中國汽車新聞網訊 2月21日，2018博世互聯世界物聯網大會在德國拉開帷幕，來自全球出行、制造、消費品、能源和建筑技術領域的行業領袖受邀參加。

威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉作為唯一應邀來自中國的造車新勢力代表在論壇上發表了主題演講，展示了中國在智能電動車領域的無限潛力和威馬實力。

中國將成為智能電動汽車的沃土

“汽車強則工業強，對中國來說，發展智能電動汽車是從汽車大國邁向汽車強國的劃時代機遇，也是我們這一代汽車人的使命所在。”—威馬汽車創始人沈暉

威馬汽車創始人沈暉與博世集團CEO沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner ）

中國乘用車市場在過去15年平均增速約為22%，截止2017年年底，中國已經連續9年作為全球汽車產銷量第一大市場。其中，中國品牌新能源車國內銷量達77.7萬輛，約占全球銷量的60%。

與此同時，中國也成為了全球最大的移動互聯應用市場，中國的科技商業領域涌現出諸多明星企業，如百度、阿里、騰訊，市值已躍居全球前十，向全球講述了中國科技力量的活力。

2015年中國國務院發布了《中國制造2025》，強調了與出行密切的智能電動汽車將成為中國汽車及整個制造業崛起的戰略契機。2018年新年伊始，國家發改委又公布了《智能汽車創新發展戰略（征求意見稿）》，為進一步加快推進我國智能電動汽車創新發展提出了戰略目標：到2020年，智能汽車在新車銷售中的比例要達到50%。中國正在打造一個最大的經濟體系，而汽車將向電動、互聯、智能、共享的趨勢發展。

沈暉認為，智能電動汽車在中國擁有得天獨厚的生長環境，同時也對中國擺脫能源危機、環境污染的重要途徑，提升人民幣國際化也具有重要意義。

威馬汽車的國際基因

威馬創始人沈暉，在汽車行業可以說是“超級完美”，其工程教育及從業經歷兼具深厚的國際背景，涉及整車制造、零部件、供應鏈領域，曾經在沃爾沃汽車、博格華納、菲亞特等跨國企業擔任董事等管理工作。

他曾任沃爾沃汽車集團全球高級副總裁兼中國區董事長，領導完成了吉利并購沃爾沃汽車，并在5年內參與兩座整車工廠、一座整車研發中心和一座發動機廠的建設，主導沃爾沃在中國市場落地，使中國成為沃爾沃全球最大和最盈利的市場。

沈暉的“光環”讓威馬汽車擁有了各大跨國汽車制造企業的高端人才招募渠道。可以說，威馬汽車是由來自傳統汽車的行業精英所組成的一支“造車新勢力”，從管理、設計研發、制造、營銷、服務等環節均具備成熟經驗，團隊中汽車人與互聯網人比例約為7:3。

威馬汽車的資源

沈暉不僅擁有了一支強大的“特種部隊”，他的國際化格局也備受資本的青睞。自2015年威馬汽車宣布創立，已相繼獲得了百度資本、百度集團、SIG海納亞洲、阿米巴、中國國有企業結構調整基金、騰訊集團、紅杉資本中國基金等超過200億元的投資。

在汽車制造方面，威馬汽車的起點具有國際高度，不僅擁有著國際級的研發設計顧問團隊，其供應鏈體系整合了全球最頂級的供應商。

在智能化技術方面，威馬不僅與博世、西門子、Mobileye等企業在創新技術方面達成合作，還將與騰訊、百度等國際領先的智能汽車研發團隊進行深入合作。

威馬與百度將在智能互聯、L3、L4級別自動駕駛、高精地圖等領域展開密切合作，為用戶帶來全新智能出行體驗；騰訊的加入則意味著未來雙方將在“連接”與“內容”等領域，引入更廣泛的資源。在營造智能綠色出行解決方案生態圈方面，也獲得了許多國內領先互聯網科技企業的合作。

