中國汽車新聞網訊 在過去的2017年里，隨著汽車消費市場微增長階段的到來，各車企之間的銷量差距越來越明顯。在2017年里車企人事調整變動頻繁，進入2018年似乎車企人事變動依然沒有停歇。

日前，中國汽車新聞網從接近東風雪鐵龍的內部人士了解到，現任東風雪鐵龍市場部品牌及公關分部主任張洪漢已確認離職，即將離開效力了超過15年的神龍汽車，未來去向暫未透露。

張洪漢自2003年加盟神龍汽車并負責東風雪鐵龍品牌以來，由于工作表現出色，在入職神龍汽車第五年（2008年）即晉升東風雪鐵龍公關分部主任，2016年上半年再度回到東風雪鐵龍擔任職能整合后的品牌及公關分部主任。

從2000年起，神龍汽車旗下兩大品牌標致和雪鐵龍加快拓展中國市場，銷量規模亦從20萬輛級躍升至50萬輛，并在2015年一舉突破70萬輛。可以說，在神龍汽車提速助跑的關鍵階段，張洪漢和他帶領的雪鐵龍品牌公關營銷團隊表現突出。

不過，近兩年隨著自主品牌的沖擊，以及自身品牌技術更新換代過慢的原因，雪鐵龍在國內銷量迅速下滑。直到雪鐵龍C6、新C5、雪鐵龍天逸的引入，銷量才開始逐漸回升。

在去年三季度，原東風雪鐵龍品牌部副總經理車艷華，從雪鐵龍離職加盟沃爾沃汽車，就對雪鐵龍品牌造成了非常大的影響。在2018年，神龍公司制定了年整車銷量46.3萬輛、交付47.6萬輛的新目標。而在此時，張洪漢的離職對于2018年的雪鐵龍無疑是一個壞消息。

不過，隨著雪鐵龍C5、天逸 C5 AIRCROSS的熱銷，以及新車型C3 AIRCROSS（云逸）的引入，將會成為雪鐵龍挽回銷量頹勢的助力。