中國汽車新聞網訊 “不積跬步，無以至千里。”2016年已經落下帷幕，各大車企也在陸續公布了一年來的銷量成績。經歷了兩年的產銷增速放緩后，2016年中國汽車產銷量創歷史新高。各大車企在2016年可謂是卯足了勁，在產品和產能上深入布局，取得了不俗的銷量成績，為2017年擼起袖子加油干打下堅實基礎。在春節前期，汽扯扒談（公眾號qichebatan）將會不定時的帶大家遍觀群雄，看看各大車企2016年的“快意廝殺”和展望2017年的“風起云涌”。

2016年7月，北汽以54932.9百萬美元營業收入，首次躋身 “2016年世界500強”前160名，這意味著北汽在世界的舞臺上又邁到了一個新臺階。

這兩天，是各大國有汽車企業召開總結大會的時期，其中董事長徐和誼帶領的北汽集團隊伍，就在2016年做出了不錯的成績。2016年，北汽集團整車銷量實現284.7萬輛，同比增長15 %，增速高于行業1.3個百分點，市場占有率提升至10.2%，全年營收突破4000億元，同比增長17.9%。

當然，北汽能有如此快的發展，除了北京奔馳和北京現代兩家企業所作的貢獻外，北汽自主品牌同樣在2016年也迎來了一個爆發年。北汽紳寶全年累計銷售新車224,500輛，同比增長超過80%。此外，北汽自主品牌第一百萬輛整車正式下線，這是北汽成長過程中重要的里程碑。那么，2017年北汽還將有哪些規劃和目標呢？

旗下產品將全面進入2.0時代

在過去一年多的時間里，北汽自主品牌密集上市了紳寶X65、X25、X55和X35等一系列SUV車型。目前紳寶旗下的5款轎車和4款SUV基本完成了自主1.0所設定完善產品譜系的任務。在2016年年初，北汽開啟了自主2.0時代。2.0時代的北汽自主品牌力圖在家族化設計、自主研發水平以及生產制造工藝方面更上一層樓。

北汽自主品牌在2.0時代規劃了基于模塊化的D、F和高端三大平臺，新平臺打造的首款產品將于2017年投放市場。其中，D平臺為A級車平臺，所誕生的產品類型包括三廂轎車和SUV車型；F平臺為B級車平臺，產品包括轎車、SUV和MPV車型， 而高端車平臺就是奔馳的V212平臺。

這個平臺是現款奔馳E級所使用的平臺，根據北汽與奔馳之前簽訂的協議，前者將獲得這款平臺的免費使用權，并可使用奔馳提供的動力總成配套，用于打造北汽紳寶品牌的高端車型。

北汽內部人士曾對我們表示，與其他很多企業的境況不同，北汽的兩個合作伙伴比較愿意協同北汽一起發展，因此北汽的自主品牌往往可以得到更多幫助，這對北汽未來自主的發展，奠定了良好基礎。

此外，2016年北汽新能源以159%的增速，繼續領跑新能源汽車行業。這一年，北汽新能源實現整車銷售52,187輛，第四年衛冕國內純電動汽車市場銷量冠軍。2016年8月，北汽新能源率先發布了首個純電動高端品牌——ARCFOX，并希望通過ARCFOX-1和ARCFOX-7兩款產品樹立新的品牌形象，沖擊高端市場。

SUV家族日益壯大

雖然北汽自主板塊旗下包含紳寶、威旺、北京(BJ)汽車等幾大品牌，但紳寶品牌無疑居于核心位置。2016年對于北汽紳寶來說是加速推進的一年，其幫助北汽自主板塊去年銷量達到457,082輛，同比提升35.59%，成為國內第六個達到這一規模的本土企業。其中，北汽紳寶銷量達224,500輛，同比增幅達到87%。

北汽紳寶X25、X35、X55、X65組成的SUV產品家族是增長的最大推動力，其中紳寶X25和X35兩款產品占前11個月銷量的比重達到66%，可以說紳寶在小型SUV市場已經站穩了腳跟，北汽紳寶的上揚很大程度上都要歸功于聚焦SUV的路線。

此外，北京（BJ）品牌系列越野車BJ20，在繼承傳統硬朗外觀和越野精神情懷的同時，兼顧了城市SUV舒適特點，迎合了年輕一代消費者的口味。北京(BJ)20上市之初，北汽高管將銷量目標設定為三千輛。而在剛剛過去的2016年12月，該車共售出了6637輛，超過目標一倍有余。這樣的成績或許也給北京（BJ）品牌注入了更強的自信心。

2017目標再坐“頭把交椅”

當然，北汽2016年的表現有進步也有遺憾，因此面對2017年新的市場形勢，北汽要針對哪些方面努力，以彌補2016年的遺憾，也成為外界關注的重點。

在最近的北汽年度總結大會上，徐和誼指出，2017年是實施“十三五”規劃的重要一年和供給側結構性改革的深化之年。對于北汽集團而言，2017年是深化轉型落地、向自主品牌建設發起沖鋒的關鍵一年。“兩型”企業的轉型發展將會更加深入，自主品牌的提質增效將進入決勝階段，合資合作也需要注入新動能，產業鏈的完善也要創造新價值。北汽集團要深化供給側結構性改革，供給側結構性改革的最終目的是滿足需求，主攻方向是提高供給質量，根本途徑是深化改革。

從以上信息我們不難看出，前文中提到的北汽自主品牌建設，2017年將重點放在產品品質提升和增效上。尤其是在新能源板塊方面，北汽將繼續提升品牌和產品影響力，在低端和高端品牌方面，都將進一步補足產品線。

此外，在合資企業板塊中，除了已有的北京奔馳、北京現代，北汽集團正在與菲亞特－克萊斯勒集團進行的合作洽談，也即將進入尾聲。日前，汽扯扒談（公眾號qichebatan）獲悉，北汽菲克的項目很可能在春節后就正式公布，而項目的前期國產產品，則鎖定在道奇品牌中，因為這個品牌與Jeep一樣主打的SUV產品，這也與北汽的理念不謀而合。

從以上種種來看，北汽在2017年的方向似乎更加明確：精準施策補短板，不斷提升核心競爭力。2016年北汽與長安銷量相差20多萬輛，如果2017年北汽各個條線板塊的實施情況良好，那北汽在國內自主車企排名中，或許真的有更多進步空間。