中國汽車新聞網訊 這次上海車展江鈴馭勝獨立參展，是因為江鈴馭勝對江鈴汽車有戰略意義。其實，前兩年江鈴汽車就提出‘商乘并舉’，這代表乘用車已經成為十分重要的角色。”江鈴馭勝事業部總經理彭麗俊在第17屆上海國際車展媒體日接受“汽扯扒談”（qichebatan）等媒體采訪時，表達了對本屆上海車展的亮點以及未來江鈴馭勝發展前景的構想。

本次獨立參展說明江鈴馭勝在“商乘并舉”這個策略邁出重要一步，而且也標志著江鈴汽車會給馭勝注入更多資源，讓馭勝這個品牌能夠更好、更快地發展。

發力乘用車市場，未來三年推出九款新產品

馭勝走到現在已經七八年的時間，可以做到把握當下的流行趨勢和消費市場的方向。從馭勝展出的新車來看，堅定做SUV的方向，還有在跨界車。這已經表明江鈴馭勝已經開始加快、加大未來產品性的研發和推出節奏。

“我們無論是投入還是研發、布局都在加快，包括產品投放。馭勝第一次獨立參展就亮相很多產品。七款產品中五款是新產品，這意味著馭勝品牌對乘用車的發力將越來越強。”彭麗俊說道。

本次車展江鈴馭勝給大家帶來兩款量產產品，以及五款全新產品：第一款是馭勝S330 PHEV插電混合車型，第二款是馭勝S330 BEV純電動產品，第三款是48V啟停裝置車型，第四款是國V版國五的全新馭勝S350柴油版，第五款是馭勝七座跨界概念車，它融合了SUV和MPV的特點。設計理念就是讓客戶駕駛SUV的同時，又感受到MPV寬敞舒服的感覺。

其中，馭勝S330 PHEV明年上市，馭勝S330 BEV會在未來三五年之內上市。

江鈴是一家低調務實的企業

對于外界對江鈴在宣傳方面比較少的質疑，彭麗俊有很多想談：“其實江鈴的企業都是務實低調的企業，我們更愿意悶頭做事。確實，江鈴在每個產品、每個項目上，都花費了不少心思，但是我們和媒體朋友并沒有說那么多，本身就是比較務實、低調的企業。這一次我們不低調了，通過馭勝獨立展臺，我們向所有消費者展示，馭勝和以往不一樣了，真正開始發力乘用車市場了。

在發力乘用車市場后，江鈴馭勝確實收獲了很多口碑。比如從馭勝S350到馭勝S330，江鈴產品的用戶口碑很不錯，然而江鈴如何讓更多的用戶充分認識到，馭勝的產品有良好的特性是江鈴需要解決的問題。

“您也關注到了，馭勝S350、馭勝S330客戶口碑非常好，都是為馭勝正言，客戶購買了會口口相傳。其實我們原來宣傳并不多，用戶買完產品后會主動給我們宣傳。”彭麗俊說道，“第一是渠道，渠道先行。未來我們會大力發展渠道，我們要將城市展廳這種方式下沉到下面去；第二是產品方面，讓媒體朋友一起了解我們的產品，進而幫我們傳播品牌；第三，除了媒體和客戶之外，還有相關的合作單位，包括一些供應商等，大家都要相互支持、扶持，一起把馭勝品牌做得更大、更好。”

做一個獨特的江鈴，不做第二個哈弗

對于江鈴，很多人都認為它和長城特別像，開始都是從皮卡、輕卡發家，同樣開始從發動車向乘用車轉型。現在長城已經非常優秀，哈弗已經帶領長城過百萬。當年江鈴比長城名氣可能稍微還要大一些。對于這樣的情況，江鈴馭勝顯然毫無懼色。

“其實對消費者而言，不希望有兩個哈弗，馭勝本身也要做不一樣的事情，要把馭勝做一個有獨特魅力、真正從消費者角度出發、更多關注消費者購買想法、真正心理需求等各方面需求的產品。”彭麗俊說道，“我們要把馭勝打造成獨特的品牌、獨具魅力的品牌，第一，要實現SUV的矩陣式產品布局，從mini SUV到中型SUV全部覆蓋，從柴油車型到汽油車型全部覆蓋，從承載式和非承載式角度也會全部覆蓋；第二，在智能方面，我們也推出了非常智能的平臺，為用戶在馭勝車輛使用的全生命周期內，提供智能化與個性化服務。這個平臺會兼顧所有功能，集用車、體驗、互動、社交、娛樂等功能于一身。”

最后，相信馭勝品牌能給消費者帶來更多更具吸引力的產品、真正為客戶著想的產品，會真正進入乘用車領域并占據一席之地。