隨著全球新能源汽車市場的蓬勃發展，中國新能源汽車市場也迎來了前所未有的增長機遇。7月初，各大新能源廠商集體放榜。乘聯會數據顯示，6月份國內新能源銷量預計在86萬輛左右，同比增長32.7%，滲透率預計會提升至49.1%，形勢依然一片大好。

然而，在激烈的市場競爭中，擁有央國企背景的高端新能源品牌如阿維塔、智己、嵐圖等，雖然保持較快增速，卻仍未能跨越月銷過萬這一規模化門檻。依托于國有大型車企的“創二代”，在新能源賽道上逐漸落了下風。

月銷過萬成難題

2024年上半年，新能源車市場繼續蠶食燃油車市場，保持一定增速。然而，對于有央國企背景的高端新能源品牌而言，月銷過萬成為了一道難以逾越的門檻。

數據顯示，6月份嵐圖汽車銷量為5507輛，同比增長83%，1-6月份累計銷量達到30376輛，同比增長102%；智己汽車6月份銷量為6015輛，同比增長200%，環比增長41%；阿維塔6月份銷量為4682輛，同比增長167%，1-6月累計交付量達到29030輛。

單看增長率，這些品牌的表現還是不錯的，都跑贏了大市，似乎有一種不可阻擋的趨勢。但嵐圖、智己及阿維塔，均未達到萬輛級別。相比之下，國內主流新能源品牌如蔚小理、問界、極氪、深藍、哪吒、零跑等早已跨過這一門檻，并向著更高目標進軍。

從銷量目標完成度來看，嵐圖和阿維塔均制定了10萬輛的年銷量目標，智己則提出實現12-13萬輛目標。然而，上半年三品牌的銷量分別為3.03萬輛、2.9萬輛和2.3萬輛，目標完成度分別為30%、29%和23%。這意味著下半年三品牌需要分別實現月均1.61萬輛、1.18萬輛和1.61萬輛的銷量，才能達成年度目標。這一任務無疑是艱巨的，尤其是對于尚未實現月銷過萬的品牌而言。

事實上，市場發展到了這種階段，證明淘汰賽已經開始。嵐圖、智己、阿維塔等含著金湯匙出生的創二代們，卻還停留在“低基數、高增長”的階段，說明它們的發展節奏其實已經逐漸與整個行業的步調漸行漸遠。

產品節奏慢缺乏爆款

業內人士普遍認為，“創二代”新能源品牌未能實現規模化增長的首要原因在于缺乏爆款車型的持續輸出。以阿維塔為例，其首款車型阿維塔11在上市初期雖然吸引了不少關注，但銷量始終未能突破千余輛的瓶頸。直到阿維塔12上市，品牌銷量才有所提升，但仍未能形成持續的熱銷態勢。相比之下，蔚來、小鵬、理想等民營品牌通過不斷推出爆款車型，實現了銷量的快速增長。

上半年，車市經歷了瘋狂的價格戰，車企除了卷產品、卷價格、卷技術之外，甚至還卷起了金融政策。在競爭如此激烈的車市環境下，極氪和零跑能夠進入“兩萬俱樂部”，足以證明當下市場雖然進入紅海階段但絕非完全沒有機會，只要產品、銷售策略得當，依然有機會取得可觀的增長。

產品節奏太慢、拖拖拉拉，是這些品牌的主要問題。目前，嵐圖汽車的主要車型包括嵐圖FREE、嵐圖夢想家以及嵐圖追光系列。智己汽車則是上汽集團旗下的高端智能電動品牌，其產品架構以SUV和轎車為主。阿維塔產品架構包括SUV和轎車等多個系列。綜合來看，這些車型都聚焦于中大型轎車、中大型SUV、中大型MPV等細分車型，直接就勸退了大多數潛在用戶。

業內資深分析師向汽扯扒談表示：“央國企陣營與民營企業差距擴大的原因在于，一個央國企缺乏爆款車型，另外就是營銷端，民營車企更加靈活些，國央企在營銷上還是有短板。一個典型范例是智己，智己品牌在重大營銷事件屢次翻車，如智己L6的預熱“惹”上小米，包括此前種種翻車故事。”

“此外，創二代們在品牌影響力上也有待提升。上汽、東風很有名，但不見得消費者就會認識智己和嵐圖。品牌影響力的缺失，導致它們的車型長期處于叫好不叫座的狀態。創二代，要想真正翻身，需要改正的是其居高臨下的態度。”上述分析師補充道。

轉投增程押注智能

今年3月，相關部門提出，將對三家汽車央企進行新能源汽車業務的單獨考核。相關部門負責人曾表示，“新能源汽車領域，國有汽車企業在這方面發展還不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪。出臺對三家汽車央企進行新能源汽車業務單獨考核的政策就是要破除這一障礙，主要考核這些汽車公司的技術、市場占有率以及未來的發展。”

面對激烈的市場競爭，即便是要風得風要雨得雨的“創二代”們也必須抓緊行動。從品牌的舉措來看，阿維塔及智己轉投增程路徑，今年下半年，阿維塔11、阿維塔12的增程版將正式推出，還有最快的阿維塔07。此前已有消息曝出智己將在2025年一季度推出首款增程車。

在智能化領域，智己還加快前沿智駕方案的布局，智己相關負責人此前曾對汽扯扒談透露，“智己汽車正在進行城市NOA地圖技術方案的切換，后續開城將直接采用去高精地圖NOA方案；預計第三季度正式量產，年內開通全國。”

嵐圖品牌即將推出的“知音”即有華為賦能以及嵐圖最新的自研成果加身，基于其全棧自研的全新一代“嵐海動力-BEV”打造，將搭載華為的鴻蒙智能座艙，按照規劃將于今年三季度上市。嵐圖汽車CEO盧放對新車寄予厚望“嵐圖知音有望實現‘上市即交付,交付即上量’,助力嵐圖汽車銷量提升。” 盧放此前公開表示。

此外，嵐圖汽車還積極與華為、京東等行業巨頭簽署戰略合作協議，共同探索智能汽車解決方案和新零售模式。同時，阿維塔還在大量招募經銷商并優化渠道布局。

目前國內新能源市場滲透率已經接近50%，3年之內國產品牌的市場份額可能超過70%。優勝劣汰的浪潮中，下半年的競爭，將更加激烈，利弊之間孰輕孰重，作為國企出身的“創二代”則需要時間給出答案。