一直以來經銷商模式都是傳統汽車銷售的主要渠道，不過隨著眾多新勢力車企的崛起，汽車自營模式也開始了嶄露頭角。不過隨著新勢力車企銷量的不斷攀升，用戶群體越發壯大，直營模式也出現了服務網點不足、成本過高和售后維修體驗不佳等弊端。

一直以來，阿維塔汽車作為長安、華為、寧德時代三巨頭合作的產物，主打的就是高端豪華新能源品牌調性。一方面阿維塔汽車寄希望于經銷商模式擴大銷售面積，提升整體銷量。另一方面也可以更好地為老車主提供售后服務保障，穩定自身品牌口碑，因此阿維塔汽車開始逐步從直營向經銷商模式發生轉變。

開啟直營和經銷商并存模式

其實關于阿維塔汽車的售后模式調整的消息由來已久。據悉，此次調整將由直營模式轉變為經銷商合作模式，旨在快速提升用戶響應速度和門店運營效率。之前網絡媒體還曝光出阿維塔汽車銷售人員遭遇大量裁員的消息，不過通過對阿維塔銷售的采訪得知，這個消息并不符實。

據一名在直營店工作的阿維塔銷售透露，目前他所在的直營網點屬于一家商場體驗中心，只能提供試乘試駕服務。據他說該直營網點還沒有接到撤店通知，大概率是可以保留下來的。不過阿維塔官方已經與其溝通可以自由選擇繼續呆在直營網點或是去新的經銷商店內工作。

當然，如果直營網點被撤銷，門店員工有兩種選擇：一是選擇轉入經銷商，繼續在新的經營模式下工作；二是選擇離職，并獲得阿維塔官方的 n+1.5 賠償。阿維塔官方保證銷售人員的薪資不會發生大的改變，甚至會有所提升。根據該銷售人員反饋，其已經有了去新合作經銷商處工作的打算，他對于阿維塔官方的安排還是非常滿意。

另外“汽扯扒談”還與阿維塔公關部取得聯系，2024年阿維塔汽車計劃在今年底前將授權服務門店數量增至超過160家，加上之前的直營銷售網點，總店數要超過470家。實際上阿維塔汽車從今年年初便開始了像經銷商模式的轉型工作，不過在北上廣深和絕大部分一線城市依然會保留大批量的直營體驗中心，以此來保證品牌高端化的形象并為廣大消費者提供更便捷的試乘試駕服務。與此同時，阿維塔汽車會在全國2,3線及地方城市招募更多合作伙伴，積極擴展經銷商模式，以此獲得更高的銷售覆蓋率，讓阿維塔汽車走進全國各地。

經銷商伙伴實現雙贏

就在阿維塔汽車開啟經銷商模式轉型的同時，其實也有很多消費者會擔憂，一旦以后開啟經銷商銷售模式，那阿維塔車型會不會像傳統4S那般可以砍價了？阿維塔車型會不會發生異地不同價的問題。關于這點，阿維塔公關部也給出了明確答復。

阿維塔汽車此次的經銷商模式還是與傳統4S店經銷商有著一定區別的，阿維塔官方更愿意將他們的經銷商稱之為合作伙伴。區別于傳統汽車經銷商從車企采購車輛銷售的陳舊模式，阿維塔汽車未來的經銷商并不會從車企處大批量采購壓車，而是繼續通過阿維塔APP引領用戶下單購車。實際上，阿維塔汽車的經銷商扮演的是一個中介關系，其可以為用戶提供更好的試乘試駕服務并且直接將用戶和車企對接在一起。

其實這種合作模式對于車企和經銷商有著雙贏的好處。首先經銷商不用投資大量資金去親自從車企處購車，大大降低了倉儲成本和價格風險。其次用戶可以享受到更為周到的試乘試駕服務以及獲得更多售后服務網點，打消購車后的維修保養顧慮。另外這種合作伙伴模式通過阿維塔APP下單購車，依然可以確保一車同價和異地同價的保障，讓用戶買車價格更透明。

阿維塔汽車對售后模式進行了調整，此舉有望提升門店運營效率，更快地響應用戶需求，從而更好地迎合市場。同時，公司還充分保障了轉崗員工的權益，這將對阿維塔的長遠發展和品牌塑造產生積極影響。然而，這次經銷商轉型是否能助力阿維塔開辟新市場、推動銷量增長，尚需市場來驗證。但這次變革無疑為阿維塔帶來了新的發展機會，也體現了汽車行業在服務模式上的創新精神。