中國汽車新聞網訊 2018年12月12日，全新落成的上汽通用汽車泛亞汽車技術中心金橋園區首次正式向媒體開放。面對未來移動出行的新形勢與新需求，泛亞在專注核心技術領域研發的同時，依托不斷升級的“數字化”研發體系，在“電動化、網聯化、智能化”等核心技術領域持續提升研發能力，為上汽通用汽車進一步夯實面向未來的核心競爭力提供強大支持。
此次向媒體開放的泛亞金橋園區擁有前瞻及造型設計開發、軟件中心、前期架構開發、縮比模型風洞、電子電器開發等眾多關鍵研發設備，為新技術、新設計在整車上的創新應用提供了高水準的研發平臺。
伴隨泛亞金橋新園區的啟用，上汽通用汽車研發體系已形成1個泛亞，2個園區（金橋園區-工程協同、造型設計及軟件開發園區；唐鎮園區-整車及子系統、零部件開發驗證園區），3個分中心（沈陽、煙臺、武漢），4個試驗基地（廣德試車場、黑河寒區試驗基地、吐魯番熱區試驗基地和格爾木高原試驗基地）的布局，無論規模還是整體研發實力都在國內首屈一指。
新能源布局提速
通用汽車在2008-2018年10年的時間推出了11款新能源車，而伴隨著泛亞汽車技術中心的落成，通用汽車在新能源領域的布局還將提速。
泛亞汽車技術中心擁有完備的新能源控制系統開發體系，包括能量控制系統和驅動控制系統開發，涵蓋架構設計、需求開發、軟件實現及驗證標定等完整開發過程，已實現覆蓋從微混、全混、插電混動到純電動全類型新能源產品開發能力。
目前，泛亞汽車技術中心一方面根據通用全球的嚴苛標準進行電池系統架構開發和安全驗證，并與本土實力供應商合作開發下一代動力電池，同時還與北美聯合開發下一代新能源車，并同步推進電動車大功率充電、非接觸充電、即停即充等面向未來新能源用戶的服務需求。
如今，通用汽車已與國內巨頭寧德時代達成協議，從同研發下一代動力電池。據悉通用的新能源車在海外主要是用LG的電池，但在國內出于獲得補貼及降低成本的考慮，通用選擇與國內動力電池廠商進行合作，最終其選擇了寧德時代，雙方將通過合作提升核心競爭力，實現共贏發展。
據了解，通用汽車計劃在2025年之前再推10款新能源車，其中別克Velite6、雪佛蘭純電動汽車都已經提上日程表。
數字化體系為品質背書
據泛亞汽車技術中心副總經理劉啟明介紹，泛亞自2012年開始，就已經啟動了數字化戰略轉型，從“產品數字化、研發數字化、業務數字化”三大方向，對業務體系進行全面數字化改造。經過5年的推進，泛亞數字化研發體系已經初步建成，并取得顯著成效。
在產品數字化方面，泛亞已實現數字化形式的描述和交付，包括圖紙數模、電控模塊設計圖、工程設計方案等。
以前做零件設計時，工程師需要用鋪滿桌子的圖紙來做設計方案，或用AUTO CAD在電腦上手工畫二維制圖，而現在工程師們能直接用三維數模自動轉換成三維圖紙。
在研發數字化方面，泛亞將汽車設計研發過程中使用的技術和方法，用數字化方式轉化為自動化的高效開發工具，如自動化設計工具KBE、虛擬仿真CAE工具等，大幅提升了開發效率并有效確保了設計開發質量。
在業務數字化方面，泛亞將汽車設計研發過程中的管理過程進行梳理優化，通過數字化建模的理念，將管理過程模型化，并轉化為應用系統，高效協同各項業務管理過程。
目前，泛亞已基本建立了獨立的研發系統體系，包含了72項公司級業務系統的構建，能夠全過程支持產品研發項目的順利開展。例如，通過TiMS 試驗業務綜合管理系統，泛亞實現了對各試驗基地、所有的試驗設備進行可視化、數字化管理。該系統還可以連接TDS泛亞工程車輛運行遠程監控平臺，實時掌握認證工程車輛在全國各地的運行狀況，實現了對試驗過程的質量監控，提高了試車場的管理效率。
目前，泛亞已成為上汽集團和通用汽車全球研發體系的重要組成部分，具備國內領先的設計、整車架構與先進驅動系統開發能力，同時在新材料、電動化、智能網聯等方面擁有豐富的技術儲備。
未來，泛亞將推進“電動化、網聯化、智能化、數字化”研發戰略，充分整合通用汽車與上汽集團的優勢資源，持續提升研發能力，從而進一步提高了上汽通用汽車未來的核心競爭力。
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