中國汽車新聞網(wǎng)訊 銀隆新能源的大股東之間已經(jīng)徹底撕破臉了。

有消息顯示，珠海銀隆集團已在2018年11月7日向北京市西城區(qū)人民法院申請訴前財產(chǎn)保全，請求對被申請人拓金資本管理有限公司、董明珠名下價值1436.2329萬元的財產(chǎn)采取保全措施。申請人珠海市銀隆投資控股集團有限責任公司以保函提供擔保。

不過針對這一消息，格力電器通過上市公司公告的方式給出了回應(yīng)。經(jīng)核實，裁定已被北京市西城區(qū)人民法院于2018年12月29日裁定解除；裁定所涉糾紛未被法院立案。截止目前，公司董事長董明珠未收到任何其他相關(guān)訴訟的法律文書。

不論銀隆的這一請求是否被執(zhí)行，但是從這一事件來看，銀隆新能源的兩大股東算是徹底決裂了。

深陷負面旋渦

自2018年以來，珠海銀隆負面消息不斷，管理層頻繁更換、拖欠貨款、IPO上市終止、停工、裁員等令珠海銀隆始終行走在刀鋒上。

珠海銀隆的管理層變動始于2017年年末，珠海銀隆的董事長由魏銀倉變更為孫國華，后經(jīng)過多次調(diào)整，最終在2018年4月，曾在格力電器任職的賴信華和李志，分別擔任珠海銀隆的法人代表和董事會秘書。

至此，魏銀倉、孫國華等創(chuàng)始人團隊退出了珠海銀隆的最高管理層，珠海銀隆的決策權(quán)和經(jīng)營權(quán)大都已被董明珠方面所掌握。

在運營方面，2018年年初，銀隆新能源被爆出拖欠多家供應(yīng)商貨款超過10億元。5月，有多家媒體報道銀隆河北武安工廠大面積減產(chǎn)。6月初，珠海銀隆宣布裁員44％，人數(shù)達8000人；7月，南京銀隆產(chǎn)業(yè)園由于和業(yè)主方的糾紛未平，一度被江蘇省高級人民法院查封。

此前，董明珠在公開場合提及珠海銀隆時曾表示：“公司遇到的問題沒有外界所說的那么嚴重。”并再一次強調(diào)了她對銀隆新能源的信心。而在2017年，董明珠還曾宣布銀隆新能源在全國部署11個新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，同時開工8個，投資800億。

接連不斷的麻煩讓董明珠的“造車夢”一下子變成了“大窟窿”。在去年12月中旬，董明珠也曾在公開場合聲稱，銀隆“真的就是窟窿”，但同時她也表示，并沒有后悔進行新能源造車領(lǐng)域。

從蜜月走向被起訴

珠海銀隆投資控股集團與董明珠及拓金資本對簿公堂，緣起銀隆新能源股份有限公司。天眼查數(shù)據(jù)顯示，珠海銀隆投資控股集團為銀隆新能源股份有限公司的大股東，董明珠為銀隆新能源的二股東，持股比例達17.46%；而拓金資本是銀隆新能源的天使輪投資人。

2016年的12月份，董明珠以10億的個人出資，聯(lián)合萬達、中集等集團，與珠海銀隆集團新能源簽訂了共計30億元的增資協(xié)議。自此董明珠和銀隆新能源成為了新造車界的潛力新星。

2017年是銀隆新能源急速擴張的一年。到了2018年，一切都變了。

賴信華等上任后，發(fā)現(xiàn)銀隆新能源與銀隆集團之間關(guān)聯(lián)交易頻繁，創(chuàng)始人魏銀倉等涉嫌侵占公司利益。銀隆新能源2018年11月13日對外公布了落款為11月7日的《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》，自曝稱超10億資金被原董事長魏銀倉等侵占。

值得注意的是，銀隆新能源告股東函的落款日期正好與北京西城區(qū)法院民事裁定書的日期為同一天。這也暗示著銀隆新能源前兩大股東的決裂。

銀隆新能源路在何方

銀隆新能源的成長也可以看做是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一小段成長史。過去幾年，銀隆新能源靠著國家補貼的東風快速成長起來。

而后又在格力掌舵人等一眾大佬的投資下，擴張速度迅猛。但是新能源客車銷量卻并不理想，這就導致了公司營收能力大幅度降低，進而出現(xiàn)此前供應(yīng)商討要貨款等一系列事件。

另外，隨著國家新能源政策的調(diào)整，補貼進一步下調(diào)，這讓新能源領(lǐng)域的供應(yīng)商資金普遍緊張，隨之而來的是新能源車企與日俱增的經(jīng)營壓力和現(xiàn)金流斷裂的高風險。

銀隆新能源昨晚發(fā)布的說明中，透露了銀隆新能源大股東魏銀倉等人侵占公司財產(chǎn)，涉嫌違法犯罪，原董事長魏銀倉已前往美國，原總經(jīng)理孫國華被限制出境等情況。

前有經(jīng)營困境，后有股東糾紛，還要應(yīng)對不斷變化的新能源車市場，銀隆新能源未來的路真不好走。