汽車信息網4月14日訊 在過去的三年中，新冠疫情，以及“缺芯少電”等客觀因素，對整個汽車行業都產生了深遠影響。但好在外界不利因素不僅沒有壓垮中國汽車市場，反而推動了汽車產業的高質量發展，但在這背后卻是馬太效應加劇——強者恒強、弱者愈弱，中國汽車行業的頭部集中趨勢愈發明顯。

 

進入2023年以來，諸多不確定性加速了整體汽車行業的洗牌，也讓市場競爭格局變得更具復雜性。唯有不斷調整自身狀態，練就更加強大的抗風險能力才能在競爭中保持領先。在今年一季度，長安汽車就以其傲人的市場表現，成為了車市中最亮眼的品牌之一。

爆款車型領跑細分市場

4月7日，長安汽車對外發布了最新銷量數據。在3月銷售244996輛新車后，今年一季度實現了燃油車型及新能源車型“雙線向好”的新局面，主要車型板塊均創造了銷量新高。

 

通過觀察不難發現，長安汽車能夠在惡劣的大環境下依舊保持穩定的市場走勢，其圍繞中國品牌乘用車打造爆款的決心，與對品牌發展規劃起到了決定性作用。同時，中國品牌新能源車型更是實現了同比大增118.6%，較去年同期實現翻倍增長，進一步凸顯了長安汽車向電動電氣化轉型的決心與信心。

在這份漂亮的“成績單”中，長安系中國品牌汽車表現最為亮眼，以209052輛的業績，實現了28.1%的環比增長，在中國品牌競爭中拔得頭籌。而長安系中國品牌乘用車銷量則以超過15萬輛，實現了環比30.7%高增長。

 

具體來看，在SUV市場中，長安CS家族3月銷量達到44941輛，其中CS75系列就以20685輛的表現，在SUV市場中穩居“第一集團”。實現了25.9%的同比增長。可以說，自2014年推出以來，CS75系列已經經歷兩代車型更迭，成為銷量200萬輛的SUV標桿車型。在今年4月，第三代CS75PLUS智電iDD也將正式推向市場，憑借著以往車型出色的口碑和品牌背書，CS75系列未來仍將是SUV市場中上最具競爭力的車型之一。

除了CS75系列外，長安汽車在SUV市場的其他車型也有著穩定發揮。現階段，長安汽車在SUV產品方面已形成了以“PLUS”理念為核心的發展布局。今年2月，定位為“大家庭智能7座SUV”的CS95PLUS正式上市，通過硬派體態提升家庭出行自信的同時，也用突出的智能表現，滿足了全家三代同乘的用車用車需求。

 

而在轎車板塊，長安汽車表現同樣表現不俗，。尤其是在3月18日才正式上市的“質美智省新家轎”逸達，當月銷量就達到10378輛，在競爭激烈的10萬級家轎市場中異軍突起，成為眾多年輕人的購車首選。同時，在逸動PLUS等產品的配合下，也助力長安轎車產品整體實現了24185輛的高光表現。

UNI高端產品序列在今年也保持著穩定的月銷超2萬輛的表現，在3月更是交出了30935輛的“成績單”。其中UNI高端產品序列的首款轎車產品UNI-V，更是以20098輛的業績，成為了運動型轎車細分市場中不可錯過的選擇之一。

 

值得一提的是，長安自主品牌新能源產品銷量也是一路飆升，其中深藍SL03在3月就交付了8568輛新車，環比增長108.8%，Lumin同樣表現出色，11298輛的表現也實現環比增長38.8%。

并且，在智電iDD技術的賦能下，以UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD為代表的明星產品，利用“智電經濟”與“智電安全”兩大核心優勢，讓用戶切身感受到了“爆款”車型與“高效技術”強強結合帶來的驚喜。助力長安自主品牌新能源汽車在今年一季度銷量持續攀升，總銷量突破8萬輛，同比增長105.4%，實現2023年“開門紅”。

 

此外在其他業務板塊，長安歐尚、長安凱程，以及合資品牌也都為長安汽車的整體快速發展貢獻了積極地力量。其中，長安歐尚品牌在今年3月的銷量達到20879輛，長安凱程則貢獻了21902輛的業績。

