中國汽車新聞網訊 選車一直以來都是大難題，汽車編輯們被問到最多的也是到底買哪個車合適。對于很多消費者來說，現在每年都有超百款新車上市，讓選車的難度進一步加大。 以前消費者更關注的是品牌，比如更多的消費者會選擇合資品牌，而最近兩年，自主品牌車型品質大幅提升，已經不輸于合資車型，甚至在互聯網黑科技、新能源等方面超越同級合資產品，這讓很多消費者選車更難抉擇了。

這不“世紀”難題來了，朋友小李經過千辛萬苦重要搖到了號牌，買車立刻提上日程，由于家庭經濟條件一般，只有10萬左右的預算，但在選車時跟媳婦發生分歧。作為長期泡汽車論壇的“老司機”小李來說，合資車是必須的，看上了擁有歐洲血統的家用轎車別克英朗，而媳婦則看上了顏值高又有互聯網基因的時尚SUV名爵ZS。小李只好把這個“世紀”難題拋給我，希望能夠從專業角度說服他媳婦。

由于只有10萬左右的預算，所以在選車時，英朗只能選擇1.5L 手動進取型，售價10.99萬元。名爵ZS可選1.5L 自動尊享互聯網版，售價10.68萬元。下面我們就從外觀、空間、動力及配置方面，來看看這兩款車到底誰更適合小李！

比顏值：名爵ZS更時尚一些

對于年輕人來說，選車顏值還是非常重要的，從兩車的外觀設計來看，雖然新英朗相比上一代車型變化還是挺大的，整體設計已經趨于年輕化，但與定位90后的網紅車名爵ZS相比，在顏值上還是有些差距的，尤其是前臉設計。

從設計的角度看內飾，英朗和名爵ZS的內飾都屬于耐看型的，整體看起來都還不錯，不過名爵ZS內飾大量運用只有豪華車才有軟質內飾，感覺更有高檔感，此外還有大量銀色和仿碳纖維的裝飾，更有年輕的氣息。

比動力、空間：名爵ZS空間優勢明顯

在動力上，英朗和名爵ZS都搭載的是1.5L發動機，但在功率、扭矩的調校上，名爵ZS在數據上更勝一籌，在工信部油耗數據上，搭載手動擋的英朗要低一些，而從實際車主的使用真實油耗來看，身為SUV的名爵ZS百公里油耗僅6.8L。并且手動擋對很多朋友來說駕馭難度有點大，英朗升級自動擋要再加一萬元。

在空間上，英朗作為一款三廂A級車，在軸距和車長方面要略強一些，但相比SUV車型名爵ZS在空間上反而要差不少，無論是頭部空間還是腿部空間，差距更大的是后備箱空間。對于消費者來說，大空間車型自然是理想選擇，能夠一車多能就更超值了。

比舒適配置：10萬多的英朗竟然沒天窗

在舒適配置上，盡管英朗要比名爵ZS貴3100元，但雙方的差距還是相當明顯的，名爵ZS自動尊享互聯網版不僅配置了天窗，還是超大尺寸可開啟的全景天窗，而更貴的英朗 1.5L手動進取版竟然都沒有天窗，更別提自動空調、自動大燈、LED日間行車燈了。

比智能：互聯網基因名爵ZS碾壓合資車

在智能系統上，名爵ZS搭載由上汽阿里聯合開發的智能系統，這套系統智能化程度應該是目前國內相關系統中最強的沒有之一，而合資車代表的英朗還處于那個時代，如果用手來形容的話，名爵ZS就是iPhone7，而英朗應該是諾基亞的N95吧，只能跟非智能機比比了。

小李最終選擇：聽媳婦的話

相信小李看了這個詳細的PK之后，一定有答案了，一句話聽媳婦的吧！名爵ZS不僅僅是顏值高，同價位下無論是空間、配置還是智能化方面都已經遠超眾多合資車了。其實小李的問題也是很多消費者所面對的，到底是選擇自主還是合資車？

最近兩年，以上汽為代表的自主品牌的產品，已經跟前幾年不可同日而語了，以往被人詬病的技術落后、品質差早就不存在了，并且在最近兩年，大有趕超合資品牌之勢，比如上汽車型搭載的智能系統在合資家用車型上并沒有見到，反而自主車型在引領了智能時代。此外，在設計上，自主車型同樣越來越有格調了，并且更多地向年輕消費者示好，推出適合90后、95后的新車型。

隨著時間的推移，消費者的購車理念可以轉變了，不要總盯著合資車，應該多去4S店看看自主車，而不是泡在網絡的虛擬世界里，相信就不會遇到小李這樣的問題了！