中國汽車新聞網訊 按照專家的說法，目前已經進入了疫情防控的第二階段，也是最為關鍵的時期。
面對疫情所帶來的影響，在加強防控的同時，從中央到地方都采取了積極有效的多種措施，全社會也都在各盡所能的貢獻著自己的力量。
對于汽車行業而言，盡管過去兩年市場大環境不太景氣，這場突如其來的重大疫情更無異于“雪上加霜”。
但值得肯定的是，“國家有難，匹夫有責”，大“疫”當前，汽車人仍舊是最先行動起來的一批人。他們不僅踴躍捐款捐物，同時還利用自身生產、運輸等優勢，積極協同外海資源，與疫情賽跑，馳援一線。
就在昨日，上汽通用五菱繼先期從海外緊急運返2萬只醫療口罩捐贈柳州市政府，用于支持一線疫情防控工作后決定，將聯合供應商，通過改建生產線的方式轉產口罩，并作為戰略物資儲備，交由廣西區政府統一調配，緩解當下醫療口罩供應缺口，進一步支持防疫工作的開展及保障市民的健康安全。
汽車廠家“轉產口罩”第一例
在這里我們同樣要為上汽通用五菱這份社會責任的擔當點贊，而這則消息也迅速引得網友的廣泛關注與討論。
自“新冠”疫情爆發后，全國大部分地區、各醫療機構都處于醫療物資緊缺的狀態。特別是作為最重要的防護物資之一的口罩，如今在網上更可以說是“一罩難求”。
盡管根據工信部的介紹，我國口罩產能約為每天2000萬只，目前產能恢復率60%左右。但這其中主要是以普通口罩、各種防護級別的防塵、防霧霾口罩，N95醫用防護口罩每天的產能僅有約60萬只。可見，更為專業的醫用級別口罩的生產供應依舊存在著巨大的缺口。
與此同時，得到廣西自治區黨委政府對疫情防控的相關要求后，上汽通用五菱便積極籌措。可隨著疫情的不斷發展，包括印尼在內的許多國家也都將口罩列為戰略儲備物資，無法持續從國外購買運回國內。
“汽扯扒談”和中國汽車新聞網在采訪中了解到，正是基于以上兩個背景，上汽通用五菱主動和創新的提出：調動供應商資源轉產口罩緊急馳援！通過員工培訓、改造新產線后，繼續投入到這場疫情防控的阻擊戰中去。
按照項目建設計劃，生產口罩的無塵車間由廣西建工集團負責改建，將于本月內建成投入使用，共設置12條口罩生產線，其中4條為N95口罩生產線、8條為一般醫用防護口罩生產線，日生產量預計達到170萬只以上，將能快速緩解廣西區內醫療物資緊缺的狀況。
要知道，在現階段疫情防控的關鍵時期，多生產一個口罩，就能多保護一個人，這則消息振奮人心的程度自然可想而知。
跨界轉產口罩是怎樣做到的
不得不說，上汽通用五菱“轉產口罩”的舉措既是眼下最務實的，但也足夠大膽與創新。這也使得不少網友對此業務產生諸多疑問：一家車企為何能在一夜之間就轉做口罩生產商？口罩的質量又如何保證呢？
根據“汽扯扒談”和中國汽車新聞網的了解，此次上汽通用五菱主動提出“轉產口罩”計劃后，得到了廣西區、柳州市、來賓市政府的大力支持。為將想法盡快落實，上汽通用五菱還當即成立了專項工作小組，由公司領導牽頭進行推進。
具體來講，該項目采取聯合上游供應商廣西德福特集團，通過對其生產線進行改造的方式生產口罩，上汽通用五菱則負責在生產、原材料、設備、質量、包裝等方面提供人員及技術支持。
據上汽通用五菱官方表示，此次聯合生產口罩的項目，從提出想法到進入具體的實施階段僅花費了不到5天時間。而在“汽扯扒談”看來，能夠如此高效“轉型”也離不開各方的積極推動及緊密配合。
