中國汽車新聞網訊 近幾年的國際車展與前幾年最大的變化來自于新能源車，越來越多的新能源車企參展，推出更多的產品，讓消費者的選擇不再單一。這屆上海車展也不例外，其中北汽新能源作為較早涉足新能源的車企，這次首發了EX400L車型，按照北汽新能源的命名規則，這款車綜合工況下的續航里程可能達到400km。

攜最新車型亮相車展，那么，北汽新能源現在發展的怎么樣，未來發展規劃是怎么樣的？針對未來發展的種種情況，北汽新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛、北京新能源汽車股份有限公司副總經理張勇，以及北京新能源汽車營銷有限公司副總經理陸皓，在日前開幕的2017上海國際車展上接受了“E車匯”的采訪。

經銷商六月突破100家 未來規劃多款新車型

對于車企來說，無論是傳統車企還是新能源車企，經銷商網絡建設都是非常重要的，直接決定著產品銷量。而北汽新能源已經開始加速網點布局，據張勇介紹：“我們現在在全國的布網從去年三季度才開始，已經在快馬加鞭，現在建成驗收并且賣車有五六十家，預計到今年6月份會突破一百家。北汽新能源依舊是走三四線城市為主的營銷策略，正在按部就班往前走。”

當然有了完備的經銷商網絡，新產品也需要適時跟上，張勇表示：“未來北汽新能源將推多款新車型，包括轎車、SUV和超級跑車。”這其中車展首發EX400L將在明年上半年推出，此次還規劃有EH300純電動轎車。備受矚目的超級電動跑車ARCFOX-7將在三季度上市，ARCFOX-1兩門個性小車也會同步推出。

北汽新能源探索換電模式替代充電樁

困擾電動車發展最大的難題就是充電問題，尤其是公共充電樁的建設和布局問題，基于這個問題北汽新能源也在探索換電運營模式，并認為這樣的模式優勢明顯。據鄭剛介紹：“首先換電模式方便便捷，尤其適合出租車行業；其次是換電方式更加安全，同時還能延長電池使用壽命，節約城市資源并且減輕電網壓力。”

其實，每次經過停車場的公共充電樁都能發現有很多車在排隊等著充電，尤其是出租車很影響運營，因此，這樣的換電模式確實也是非常有意義的嘗試，畢竟作為新興產業誰也沒法判斷到底什么方式是最好的。

續航里程提升將弱化純電動車里程焦慮

對于很多消費者來說，到底是選擇純電動車還是插電混動是個問題，尤其是上海地區的消費者，插電混動車也會送滬牌，這在一定程度上推動插電混動車的發展。里程焦慮是困擾純電動車發展的大難題，不過陸皓認為：“隨著電池技術的提升，這一難題將被解決，比如EX400L續航已經達到400Km。”

另一方面，充電基礎設施的普及也會推動純電動車的發展，陸皓介紹：“現在上海的充電設施基本上是比較完備，上海以及周邊的高速公路，江浙滬一帶高速公路充電樁數量比較多，全國充電樁數量14.2萬根樁，北汽新能源貢獻公共樁有近一萬，隨著充電樁的普及，大家對于里程焦慮以及使用的便捷性也會得到很大的改善，這幾方面長遠來看，純電動汽車發展會更加有潛力和前景。”

總的來說，北汽新能源的規劃非常清晰，無論是經銷商網絡還是新車方面，而這次在車展上首發的EX400L將續航里程提升至400公里，將讓這款車用起來更加的便捷，也許未來純電動車的入門門檻就是400公里了！