通過以上數據可以發現，長安汽車能夠在惡劣的大環境下依舊保持穩定的向上走勢，其圍繞中國品牌乘用車打造爆款的決心，與對品牌發展規劃起到了決定性作用。在實現2023年“開門紅”同時，也為后續品牌發展提供了有力的產品矩陣支撐。

轉型提速開啟高質量發展

據不完全統計，自2020年新冠疫情開始至今的3年中，中國汽車市場已經倒下了至少75個品牌。預計在3年至5年后，或將有60-70%的品牌將面臨關停并轉。由此可見，未來的競爭仍然將會非常激烈，但倒下的品牌會留出更多市場空間，讓活著的品牌發展更有余地。

其實對于長安汽車來說，自從開啟第三次創業——創新創業計劃以來，經過長時間的“苦煉內功”，如今已經進入到了歷史“最長安”的狀態。面對著市場變化帶來的新機遇，長安汽車也已經做好了準備。

在1月舉行的2023長安汽車全球伙伴大會上，長安汽車就宣布，到2025年，將力爭實現集團銷售400萬輛。其中，長安品牌銷售300萬輛，新能源銷售占比35%，海外銷售占比15%；到2030年，力爭實現集團銷售500萬輛，其中，長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%的戰略目標。

 

在長安汽車看來，當今的汽車產業正在從提供傳統交通工具向提供“出行產品+出行服務+生態服務”轉變，成為新的平臺型產業。同時，汽車產業也在從傳統制造向智能制造升級，向高科技產業轉型，未來也仍將是最大的消費產業，成為國民經濟的“穩定器”和“壓艙石”。

因此，目前長安汽車已結合內外部變化，審視形成了創新創業6.0版，并著力實施“五大突破”，全力推進“兩大變革”。

例如在“五大突破”中的戰略突破層面，長安汽車就通過長安科技公司，堅決推進第三次創業——創新創業計劃的同時，也將快速落地新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃，打造“新汽車 新生態”。

 

而在品牌突破方面，長安汽車將進一步重構品牌架構，一方面將整合“V”標、UNI序列和歐尚等品牌，加速推進電氣化轉型，打造“智電iDD”技術標簽；另一方面還將打造新主流電動序列——長安啟源，向電動電氣化轉型進行全新探索。

需要指出的是，在工信部發布的最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，長安啟源的首款車型啟源A07亮相，新車定位純電中大型轎車，在品牌屬性方面主打豪華優雅，與深藍汽車的科技運動形成差異化。并且在動力方面，還將基于長安原力技術，采用純電與增程兩種驅動形式。

 

此外，長安汽車還將加速推進海外戰略基地建設，實現海外突破。深耕新能源、智能化領域，打造關鍵核心技術，實現技術突破。以及加速新生態布局，探索新價值增長機會，實現生態突破。

在“兩大變革”方面，長安汽車首先將聚焦“新營銷變革”，通過“廣分布、高效率、低消耗、常便利、強體驗”，實現“銷量規模”與“資源需求”的平衡。而“新伙伴變革”則要重塑供應鏈模式，構建新型供應商伙伴關系，以“平等互信、透明安全、協同韌性”為原則，全面構建面向客戶的新型戰略合作伙伴關系。

根據規劃，長安汽車在2023年已確定了產銷突破280萬輛，確保規模增長高于行業10個百分點以上的總體目標。此外，年內還將陸續投放深藍S7、長安啟源A07、覽拓者EV、阿維塔E12等重磅產品。

總結：

不可否認，2023年將是長安汽車結構穩固、繼續向上的一年，銷量和質量雙提升的勢頭明顯，帶來的是更加強勁的盈利能力和更加核心的行業地位，進一邁入快速向上的正循環軌道。并且，通過主動迎合變化，完善產品布局、加速電動化戰略和品牌發展的方式來擁抱市場，長安汽車已經展示出了打造世界級品牌的全新姿態。

可以預見的是，未來長安汽車還將以更加開放的心態來擁抱市場，持續通過高價值產品和高質量服務，收獲全世界用戶的認可與青睞。