汽車信息網(wǎng)3月15日訊 “eπ007無論是到來的時(shí)機(jī)，運(yùn)用的技術(shù)，還是產(chǎn)品的品質(zhì)，都是那么的‘剛剛好’。”

3月14日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理陳昊在eπ007上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場表示，東風(fēng)奕派eπ007是東風(fēng)集團(tuán)新能源技術(shù)的集大成者，是切入主流市場的一把利刃。

這句話在eπ007正式公布價(jià)格之后，更顯得恰如其分。具體來看，eπ007共推出4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為15.96萬-19.96萬元，正式價(jià)格與大定價(jià)格一樣，但令人心動(dòng)的是，東風(fēng)奕派推出了限時(shí)購車權(quán)益，包括購買純電版車型客戶專享5000元先享禮、2000 抵扣 27000 膨脹禮，相當(dāng)于針對(duì)純電版車型給出了3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

優(yōu)惠后，eπ007的實(shí)際售價(jià)為530 Pro純電版13.66萬元、620 Pro純電版14.96萬元、200 Pro增程版15.46萬元、540 Max四驅(qū)純電版16.96萬元。不到14萬元的B級(jí)純電橋跑，無論是價(jià)格還是產(chǎn)品性能，都無疑將給同級(jí)別的市場帶來不小的沖擊。

不到14萬還配剪刀門

作為一款轎跑，eπ007擁有流暢的車頂線條，風(fēng)阻低至0.209Cd，常見的隱藏式車門把手、全景穹頂天幕、電動(dòng)掀背尾門等同級(jí)競品賣點(diǎn)，eπ007均為全系標(biāo)配，而且還提供同級(jí)唯一電動(dòng)剪刀門、蝶影光毯投影燈、電動(dòng)尾翼等選配項(xiàng)目。在配色上，也擁有夜影黑、晨曦白、溪石灰、幽蘭紫等多色可選。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，充分展現(xiàn)了新車的科技魅力。車內(nèi)配備了可翻轉(zhuǎn)的全液晶儀表盤和雙輻式多功能方向盤，中控臺(tái)中央搭載了一臺(tái)15.6英寸的懸浮式多媒體顯示屏，標(biāo)配同級(jí)唯一的東風(fēng)SOA智能座艙。

eπ007的長寬高分別為4880mm/1895mm/1460mm，軸距為2915mm，車身尺寸在同級(jí)別車型中，優(yōu)勢(shì)并不大。不過這一點(diǎn)點(diǎn)的不完美，在誠意滿滿的智能化配置面前，就顯得不值一提了。

eπ007全系標(biāo)配eπ PILOT-智能輔助駕駛，支持AEB緊急制動(dòng)、ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、前向碰撞預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測、變道預(yù)警、后方交通穿行制動(dòng)、全景影像、透明底盤等多項(xiàng)功能。更可選配智駕領(lǐng)航升級(jí)包，實(shí)現(xiàn)“高速NOA領(lǐng)航輔助駕駛”、“LAPA超視距記憶泊車”等同級(jí)少有的高階駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，eπ007有單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，單電機(jī)最大功率分別為160kW和200kW，峰值扭矩310N·m和320 N·m，CLTC純電續(xù)航里程為620公里；雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率400kW，峰值扭矩640N·m，CLTC純電續(xù)航里程為540公里。

增程版車型電動(dòng)機(jī)最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程為200公里，綜合續(xù)航里程1200公里。

有著拳打18萬車型的實(shí)力

當(dāng)前，15-20萬級(jí)的中高端轎車市場，競爭異常激烈，眾多知名品牌和車型在這里云集，除了合資品牌明星車型的坐鎮(zhèn)，還有比亞迪漢EV榮耀版、長安啟源A07、深藍(lán)SL03、銀河E8等一眾實(shí)力選手。eπ007雖然剛剛踏入這個(gè)市場，但其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和市場策略，讓它在這場激烈的競爭中展現(xiàn)出了不凡的實(shí)力。

以售價(jià)14.96萬元的eπ007 620 Pro純電版為例，其動(dòng)力輸出、電池容量、續(xù)航里程，都比售價(jià)超16萬元的銀河E8、售價(jià)近18萬元的漢EV榮耀版506尊貴型更優(yōu)秀，均衡全面的硬核實(shí)力。

陳昊坦言eπ007選擇在這個(gè)時(shí)候上市，是最合適的節(jié)點(diǎn)，也是最有機(jī)會(huì)成功的節(jié)點(diǎn)。在剛剛閉幕的兩會(huì)上，國資委就針對(duì)一汽、東風(fēng)和長安汽車三大央企，明確提出了“新能源汽車單獨(dú)考核”的要求，為東風(fēng)全面發(fā)力新能源賽道，注入了一劑強(qiáng)心針。

尤其是目前東風(fēng)進(jìn)入了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，根據(jù)計(jì)劃，東風(fēng)在 “十四五”后三年，將推出21款自主新能源乘用車車型和17款新能源商用車基礎(chǔ)車型，到2025年自主新能源汽車銷量可達(dá)到100萬輛以上。

而東風(fēng)奕派作為東風(fēng)公司新能源事業(yè)的重要一環(huán)，也將承擔(dān)起推動(dòng)?xùn)|風(fēng)汽車新能源事業(yè)發(fā)展的重要使命。

“作為國家隊(duì)，我們更需要謀定而后動(dòng)，后發(fā)而制人。這制人的利器之一就是東風(fēng)eπ”。陳昊表示，東風(fēng)已經(jīng)做好了所有的準(zhǔn)備，正大展拳腳，東風(fēng)eπ是東風(fēng)汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心擔(dān)當(dāng)，它定位主流科技的電動(dòng)品牌，服務(wù)于最主流的廣大用戶，傳遞科技品位，信賴的品牌價(jià)值，代表著東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的核心印象。

據(jù)了解，未來三年，東風(fēng)奕派將加速品牌從認(rèn)知到認(rèn)同的跨越，在純電和增程兩個(gè)動(dòng)力賽道同時(shí)發(fā)力，3年內(nèi)將有超過10款車型發(fā)布，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流市場的全覆蓋。而隨著戰(zhàn)略布局的逐步展開，東風(fēng)奕派將如何引領(lǐng)新能源市場的變革，我們拭目以待。