11月5日，2019年新能源汽車智新峰會在北京裕隆國際酒店舉行，來自政府、高校及企業界的從業者齊聚一堂，圍繞新能源汽車產業焦點問題進行深入探討與交流，聚焦新能源汽車領域前沿技術，展望行業未來的走向與趨勢，以及見證《節能與新能源汽車年鑒》發布十周年。

中國汽車技術研究中心有限公司北京卡達克科技中心有限公司總經理王成首先介紹了與會嘉賓情況，并主持了《節能與新能源汽車年鑒》發布十周年儀式。 

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新致辭

中國汽車技術研究中心有限公司吳志新副總經理為大會進行了致辭。他帶領大家回顧了《節能與新能源汽車年鑒》伴隨著新能源汽車產業的發展的經歷和歷程，并圍繞著新能源汽車產業的挑戰和機遇并存的形勢和現狀，為大家作了分析。

峰會正式開始后，國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛率先帶來“中國新能源汽車發展的若干問題討論和展望”。報告圍繞電動車的安全問題、新能源汽車的環保評價方法、續駛里程焦慮問題、電池回收利用、保持補貼后的持續發展等五項重點內容進行了深入分析。

王秉剛表示：新能源車取代燃油車遠未到期，動力電池能量密度300Wh/kg短期內將是極限；關于續航里程，整車廠要實事求是告訴消費者，包含是否全路況、是否開空調等信息；2035年中國新能源全球份額達50%。

適逢十周年之際，主辦方根據《年鑒》十年發展里程，特別制作了一段視頻，在峰會上進行播放。隨后的啟動儀式上，吳志新向為《年鑒》作出了眾多貢獻的行業專家及年鑒編委單位頒發榮譽證書。獲得榮譽證書的個人及單位分別是：國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛、中國電力企業聯合會標準化中心主任劉永東、中國汽車技術研究中心有限公司首席專家王芳、上海電驅動股份有限公司總經理貢俊、嘉興德燃動力系統有限公司總經理倪淮生、江西精駿電控技術有限公司常務副總裁王長江、馬威動力控制技術（上海）有限公司工程開發總監董大為、北汽福田汽車股份有限公司副總工程師魏長河、北京新能源汽車股份有限公司副總經理張青平和深圳市通茂電子有限公司市場副總監張楠。 

啟動儀式后，上海電驅動股份有限公司總經理貢俊就《中國新能源汽車電驅動產業現狀與趨勢》做了報告，他主要就電機的生產和材料使用等內容進行了分析和探討。 

北汽福田的副總工程師魏長河就《新能源商用車產業化過程面臨的挑戰及發展方向》進行了演講，報告分為三個方向：新能源商用車目前產業化的趨勢、相關機遇和發展中面臨的挑戰。

北京新能源汽車股份有限公司的李力華帶來了題目為《依托純電動專屬平臺打造安全綠色的電動汽車》的演講，為大家分享了北汽新能源關于如何打造綠色安全環保的電動車的一些思考。

重慶長安新能源總體技術總監鄧承浩為大家帶來的演講題目是《洞察用戶需求，創新發展模式——助推新能源汽車產業健康發展》，以OEM的身份，用戶的視角，根據用戶需求以及產業發展相結合，為大家做了相關案例的分析。 

下午嘉賓們圍繞如何打造安全綠色的新能源汽車進行了演講。中汽中心標準所總工程師的劉桂彬回顧了全國汽車標準化技術委員會這十年來走過的標準化的路程，并就如何支撐節能與新能源的標準化工作，為大家做了匯報。 

中國汽車技術研究中心有限公司首席專家王芳為大家分享了我國動力電池安全性測試方法研究。王芳博士提到：電池安全的評價特點對應于整車應用的多維度的評價，也就是說電池的安全都是從車的安全來的，所以電池的安全對應著車的安全要求。 

中國電力企業聯合會標準化管理中心部長周麗波就未來無線大功率充電以及無線充電的技術與發展趨勢與大家進行了分享。 

北京衛藍新能源科技有限公司副總經理向晉博士帶來的演講題目是《固態電池技術及產業化》。就目前固態電池的發展情況，以及衛藍色信號能源在固態電池方面做的一些工作，向與會專家及領導做出匯報。 

目前每年退役動力電池數量逐年增長，這迫切需要我們加快回收體系的建設，中國五礦長沙礦業研究院有限公司動力電池回收事業部總經理李重洋特地分享了他們在新能源汽車退役蓄電池回收體系建設趨勢。 

空調國際（上海）有限公司研發總監穆景陽博士則是對《新能源車熱系統的節能與舒適度技術》的議題進行了詳細介紹。 

廣州領世汽車科技有限公司總經理王俊華帶來了《新能源汽車控制器創新與實踐》的分享。 

國外專家馬威動力控制技術（上海）有限公司CTO FABIO BORELLO也《先進的高效電驅動系統》進行了演講。 

長江精駿電控技術有限公司常務副總經理王長江主要分享了在增程電動汽車方面的理解和在增程器開發的一些新的體會。 

最后一位壓軸登臺是蘇州達思靈新能源科技有限公司董事長兼技術總監吳德平，以《增程式電動汽車動力系統技術及評價》為題，就技術問題討論以及性價比評價最后做出了總結。為當天的會議進行了精彩的收尾。