3月13日，寶馬正式發布了全新一代的智能電子電氣架構，這一創舉標志著全球汽車行業的一個重大突破。作為全球首個覆蓋全動力系統和全細分車型的架構，它不僅更加智能、強大和高效，更預示著未來汽車技術發展的新方向。

這一全新的電子電氣架構全面支持AI用戶體驗和場景，與現款車型相比，其集成算力實現了逾20倍的提升。其核心在于4臺高性能計算機，被形象地稱為“超級大腦”，它們負責整合并驅動四大核心用戶功能：車載娛樂系統、自動駕駛系統、駕駛動態控制系統，以及車輛進入、空調與舒適體驗等基礎功能。

寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“技術開放性一直是寶馬成功的關鍵。自首款新世代車型問世起，我們將強大的‘超級大腦’與全新的電子電氣架構和軟件平臺全面引入未來全系車型，覆蓋所有細分市場與動力類型。這一全新架構實現了車輛開發與軟件開發的雙軌并行，使寶馬車型能夠隨時保持數字體驗的前沿性和技術的迭代更新。”

在軟件定義汽車的時代背景下，這一全新架構為寶馬的下一階段發展奠定了堅實基礎。新世代車型的軟件體量超過了5億行代碼，相當于繞赤道4圈的長度。這些代碼將率先搭載在寶馬集團的新一代軟件架構上，而該架構則基于全新的電子電氣架構構建。

新一代軟件架構承載著四個“超級大腦”，它們分別運行負責車輛功能的軟件平臺。同時，“共享服務層”作為連接紐帶，提供了網絡安全防護與靈活的OTA升級功能。

除了強大的計算能力外，這一全新架構的另一大亮點是其全新的線束系統和高速數據傳輸能力。這一數字化神經系統使車輛線束更短、更細、更輕，與前代產品相比減少了600米線束長度，實現了30%的輕量化突破。而“超級大腦”則通過高速數據接口與更小的控制單元相連，實現了各區域電子設備的雙向數據高速傳輸。

“新世代”不僅僅是一款汽車產品，它更是寶馬品牌在設計、技術和理念上的重大飛躍。新世代車型由四個集成的“超級大腦”驅動，這些高性能計算機分別負責四大核心用戶功能。其中，寶馬首創的BMW全景iDrive超級大腦更是為用戶帶來了前所未有的智艙新體驗。它協調了行業首創的視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示以及BMW首創的向心中控設計，并集成了語音交互、娛樂與導航功能。同時，行業首創的豎幅設計超感智控方向盤也為用戶帶來了全新的多模態交互體驗。

此外，寶馬還首創了駕控超級大腦（Heart of Joy），它首次實現了動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合。這一創新使得響應延遲低于1毫秒，信息處理速度較以往系統提升了10倍。在純電動新世代車型中，寶馬還將首次應用完全自主開發的BMW動態性能控制系統（BMW Dynamic Performance Control），以提供更精準的駕駛體驗、高效能量回收、低速工況下的卓越平順性以及動態加速時的完美牽引力。

寶馬還推出了自動駕駛超級大腦和車輛控制超級大腦。前者負責控制最新一代自動與高階自動駕駛功能，將此前分散在四個控制單元的功能整合至單一高性能計算單元中，算力較前代提升了20倍；后者則負責基礎功能和車況管理，涵蓋車輛進入、空調與舒適系統、內外照明、數據流處理及遠程軟件升級等功能。該單元集成了多達100項車輛功能，并連接了50個傳感器。

新世代車型標志著軟件開發的新紀元。針對這一車型，研發團隊正在開發逾千個軟件模塊、超20GB軟件體量以及逾5億行代碼。這些代碼最終將集成至車載“超級大腦”與電子電氣架構中。車載軟件開發依托于支持生成式AI的多元化工具，開發速度與質量均得到了顯著提升。最高可支持7.5萬個虛擬CPU進行協同作業，并在峰值期單日完成20萬次軟件構建。

通過新世代車型，寶馬不僅實現了設計、技術與理念的跨越式發展，更以革命性的數字架構與高度集成的“超級大腦”為用戶帶來了全新的智能交互與智能出行體驗。這一創舉不僅展現了寶馬全方位的技術創新實力，更預示著未來出行的前瞻性和無限可能。