首先作為牽頭人，上汽通用五菱在得到政府批準后迅速進行場地考察，制定了生產線改造方案，落實人員及技術支持，并積極協助廣西德福特開展政府相關部門溝通工作。
其次當地政府也在可控范圍內開設“綠色通道”，得以快速推進資金支持、項目審批、資質認證等方面的工作，為口罩生產的開展省下了大量的時間成本。
最后此次改建生產線的廣西德福特集團有限公司是上汽通用五菱的上游供應商，之前主要生產NVH隔音棉等高分子材料及其零部件。
大家或許都知道，生產口罩的原材料主要為聚丙烯。而目前上汽通用五菱生產的部分產品中，正是采用了可用于醫用用品的高規格材料聚丙烯來生產隔音棉。因此從原材料、生產技術的準備方面來說，本身就為生產口罩帶來了很大的便利。
不僅如此，生產口罩對于環境要求很高，需要在無塵車間完成。雖然此次改建工作將由廣西建工集團負責，但作為一家主機廠，在汽車涂裝等生產環節中同樣需要在無塵環境下完成，所以上汽通用五菱可以為無塵車間的改建提供充足的技術支持，確保生產線進行專業改造后即可快速啟動生產。
另外工作人員還告訴“汽扯扒談”，口罩都是按照醫用防護口罩技術要求GB19083進行生產的。目前處于試生產階段，待無塵車間建成后，便可進行專業醫療口罩的批量生產。
值得一提的是，廣西德福特集團已經新成立了一家醫療器械公司，并且已經辦理完畢醫療器械公司的營業執照及醫療器械生產許可證。也就是說，上汽通用五菱聯合供應商生產口罩的業務并不僅僅是針對此次疫情的“一錘子買賣”，而是計劃長期開展下去。
能為汽車行業帶來哪些啟示
總結下來，上汽通用五菱“轉產口罩”這項業務從可行性上說并沒有太大的難度。原材料、車間、技術、人員都擺在那里，同時政府部門也給予了全力支持、指導以及嚴格的把控。
那么之所以網友紛紛點贊除了它對防控疫情起到的重要作用外，更在于這個想法為汽車行業帶來了新的思考。
其實在面對疫情挑戰時，關于非口罩生產企業轉產口罩的新聞還有很多，但基本都集中在內衣、紙尿褲等企業，而在汽車行業中此次上汽通用五菱算是領行業之先。
可能在很多人看來，內衣、紙尿褲在生產用料、環節上都和生產口罩、防護服有著一定關聯。但事實證明，看似八竿子打不著的汽車行業，同樣也對口罩生產具備了先天的優勢。
按照之前各地發布的通知，下周一（2月10日）很多企業就將迎來復工，作為外出防護的重要物資，口罩能否得到充足的供應無疑是大家最關心的問題。
顯然，此次上汽通用五菱為社會提供了一個行之有效的解決方案。相信如果能夠有更多的車企加入到“轉產口罩”的行列中來，一定會大幅緩解全國“一罩難求”的燃眉之急。
當疫情危機到來時，一家有社會責任感的企業絕不僅僅是簡單的捐款了事，而是應該積極地參與到救治與防控工作中去。
好在，正如文章開始所說，汽車人展現出了眾志成城的一面。不光是上汽通用五菱，各個車企都加班加點將負壓救護車以及抗疫最需要的物資源源不斷地送往前線。
只不過“汽扯扒談”還想說的是，通過這次疫情，汽車行業再次展現出了其社會體量的龐大，它涉及了眾多上下游供應商及周邊衍生產業。而這波“轉產口罩”的操作，也讓人們看到，也許在國家、用戶需要的時候，車企們除了可以承擔起汽車行業本身的責任外，還能夠“兼職”為社會提供更多重要的幫助。
關鍵，就在于要有創新的服務意識，以及敢于邁步的決心與魄力。
京公網安備 11010502053454號