年北京現代銷量波動顯著，進口現代和進口起亞新車型青黃不接，國內經銷商轉網和退網等綜合態勢，也可部分印證，南韓系車廠及車型在中國市場已呈衰敗潰敗之勢。

備注：2014年北京現代銷量181萬臺：2015年北京現代銷量105萬臺；2016年北京現代銷量114萬臺

筆者有話說：

“美國利益”至上的特朗普上臺，對中國是挑戰也是機遇

從不被看好的特朗普在一片爭議中登上美利堅總統寶座。其堅持的美國國家利益至上的執政綱領，被大多數中國以及全球媒體解讀為美國外交政策“倒逝逆流”。實際上，美國乃至全球大多數擁有足夠經濟、政治、軍事甚至文化實力的國家，都在風行“國家利益至高無上”的執政綱領。只不過，“遮掩”的多與少不同而已。

只要堅持部署“薩德”樸槿惠在任，就不能改變中國制裁的態度

隨著中國綜合國力的提升，面對整個東北亞地區不穩定的政治結構，南朝鮮的經濟體量完全不具備對中國在地方性防務、區域經濟、文化滲透等多方領域的影響。一旦中國與南朝鮮爆發不可避免的貿易戰。在南韓的中國經濟利益或收到相關損失，但遠遠不及北京現代、悅達起亞在花市場銷量跳崖式崩盤。看看三星NOTE 7手機自燃，三星在國際與國內市場所持不同售后態度，以及中國華為、小米手機的強勁態勢，就可一窺南韓系車在中國市場大潰敗后，并不會引發市場震蕩，反而會為眾多中國品牌發展，騰出一個巨大的市場空缺。

默克爾移民政策引禍歐洲，對中國是個絕佳的機遇

在國家利益大前提下。德國的一汽-大眾、上汽大眾、一汽-大眾奧迪甚至即將成立的上汽奧迪，顯然做的比南韓系車廠更出色。并非其產品存在無可替代性，而是攪亂了整個歐洲的德國領導人默克爾，并未對中國利益產生質的損害政策。

筆者堅持認為，在國家利益之下的任何地緣政治與意識形態，都將成為國與國之間政治、經濟、軍事、文化合作與對峙的根本原因。

掙著中國的錢，干著損害中國國家利益的事兒。南韓系車廠在中國不僅是獲取了原本屬于中國供應商的經濟利益，更是其產品逐步失去競爭力，成為中國品牌首當其沖的對手，再加上樸槿惠對中國的態度（只要不取消薩德，后續上臺的領導人都會成為中國制裁的目標），最終都不能逃離在華市場大潰敗的結局。