中國汽車新聞網訊 “雖然我們還沒有看見銷售體驗店什么樣，但是至少從名字上來看，你提車時候應該不會給系大紅花和放鞭炮了。”

在一汽-大眾的成都工廠，全新汽車品牌JETTA捷達正式發布。捷達也是中國市場第一個完成從車型到品牌變化的傳奇車型。

前無古人，但后...可能也不大會有有來者了。

在品牌發布會現場，一汽-大眾把之前歷代捷達經典車型都帶來了。

并且那些只有在一汽-大眾4S店銷售小冊子上才能看到，閃閃發光的“名人”也來到了現場。 

駕駛捷達單人單車無后援橫穿歐亞大陸的廖佳、創造“一箱油行駛1990公里”記錄的湯永明、60萬公里無大修的蘇耀洪... ..

可以看出一汽-大眾不僅不否認，而且在很刻意的強調捷達車型和現在JETTA捷達品牌之間的傳承關系。

并非“深耕汽車下鄉”的品牌

很有意思的是，此次JETTA捷達品牌并非是很多媒體猜測“深耕汽車下鄉”的品牌。

因為一汽-大眾為JETTA這個新品牌構建了全新的經銷商渠道，以銷售體驗店為主，2S店、4S店為輔。

銷售體驗店這個模式很熟悉，這是近兩年所有“造車新勢力”都在用的一種模式。這種發源自蘋果的“高逼格”模式，是一二線城市年輕消費者比較喜歡的一種購車體驗。

雖然我們還沒有看見銷售體驗店什么樣，但是至少從名字上來看，它并非是傳統的4S店。提車時候應該不會給你系大紅花和放鞭炮了。

當然現在已經遍布天下的一汽-大眾經銷商網絡也不能浪費，于是JETTA品牌還提出了“服務共享”方案，實現“服務網絡共享、服務體系共享、服務團隊共享”的“三大服務共享”模式。

對于“服務共享”的最好解釋就是，如果你要買了JETTA捷達品牌的車，但是你們村兒又沒有JETTA捷達的“銷售體驗中心”，那么你去旁邊的一汽-大眾4S店維修保養也是沒問題的。

雖然是新品牌，但依舊MQB

此次 JETTA品牌旗下三款產品首次公開亮相，它們分別是三廂轎車VA3、A級SUV車型VS5以及A+級SUV車型VS7。

一汽-大眾銷售有限責任公司德方執行副總經理Martin Jahn先生介紹：“我們的產品設計由德國沃爾夫斯堡的團隊主導，這保證了其先進的設計和德國品質標準。整體設計在延續大眾汽車精準之道的基礎上進行創新，形成JETTA品牌標志性的特征。”

這段話用更容易理解的文字翻譯過來，就是：雖然我們沒有貼大眾的LOGO，但是我們依舊是德國品質汽車。

這句話最好的體現就是，此次JETTA品牌的主打SUV產品VS5，采用了目前大眾的當家MQB平臺打造。而新車將于今年三季度上市銷售。

從目前我們得到的信息當中可以肯定，JETTA品牌的出發點不是便宜，而是年輕。如果一汽-大眾想要更廉價的市場，那么掛著大眾LOGO的廉價車型很明顯更容易快速的切入市場。

為了切入更加年輕的群體，甚至JETTA品牌還找了那個唱《我的天空》的南征北戰組合，專門做了一首品牌主題曲《加速改變》。

從主題曲的名字就可以看出來，JETTA捷達品牌是一汽-大眾在努力改變中國消費者對自己曾經相對“中年油膩”的形象。

至于品牌主題曲，顯然如果找TFBOYS有些太年輕了。南征北戰無論從名氣還是受眾群體來看，是個不錯的高性價比選擇。 

這首歌已經上線到了QQ音樂，我已經可以腦補出它在JETTA捷達銷售中心LED大屏幕上播放的樣子了。