中國汽車新聞網訊 根據中汽協最近公布的數據，2019年我國汽車產銷累計分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比下降7.5%和8.2%。也就是說，連續兩年下跌的中國車市已經無緣V字反彈，開始了L型下跌的趨勢。

如此一來，中國汽車市場的競爭壓力越來越大了。頭部競爭、存量市場競爭，已經將會在未來成為常態。大鱷企業將會逐漸吃掉小企業，這在中國家電市場已經有所驗證。大企業的體系競爭力將會在逆勢中逐步展現。

對于中國汽車品牌來說，上汽榮威絕對成為了寒風中飄揚的那面旗幟。

12月，榮威品牌零售銷量高達47132輛，環比增長32%，領跑車市！得益于SUV、轎車、新能源的全線發力，上汽榮威全年零售累計銷量突破42萬輛，同比增長4%，成為極少數實現銷量正增長的中國汽車品牌。同時，上汽榮威還實現了更大市場占位，2019年全國市占率達2.1%，同比提升11.5%！

榮威的成績單，體現了中國汽車品牌在逆境中的頑強和拼搏。榮威也被市場

認證為中國汽車企業的頭部力量。

多點開花是榮威品牌領跑關鍵

在中國汽車市場的過去十年當中，很多汽車品牌都在依靠著SUV車型增長紅利。SUV市場確實對于過去的中國汽車品牌來說，是一片藍海市場。但是隨著SUV市場的沒落，不少品牌就順勢下滑。而這種“把雞蛋放在一個籃子里”的做法，也著實讓不少車企在2019年都收到了很嚴重的影響。

但是榮威品牌作為自主品牌產品譜系最全面的一個，一直以來都在不斷擴張自己的產品覆蓋面積。不光是SUV產品做強，在轎車，以及新能源方面也在不斷涉足新的細分市場。

榮威品牌真正做到了一個大品牌的布局，這樣全面的布局，保障了榮威的堅實。榮威在車市增長的時候可以乘風而上，全面開花，讓消費者總有一款榮威可以選擇。當車市出現逆境的時候，榮威可以有非常強的抗風險能力，以熱銷車型帶領兄弟車型銷售。讓榮威可以規避大環境帶來的風險。

以具體細分市場為例。榮威的當家花旦RX系列12月銷27455輛，同比增長14%，環比增長35%。也就是說，榮威RX系列，成功跑贏了大市場，成為SUV市場中幾乎一枝獨秀的存在。

榮威i系列月銷20908輛，同比增長27%。榮威Ei5單月銷量破5千輛，成為當月同級車型銷量冠軍。在經歷了補貼滑坡的情況下，榮威的新能源產品依舊表現強勁。

榮威的產品布局之全面，在戰略上完勝了一眾中國汽車品牌。這樣的榮威堪稱于標桿和榜樣的存在，順應政策大趨勢推出新能源，順應消費者喜好大趨勢做強做精SUV產品，榮威的產品譜系之細廣，對于市場趨勢的精準洞察與調整，是榮威能贏下2019這一戰的關鍵因素。

強大的技術是榮威向上的根基

銷量僅僅是人們看到的結果，而其背后體現的是榮威真正的技術硬功夫。對于消費者來說，技術參數太單調，所以2019年榮威用一個更加直觀的方式向人們展示了其技術硬實力的強大，用榮威RX5 MAX拉動一臺貨真價實的飛機。這件事也成為了2019年汽車圈最成功的營銷案例之一。

這次2.0T的榮威RX5 MAX挑戰拉動重達約36噸的飛機，面臨的是幾乎自身21倍自重的極限考驗，在拉動過程中需要克服14000N的滾動阻力，不僅需要足夠強力的發動機和變速箱，車身強度也非常關鍵，從車輪到車架都十分重要。

能拉動飛機需要車輛有兩方面必須過硬：首先，發動機要能在低速時爆發出巨大扭矩，這樣才能讓飛機的輪子改變力學狀態，由靜摩擦變成滾動摩擦。同時這也是對變速箱抗扭能力的超級考驗。

榮威RX5 MAX搭載這臺被媒體稱為中國最強2.0T的發動機，峰值扭矩370Nm，匹配高效可靠的6擋濕式雙離合變速箱，輕松拖拽大飛機前行。

另一方面，承受巨大的牽引力，對車身強度提出了高要求，榮威RX5 MAX擁有41%超強整車剛度和全框式副車架硬核底盤，大幅提升車體抗壓性，帶來強大的載荷能力和抓地性能。

這也證明了榮威RX5 MAX是精工品質和高端技術的融合體。可以說榮威能有今天在中國汽車品牌中領頭羊的地位，是技術支撐了它在不斷前行。每到一個關鍵性的車市拐點，榮威強大的研發能力，總能讓消費者第一時間購買到最強，最符合當下時代趨勢的產品。想購買榮威的消費者，是幸福的。

在全球著名的《財富》雜志公布的2019年財富世界500強排行榜里，今年有六家中國汽車企業入圍500強榜單，上汽排名第39，也是中國車企排名最靠前的企業。這也決定了，上汽擁有所有中國車企中最多的可支配財富，這也是上汽研發投入的絕對保障。

上汽每年在研發上的投入，一直都是中國車企中數一數二的。除了本土化的研發上汽還擁有英國、韓國等多個海外研發中心，讓榮威成為一個世界技術，中國品牌的汽車品牌。這就是榮威能立于眾多品牌之上的原因，車市下滑，淘汰的都是那些底蘊不夠的車企，對于榮威來說，它的市場機會只會越來越大。

總體來說，上汽榮威是一股代表了中國汽車品牌向上的強勁力量。它不僅在增幅上領跑了中國汽車企業，更是在向大家表現了一家認真做事的中國汽車企業應該是什么樣的。上汽是一位絕對的實干家。從銷量擔當到精神圖騰，上汽榮威以業績強硬的回答了市場，中國車市下滑，并不是泥沙俱下的一次攻擊，而是對于那些不認真做事車企的警告。

哪怕2020年市場環境的預估仍然不樂觀，但是上汽榮威已經早早就做好了準備。以芯動2020+戰略為基礎，上汽榮威將會打造電動化率更高的產品體系，讓新能源市場順勢成為上汽榮威2020年的強勁增長保障。

上汽榮威將在電芯、功率半導體、電機三大關鍵零件上，構建有核心競爭力的供應鏈。此外，上汽榮威即將推出平臺化的電驅動、電池方案，并探索將AI應用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理等模式的組合上。所以我們可以預測到的是，上汽榮威將會繼續在新能源方面持續領先，從技術到銷量。

我們也期待，在中國車市這幾年的下滑中，能逐漸洗出真金企業，才能讓留下真正的實干家。讓上汽這樣有著絕對強大體系競爭力和足夠產品優勢的企業能夠帶領中國汽車產業向著未來和光明走下去。