目前威馬在全球的資源，包括資金、人才、技術、制造、供應鏈、銷售和服務、以及合作伙伴均已到位。

威馬汽車的機會

“汽車的電氣化、自動化可以說是實現智能化的必要條件，也是未來技術創新會高頻發生的領域。在萬物互聯的世界，所有硬件都將被智能化、數據化、互聯化，純機械驅動的傳統發動機將像恐龍一樣滅絕。”—威馬汽車創始人沈暉

威馬汽車自2015年12月宣布成立，恰逢CASE（電氣化、智能化、自動化和共享化）新趨勢開啟，如同從天而降的“天兵神將”，以迅雷不及掩耳之勢開始了其智慧出行多品牌戰略，并以高起點開始了其全球化布局。

中信證券在一份研究報告中指出：“據預測，2020年，全球聯網汽車滲透率將達98%，包含通過車載系統聯網、有線方式聯網、智能手機聯網等多種方式；到2025年，聯網汽車滲透率將達100%。到2020年，中國車聯網市場規模或將超300億美元。”

汽車被發明的一百多年來，汽車產業作為現代工業文明的象征，不斷進化。沈暉認為，汽車產業的進化已經走到十字路口，汽車的基本功將不再限于實現從A點到B點的物理位移上。威馬汽車認為未來三到五年將是汽車被重新定義的關鍵時期，并做出了明確的“四步走”戰略，即令車輛具備聯網、感知、協作、決策能力。

未來的汽車，將是擁有AI的超級機器人，可以進行更多互動和自我學習。用一個詞來定義—“Always On”，通過產品和服務所生成的大數據，車輛將與用戶建立互動，產生新的附加價值。

威馬汽車的“新”商業模式

“量產帶來的用戶規模是智能汽車新商業模式的基礎。威馬要做用戶靠譜的智慧出行伙伴，產品定位為——用戶用得起、用得爽的大眾化智能電動汽車。”—威馬汽車創始人沈暉

威馬汽車的智慧出行愿景

威馬汽車要通過“AI+硬件+軟件+服務”結合的方式，讓車變得更聰明，更懂得用戶在不同場景下的需求。在用戶體驗方面，以大數據進行驅動，整合線上和線下服務，將用戶體驗做到極致，包括線上的娛樂、通訊、辦公等，線下的充電、維修、租賃、折舊等內容。致力為用戶帶來“觸手可及，即刻出發”的全方位智慧出行體驗，將把出行系統打造成為高效、智能、環保、可持續的社交花園。

擁有自己的實體生產基地

“通過量產化車型來實現高品質低成本的供應鏈體系，打造20萬左右的優質量產車型，孕育高價值的汽車品牌。”—威馬汽車創始人沈暉

相對于“造車新勢力”所大肆宣揚的“外包”車輛生產組裝業務的做法，威馬汽車成為了同期出現的新造車企業中唯一擁有了堅實的實體生產基地的企業，開始了穩扎穩打的玩法。

2016年11月，威馬新能源汽車智能產業園在甌江口奠基，用地規模1100畝，建設周期預計18個月，預打造世界級工業4.0整車工廠。據悉，該產業園一期啟動10萬輛規模建設，計劃投資105億元。

目前所有主體廠房土建建設，沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間已全部封頂，全面進入設備安裝及調試階段。日前，威馬汽車首款量產車EX5白車身已下線。預計2018年上半年，首款量產車將小規模下線。

威馬汽車的產品規劃

威馬汽車在產品規劃方面早已確定了“128戰略”，即圍繞“1個核心架構”，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺8款產品。2018年起，威馬汽車每年至少推出一款高品質主流智能車型。

EX5作為威馬汽車的首款量產車型，已經過高溫、高寒和高濕等環境下超過200萬公里的測試，續航450公里。

“傳統燃油車的世界冠軍在德國，而今后智能電動汽車領域的世界冠軍將在中國”—威馬汽車創始人沈暉

威馬汽車的名稱來源于德語的Weltmeister，中文翻譯為世界冠軍。威馬汽車不僅具有國際化的視野，更具備了與之相匹配的實力，這令威馬汽車能夠在智能電動汽車的發展大潮中，成為改變世界的一個“關鍵點”，并有機會成為下一個“冠軍”。