寶馬5系歷代以來都是寶馬在華最暢銷的車型之一，而第6代5系更堪稱是目前為止最成功的一代。從2010年至今，不僅超越曾經的霸主奧迪A6L，并穩居該細分市場的銷售冠軍寶座。7年，是寶馬遵循的產品換代周期，而就在6月23日，第7代全新寶馬5系Li在杭州際博覽中心正式上市。此次新車推出了搭載高低功率2.0T和3.0T三種動力共8款車型，官方售價為44.99萬元至66.39萬元。

其實在今年的上海車展，全新寶馬5系Li就已經和大家見過面，新車進一步針對中國消費者的需求進行了專門的調校與測試，并且在豪華和技術配置上也有所提升。目前的一線豪華品牌陣營中，寶馬5系擁有著龐大的用戶基礎，其成功的秘訣就是完美的把豪華舒適和操控運動融合在了一起。而在上市之前，“達車匯”已經搶先體驗過全新寶馬5系Li，下面“達車匯”就為大家總結一下其中的亮點之處。

“小7系”更懂國人的心

全新寶馬5系Li這次外觀給人印象最深刻的就是來自7系的前大燈，并且全系標配LED大燈，其眼角的開法更加霸氣。此外，新車的腰線走勢也幾乎和寶馬7系如出一轍，如果不是車身側面沒有7系上那濃重的鍍鉻裝飾條，幾乎“真假難辨”。

為了滿足國人的面子需求，這次外觀還有兩項不得不提的小細節。首先，由于換裝了全新的B字頭發動機，動力相比于原來的N字頭發動機全都有所提升，所以尾標也相對應的進行了加大，新款車型的尾標分別為：528Li、530Li和540Li。

另外，這次寶馬把M套件版本作為一個常規的車型選項提供給消費者，不用再像之前那樣還需專屬定制加裝了。常規的全新寶馬5系Li外形像極了大哥7系，而M套件版本的全新寶馬5系Li則和寶馬家族大哥大M760Li神似。

享受7系般的豪華與舒適

全新寶馬5系Li的內飾從中控到方向盤的設計元素全部來自7系。中控屏幕從原來的鑲嵌式變成了現在的獨立屏幕。而且最為重要的是，內飾氛圍燈的加入讓車內的豪華感完全提高了一個級別。寶馬530Li以上車型標配的Nappa真皮座椅則是寶馬提升乘坐質感的另一法寶。

深耕中國市場多年的寶馬顯然深知國人想要的是什么。為此，全新寶馬5系Li的后排坐墊特別進行了加長加厚，而且還配備了來自7系上的頭枕，而為了增加車輛的行駛品質，車頂又集成可嵌入式的隔音板，以降低乘客頭部周圍接收到的噪音。發動機與變速箱的外圍均增加由吸音材料制成的隔熱隔音外殼，降低了驅動系統產生的噪音。

體型更龐大但車重卻更輕

全新寶馬5系Li是基于寶馬CLAR平臺打造，擁有5087/1868/1500mm的車身三圍和3108mm的軸距。與老款相比，新車除了軸距沒有變化外，長寬高都有所增加，而整體身材也比它的主要競爭對手奔馳E級要大了一圈。

雖然體型更加龐大了，但大量鋁合金材質的使用，讓全新寶馬5系Li比上一代車型成功減重130kg。值得一提的是，在BBA這德國三巨頭的同級別競爭對手里，全新寶馬5系Li是唯一全車身覆蓋件都使用鋁合金材質的車型。此外，新車不僅更輕了，而且新車的強度也更高了，高強度鋼和超高強度鋼的用量比上一代整整多了一倍。

操控仍處同級別霸主地位

之前提到，全新寶馬5系Li提供了三種動力可選，分別為2.0T低功率發動機（224馬力）、2.0T高功率發動機（252馬力）以及3.0T發動機（340馬力）。全系均匹配了8速手自一體變速箱。

全新寶馬5系Li依舊可以給人那種典型的寶馬式操控快感。車頭的轉彎指向性和車尾循跡性都十分優秀，讓駕駛員在“劈彎”的時候信心很足。此外，懸掛反應非常靈敏，韌性很足。在經過顛簸路面時候能感受到底盤表現的非常緊湊，對于震動的吸收和過濾都是A+級水準。

瘦身后的全新寶馬5系Li不僅更加操控感受更加靈活，而且更加省油了。作為這個級別的商務車，配合上全新的B字頭發動機，寶馬530Li車型每百公里僅用6.5L油，就算是3.0T發動機的540Li車型，百公里油耗也僅有7.6L而已。

“達車匯”點評：可以看出，全新寶馬5系Li的目標就是要繼續壓制同級別車型，保持住在一線豪華品牌中大型車市場的領頭羊地位。而此次幾項針對中國消費者喜好的提升，似乎也并沒有打算給對手留下任何機會。新車延續了寶馬品牌車型出色的操控表現，并且在細節之處更加滿足了國人的買車心理。而在舒適性方面的進一步升級，讓全新寶馬5系Li幾乎代表了這一級別的最高水準。整體來說，達哥對于全新寶馬5系Li未來的市場表現還是保持樂觀態度的。