汽車信息網12月26日訊 在目前的中國車市中，造車新勢力已經基本完成了對純電動車市場的教育，并且在消費者心中建立了基本標準。但是在豪華純電動車領域，豪華品牌們也早已展開了一場“無聲”的較量。

早在2019年日內瓦車展上，作為首款誕生于純電MEB平臺的奧迪車型，Q4 e-tron首次以概念車身份亮相，就成為了當時的“頭號主角”。隨后的量產版本的推出，不僅僅是其車型譜系上的一抹新色彩，更是奧迪向世人交出的一份定義豪華品牌電動車的優秀答卷。

今年7月，一汽奧迪Q4 e-tron正式上市，憑借著MEB純電平臺和E³電氣架構的加持，這款新車也肩負起了為一汽奧迪品牌打開緊湊型豪華純電SUV細分市場的使命。

滿足純電豪華的雙重需求

在消費升級趨勢的影響下，中國新能源用戶對于豪華有了更高的定義和期許。在一汽奧迪成熟的全價值鏈本土化基礎之下，奧迪Q4 e-tron在創新方面自然也得到了強有力的體系支撐。同時，其也是100%為電動汽車而生，在同級豪華電動車市場中更是少有的正向研發車型。通過“真純電、真豪華、真續航”的強大產品力，帶給用戶全新的純電豪華出行生活。

從外觀上看，奧迪Q4 e-tron采用了最新的家族設計語言，因采用短前懸和大尺寸輪轂，車身比例線條肌肉感十足。同時，概念車的車身線條得以保留，表面處理干脆利落。車頭采用了結構緊湊的封閉表面，一個幾乎直立的八角形Singleframe格柵代替了傳統的散熱器格柵。搭配極具運動張力的S-line外觀套件，更加突出了SUV車型與生俱來的年輕時尚氣息。

此外，奧迪Q4 e-tron搭載的懸浮式矩陣LED大燈組，提供首創的四種數字化個性光效簽名及動態點亮效果，貫穿式LED尾燈還具備離/回家動畫功能及動態轉向燈功能，都讓電動出行充滿“儀式感”。

得益于MEB平臺合理的空間布局，奧迪Q4 e-tron在4588mm×1865mm×1626mm的“三圍”，和2765mm軸距的基礎上，還能為用戶帶來了520L容量的B級SUV后備廂空間，以及前后排1828mm的C級SUV駕乘空間。

來到車尾，一條醒目的光帶連接兩個尾燈單元，成為奧迪Q4 e-tron的標志性元素。保險杠擴散器單元的設計非常吸睛，水平板條和中間的e-tron標志是家族化的設計元素，透露這款緊湊級SUV的“個性”與“自信”。

進入車內，奧迪Q4 e-tron的“科幻星艦”座艙以駕駛員為中心，10.25英寸的奧迪虛擬座艙增強版以及11.6英寸MMI觸摸屏，雙平底多功能真皮運動方向盤、RS e-tron GT同款“寶石雕刻”換擋機構等合理的人機工程學設計，使駕駛員獲得清晰、寬廣的視野，伸手便可操作大部分功能。

同時，專為中國用戶打造的RS風格前排一體式運動座椅，為滿足用戶乘坐需求進行了升級優化，兩種高級皮質拼接面料與縫線工藝，駕乘感更加舒適。30*30色增強版環境氛圍燈，配合奧迪A8L Horch創始人版同款的精美菱形門飾板珩縫工藝，讓奧迪Q4 e-tron豪華品質“看得見，更摸得著”。

同時，E³架構的“高智商”為消費者創造出了智能化的移動出行解決方案，包含所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務技術，將相互獨立的駕駛輔助功能進行整合，在奧迪Q4 e-tron上實現了多達13項駕駛輔助功能，確保全場景、全速域智能安全防護。

