就在前幾天，2016年9月中國汽車銷量榜正式出爐，而在SUV銷量榜上，哈弗H6的銷量又是在意料之中的第一名。不過同時，它也給了我們一個誰也想不到的數(shù)據(jù)，月銷53,268輛。相比于8月份哈弗H6”僅僅”賣出了40,398輛的成績，在9月份哈弗H6足足比8月份多賣了12,870輛，增長率為31.85%。而這多出來12,870輛的數(shù)據(jù)是什么概念，9月份東風本田XRV以12,475的銷量位列銷量榜第19位，而哈弗H6這多出來的12,870輛要比XRV一個月的銷量還高。

也許大家會覺得金九銀十，銷量高點也沒什么。那么來看看如今處于“千年老二”的傳祺GS4銷量。GS4在8月份的銷量為29,000輛，而在九月份的銷量為34,202輛，九月份相比于8月多了5,202輛，增長率為17.93%。因此在緊湊級SUV這個市場，9月份的數(shù)據(jù)無論是銷量還是增長率，H6相比GS4都高上了不少。

那么對于一款2011年就上市的自主緊湊型SUV來說，5前年上市的產(chǎn)品到如今銷量還能遙遙領(lǐng)先，是因為它的成熟還是因為它的口碑呢？

外觀上對消費群體細分

哈佛H6在早期只有一種前臉外形設(shè)計，這樣的設(shè)計在很大程度上限制了許多的消費者群體。不過在當時，國產(chǎn)自主SUV還未像如今SUV市場競爭那么激烈，能拿的出手并且外形設(shè)計尚可的自主國產(chǎn)品牌更是少的可憐，而那時的H6外觀設(shè)計可以說算是非常時尚和動感的。

長城逐漸意識到，單一的外觀沒辦法滿足所有消費者的喜好，長城開始針對H6進行個性化設(shè)計。在2015年，長城發(fā)布了其紅藍標戰(zhàn)略，更加的細分了消費群體，紅標產(chǎn)品側(cè)重豪華、便捷、多用，定位主流家用人群；藍標產(chǎn)品側(cè)重造型運動范十足、充滿科技感，定位新年輕態(tài)群體。

放眼整個國產(chǎn)自主SUV市場，一款車型有幾種外形設(shè)計去吸引不同消費群體的也只有哈弗這一家了。無論喜歡成熟穩(wěn)重型外觀的消費者，還是喜歡年輕運動型外觀的消費者，哈弗都有對應的產(chǎn)品可供選擇。

配置不追求豪華，但很實用

關(guān)注過哈弗H6的消費者都能看到，哈弗H6并沒有許多很高科技的配置，像并線輔助、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等，即使是高配車型，這些配置也都沒有配備。你可以說哈弗在這些高科技上沒有技術(shù)等等，但是不可否認的，雖然沒有這些高科技配置，但是大部分消費者都在意的配置上，哈弗H6可謂是一個都沒落下。

就拿如今主打紅藍標戰(zhàn)略的車型來說，紅標H6最低配的1.5T手動兩驅(qū)精英型來說，消費者關(guān)注的ESP、電動天窗、真皮方向盤、多功能方向盤、定速巡航等等都是標配，而在許多消費者不在意的地方同樣也是為消費者配備上去了，無鑰匙進入和啟動、后駐車雷達、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱以及后視鏡加熱等等，有些配置在同級SUV中屬于中配甚至高配，卻在H6這里成了紅藍標中的標配配置。

那么同樣作為國產(chǎn)自主品牌中SUV的熱門車型，傳祺GS4的手動次低配產(chǎn)品和H6紅標1.5T運動版在配置上誰更有優(yōu)勢呢？紅標H6低配售價10.78萬元，GS4次低配版本售價10.88萬元，具體差異如下：

從以上配置能看得出來，傳祺GS4與H6在貴了1000元的基礎(chǔ)上，無論是空間還是動力不表現(xiàn)，都是H6更勝一籌后，而在配置上，GS4也只是比H6多了一個陡坡緩降功能更，從整個配置上來看，無疑是H6更豐富一些；

滿足少部分消費者的需求

越野能力往往也是許多人選擇SUV車型的重要原因，四驅(qū)也成了SUV車型極具競爭力的配置。不過傳祺GS4全系都沒有四驅(qū)版本的產(chǎn)品，因此我們用擁有四驅(qū)車型的長安CS 75來和哈弗H6比較。在9月，CS75的成績也不俗，以24,820臺的銷量奪得SUV銷量榜的第四位，自主品牌第3位的成績。

哈弗H6的入門級四驅(qū)車型為2017款紅標運動版 1.5T 手動四驅(qū)精英型，售價為11.58萬元；CS75的入門級四驅(qū)車型則為2015款 1.8T 自動四驅(qū)時尚型，售價13.68萬元。且不討論其他配置，在四驅(qū)這一重要配置選擇上，哈弗H6把消費者購買四驅(qū)車型的門檻拉的更低。

在配置上，H6沒有許多華麗的豪華配置，但他用更低的價格、更豐富的配置以及更多的選擇空間讓消費者去選擇。

而說到此，H6賣的如此之好，也有許多其他因素，比如H6本身的品質(zhì)優(yōu)、4S店的服務到位，而且H6積累的市場保有量多，因此保值率高的H6也成為了不少消費者去購買它的原因。

總之，無論是什么因素，都能看到的是，哈弗汽車對于H6這個品牌的重視，它能緊跟消費者的需求從而在產(chǎn)品上一點點的改進，無論是外觀還是配置。在這樣的產(chǎn)品下，H6能有這樣的月銷成績可以說是一種必然，可以預見的是，在”金九銀十”的十月，H6的銷量也許能夠再一次打破九月份的記錄。

而對于那些所謂H6“終結(jié)者”的產(chǎn)品來說，高科技配置固然重要，但不是全部。許多廠商往往用很低的起步價加上很高的高科技配置去吸引消費者，但是在低配車型上連ESP都沒有，而在高配車上，ACC自適應巡航、車道偏離輔助等等配置一應俱全，這樣一款“貧富差距”如此只大的產(chǎn)品，往往消費者很少去買單，因為在中國，實用和性價比往往是這個級別的消費者所最關(guān)心的地方。