6 月 13 日，第二十八屆重慶國際汽車展覽會上，長安正式推出長安獵手 K50 2026 款全電作業(yè)增程皮卡。新車分為 31.18kWh 標準續(xù)航、43.47kWh 長續(xù)航兩大版本，合計十款配置車型，官方定價區(qū)間為 14.19 萬元至 17.89 萬元。

多重購車權(quán)益同步公布

伴隨著新車上市，長安汽車同步推出多項購車相關(guān)政策，覆蓋稅費、置換、充電、質(zhì)保及流量等多個方面。稅費層面，購車可享受 5000 元購置稅補貼；置換方面提供 5000 元置換補貼，消費者也可選擇 3 年 7 萬元零息貸款方案，兩項權(quán)益二選一。

選購大電池版本車型的用戶，能夠免費獲贈 7kW 充電樁及配套安裝服務。車輛質(zhì)保方面，三電系統(tǒng)與增程系統(tǒng)均提供終身質(zhì)保服務。車機流量政策為基礎(chǔ)流量終身免費，娛樂流量按照每月 2G 標準，提供三年免費使用期限。

實景案例佐證車輛綜合表現(xiàn)

發(fā)布會現(xiàn)場邀請兩位長期使用該系列車型的行業(yè)用戶到場分享使用體驗，分別為資深無人機飛手李述源與藍天救援隊隊長郭臺偉。

二人結(jié)合無人機作業(yè)、應急救援等高強度戶外工作場景，介紹了車輛在動力輸出、裝載能力以及外放電功能等方面的實際表現(xiàn)。據(jù)現(xiàn)場介紹，長安獵手系列自 2024 年將增程技術(shù)應用于皮卡產(chǎn)品，后續(xù)通過 OTA 升級實現(xiàn) 22kW 外放電功能，2025 年完成數(shù)智化迭代。目前該系列車型已銷往全球 118 個國家和地區(qū)，累計服務超 55 個不同行業(yè)的用戶。

動力與通過性適配復雜作業(yè)場景

長安獵手 K50 2026 款搭載 2.0T 藍鯨增程發(fā)動機，發(fā)動機凈功率達到 140kW，即便車輛剩余電量低于 8%，依舊可以啟動增程系統(tǒng)補充電量。

動力系統(tǒng)升級為雙電機組合，整套系統(tǒng)峰值功率 240kW，峰值扭矩 529N?m，車輛滿載狀態(tài)下可攀爬 30° 陡坡，動力輸出不會出現(xiàn)明顯衰減。車輛起步響應時間為 0.4 秒，百公里加速成績 5.9 秒，動力銜接較為平順。

底盤與行駛模式方面，新車配備智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，可快速調(diào)節(jié)四輪動力分配，提升復雜路況下的行駛穩(wěn)定性。整車搭載十大駕駛模式、四大場景輔助功能以及五大能量管理模式，本次更新新增山地模式與涉水模式，進一步強化戶外通行能力。同時車輛配備坦克掉頭、牽引模式等功能，可應對山區(qū)窄路轉(zhuǎn)向、長距離拖拽等作業(yè)需求，適配通勤、越野、重載等多種路況。日常純電行駛狀態(tài)下，車輛每公里能耗成本約 7 分錢，兼顧日常出行經(jīng)濟性。

電池續(xù)航與補能效率全面升級

新車采用寧德時代專為混動皮卡打造的 2C 專用電池，分為兩種容量版本。其中 43.47kWh 長續(xù)航版本，NEDC 純電續(xù)航里程可達 192km，該續(xù)航水平在混動皮卡車型中處于靠前位置，能夠滿足絕大多數(shù)用戶日常出行需求。車輛配備 2C 快充技術(shù)，電量從 30% 充至 80% 僅需 16 分鐘，可利用休整、就餐等碎片化時間完成補能。

結(jié)合 70L 油箱，車輛 NEDC 綜合續(xù)航里程突破 1000km，有效緩解長途作業(yè)的續(xù)航焦慮。整車整體儲備電量可達 239kWh，按照農(nóng)用作業(yè)標準測算，該電量可完成 103 塊農(nóng)業(yè)無人機電池的循環(huán)充電，支持農(nóng)用無人機連續(xù)作業(yè)時長約 31 小時，能夠長時間支撐植保、播種、夜間照明等大功率戶外作業(yè)。

多規(guī)格外放電 兼顧作業(yè)與生活用電

外放電能力是這款車型的核心配置之一，長安獵手 K50 2026 款全系標配 30kW 大功率外放電功能，該功率可同時為兩塊大疆 T100S 無人機電池充電，單塊電池充滿用時不足 9 分鐘。車輛還搭載 22kW 邊充邊放功能，在持續(xù)供電場景中可保障電力輸出穩(wěn)定，水泵、電焊機、切割機等工業(yè)大功率設(shè)備均可正常使用。

為區(qū)分使用場景，車輛額外設(shè)置 3.3kW 貨箱放電面板，面板配備兩個 220V 常規(guī)電源插座，無需額外加裝逆變器，電飯煲、電磁爐、燒水壺等生活電器可直接使用。車輛支持 30kW 與 3.3kW 雙功率并行放電，作業(yè)設(shè)備與生活電器可同時取電，區(qū)分專業(yè)作業(yè)與戶外生活兩類用電需求，實現(xiàn)多設(shè)備同步供電。

產(chǎn)品定位與行業(yè)發(fā)展方向

當前皮卡行業(yè)逐步向電動化、場景化轉(zhuǎn)型，戶外作業(yè)車輛的持續(xù)用電需求不斷提升，全電作業(yè)也成為新能源皮卡發(fā)展的主要方向。長安獵手 K50 2026 款圍繞戶外作業(yè)人群的用電痛點，依托增程技術(shù)解決續(xù)航問題，依靠多規(guī)格外放電系統(tǒng)滿足不同設(shè)備用電需求，同時通過底盤、駕駛模式優(yōu)化提升全地形通行能力。

從產(chǎn)品迭代路徑來看，該系列車型持續(xù)圍繞用戶實際作業(yè)場景進行技術(shù)升級，從最初引入增程技術(shù)，到提升外放電功率，再到本次電池、動力、駕駛模式的全面優(yōu)化，產(chǎn)品功能始終貼合戶外作業(yè)的使用需求。按照品牌規(guī)劃，后續(xù)該系列車型仍將以用戶需求為核心，依托技術(shù)迭代拓展新能源皮卡的應用場景與產(chǎn)品價值。