動力方面，奧迪Q4 e-tron擁有著同級最大的79.7kWh可用電池容量，在CLTC工況下可實現最高605公里的續航里程。其直流快充功率高達100kW，理想狀態下，可實現在10分鐘內補能超100km。智能BMS能量管理系統還可時刻監控內部電芯、模組電壓、電流、溫度狀態，實現精準的續航顯示。

值得一提的是，奧迪Q4 e-tron還配備有三檔可調節的滑行能量回收強度與自動智能滑行能量回收模式，最大制動能量回收加速度能達到0.3g，可有效提升續航里程的同時，大幅提升制動盤壽命。并且，熱泵空調的加入，也讓奧迪Q4 e-tron在低溫氣候下的續航表現更加出色。

純電生態讓出行全心無憂

在奧迪品牌看來，未來的純電出行，不僅是一款產品，更是一種全新的生活方式。而奧迪Q4 e-tron不僅僅是奧迪“新豪華”產品戰略的生動注解，也是一汽奧迪電動發展進程的里程碑，也必將成為一汽奧迪打造的全用戶觸點、全生命周期的純電出行生態服務體系的完美載體。

其實早在去年國產奧迪e-tron上市時，一汽奧迪就推出了“全心無憂用戶體驗體系”，希望從購車、充電、出行和維保4大環節，用30項用戶專屬權益，打造“最具服務價值”的豪華電動品牌。如今，圍繞用戶全生命周期旅程痛點，一汽奧迪將“全心無憂體驗體系”升級，確保用戶享受到的專屬豪華服務品質如一。

目前，一汽奧迪不僅建立線上+線下的立體化購車渠道，還基于新能源車型特點，建設專屬新能源展廳、培訓新能源1對1銷售顧問，并打造定制化試駕體驗。依托奧迪TRON星球小程序、公眾號等私域觸點，并結合各地線下車友會、俱樂部，一汽奧迪搭建了完善的用戶社交生態體系，實現了用戶全觸點覆蓋。

同時奧迪還認為，在電動出行時代，用戶需要的不僅僅是高端產品，而是以充電為核心的全方位高端生態系統。因此，奧迪也開始積極拓展高端生態系統，為中國市場全新打造了奧迪專屬充電站。

目前，第一座奧迪充電站已于11月在廣州落成。站內可為用戶提供最高功率達搭配360kW的快充服務。此外，考慮到未來車型更快的充電需求，新車型仍然可以使用現有的充電基礎設施。用戶可通過奧迪App預約充電樁，享受“即插即充”的一站式補能體驗。

此外，一汽奧迪目前還建設了全行業領先、合資品牌規模最大的補能生態網絡，如今已經覆蓋全國近300個城市，擁有超過8200個充電終端，實現核心城市5km商圈飽和覆蓋。到2025年，充電終端數量將達到2萬個。

現階段，奧迪品牌在華的電動化攻勢正在加速展開，不久前位于長春的奧迪一汽工廠已提前實現“暖封閉”，用實際行動詮釋出了“中國速度”的實力。在此基礎上，奧迪品牌目前已擁有包括MLB evo、MEB、PPE、J1在內的四大純電動車架構平臺，目前除J1平臺外，其他三大平臺均已引入中國生產，形成了覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的批量開發能力，從而加速更多奧迪電動車產品的引入和本土化生產。

與此同時，在全球品牌框架指引下，一汽奧迪還將繼續聚焦中國市場特征、中國新生代用戶崛起的趨勢，創新打造出“新豪華、新體驗、新模式、新精英”環環相扣的“新奧迪”品牌矩陣，加速向高端數字出行服務提供商的轉型，不斷開啟高端移動出行的新時代。

總結：

據推算，中國豪華車市場到2030年的體量將達到至少450萬輛的級別。因此，在豪華車市場快速發展和整個汽車行業向電動化轉型的大背景下，也為奧迪創造了新的發展機遇。奧迪Q4 e-tron就是在品牌成功經驗之上，打造出的“真純電、真豪華、真續航”產品。可以預見的是，未來一汽奧迪也將持續帶來多元化、個性化的純電產品，帶給更多用戶“純電豪華最優解”。