當世界上超跑制造商的旗艦車型，都采用混合動力之后，我們不得不認識到一個事實，就是內燃機其實相比于純電動機的效率非常差。有著非常明顯的缺點，比如我們需要一臺變速箱讓它一直在最高效的轉速區間運行。[詳情]
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闊別中國市場近四年的現代汽車進口車型，正式回歸。從7月31日現代汽車宣布開啟中國市場的進口車業務后，9月9日，進口現代回歸首款引進的中大型SUV Palisade，中文名帕里斯帝車型正式預售。[詳情]
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提到風阻系數，通常大家都會把它和車輛的性能、行駛穩定性以及NVH聯系到一起。但其實，風阻系數的高低還與我們平日用車時的一項重要指標息息相關，那就是燃油經濟性。[詳情]
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在五菱提出銀標戰略之后，全國的五菱粉絲都在期待著首款車型的誕生。終于9月7日，五菱全球銀標首款旗艦車型，五菱凱捷首次公開對外亮相。新車定位于之前從未有過的“大四座”SUV車型，成為這個細分市場的全新開創者。 [詳情]
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中國汽車新聞網訊 近日，我們從相關渠道獲悉，上海通用五菱旗下新款寶駿730正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為7.38-10.28萬元。新車主要針對配置進行升級，并提供1.5L 1.5T兩種動力選擇。外觀方面，新款寶駿730與在售車型保持一致，依然采用了家族設計語言。新車定位一款家用MPV車型，提供7座和8座兩種座椅布局供選擇。側面線條流暢，腰線從前門處延伸至尾燈，配合上方車頂行李架與雙色輪圈...[詳情]
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要說近半個月來在各大媒體平臺上曝光量最高的車型，長安歐尚X5一定榜上有名。原因就在于從8月20日開始，長安歐尚X5便開啟了“0.01的精進”系列封測實驗，并通過打破行業傳統的直播形式，邀請億萬網友共同見證了這款車以及中國汽車品牌在各種極限條件和環境下的高品質表現。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 9月7日，經過近半年預熱的東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）正式上市，推出四款車型，官方指導包牌價為16.18-20.58萬元。同時，凱酷還7重好禮，包括包牌禮、終身禮、置換禮、愛新禮、免息禮、新友禮和貼心禮。隨著凱酷的上市，它成為中級轎車市場首個推出包牌價的車型。包牌價對于南方用戶來說或許不陌生，例如廣東市場習慣用這個方式賣車，但北方市場很少采用這個方式。東風悅達起亞以凱...[詳情]
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自從去年7月底華人運通發布旗下全新豪華智能純電品牌高合HiPhi之后，就備受消費者關注。尤其是作為首款量產車型的高合HiPhi X在照片公布之后，展翼門的設計更是引起了網上的熱論。[詳情]
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為當下SUV市場最暢銷的車型之一，長安CS75PLUS上市至今已累計銷售近17萬輛。9月5日，在其上市一周年之際，2021款CS75PLUS正式上市，共推出6款車型，售價區間為10.69-15.49萬元。[詳情]
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9月5日，哈弗大狗現場公布預售價為12.5萬-14.6萬，共計四款車型——哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版。[詳情]
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在當今這個包羅萬象的時代，人們對于穿搭風格的偏好各式各樣，有人喜歡英朗粗狂的美式復古，有人鐘情花樣細節的潮流文化，還有人則偏愛小眾的城市機能風。[詳情]
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隨著疫情被控制，9月份全國各地都迎來了開學季，困在家許久的神獸們，終于回歸校園。不過這也意味著父母平時開車接送孩子上學，周末或者假日帶孩子出游的甜蜜負擔，再一次上線。汽車早已成為每個家庭不可或缺的工具，尤其是對有孩子的家庭來說。根據調查數據，很多消費者購車或者換車的主要原因就是有接送孩子上學或是全家出游的需求。七座家用車成為家庭用車新選擇。而在當前兒童安全事故頻發的今天，父母在選購車輛的情況下除了...[詳情]
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中國汽車新聞網訊 時間進入9月，對于汽車圈來說，一年一度的金九銀十也再度開啟。不過，隨著近年來我國汽車市場的低迷，金九銀十的效應也日漸式微，尤其是今年因為眾所周知的原因，更給市場增添了諸多不確定性。而就在大家對所謂金九到底還有多少含金量產生質疑的時候，一款剛剛上市不久的新車卻傳出了一車難求的消息，那便是路虎全新衛士。作為路虎品牌2020年推出的重磅產品，同時也是有著70多年歷史情懷的車型，衛士在越...[詳情]
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當全新的奔馳S級把數字、人機交互、主動安全放在了產品最重要的位置，那么這就說明豪華汽車，真的進入到新時代了。[詳情]
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第三代名爵6 PHEV推出之后，官方一直宣稱其對標寶馬3系。從硬件來看，寶馬3系代表的是傳統燃油家用車中的“操控王”，而名爵6 PHEV則是采用了插電混動的新時代國產主打性能、操控的代表。[詳情]
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哈弗F7作為長城汽車進攻全世界的主力車型，其所代表的水平是哈弗品牌頂尖的。2021款哈弗F7 F7x 由外及內全面升級，但是其中最核心的是智能。這款車率先搭載Fun-Life 2.0系統，首搭騰訊車聯TAI3.0功能。這也讓這款車在智能化方面與哈弗H系形成了完全不同的兩套體系。[詳情]
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放眼現在國內的越野市場，曾經活躍的進口或合資產品，受制于產品研發或排放標準限制，除了昂貴的零星產品之外，其余相繼退出國內市場，而自主品牌尚未涉足這一細分市場，不過這項空白將被BJ40致敬2020版所填補。[詳情]
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中國汽車新聞網訊 隨著中國消費者的愈發成熟，性價比早已不再是衡量一款產品好壞的唯一標準，特別是對于泛90后年輕一代而言，他們更加注重這款產品所帶來的體驗感如何。其實在當下汽車市場中也不難發現，性價比產品正逐漸被品價比產品所取代。就比如長安CS75PLUS，憑借著源于概念車御岳的生命動感設計理念，以及在配置、性能等方面的過剩表現，CS75PLUS從去年9月上市至今累計銷量已近17萬輛，超越哈弗H6的...[詳情]
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中國汽車新聞網訊 人生中有很多第一次，第一次比賽，第一次登臺，第一份工作…相比較而言第一次買車有些與眾不同。相信很多人在提起自己第一輛車時，仍然是記憶猶新，對很多車輛細節如數家珍。作為成長過程中的重要標志，當一個年輕人決定買第一輛車時，往往意味著很多。有對更好生活的向往，有去探索更多地域的渴望，當然還有對即將或者已經擁有另一半的呵護…選購第一輛車時激動的心情雖然很相似，...[詳情]
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雖然在汽車行業中，每隔五六年進行一次產品的更新換代是一種慣例，但在技術與市場的雙重推動下，如今這種節奏已經變得越來越快。[詳情]
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