中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 漲！漲！漲！從今年開始，油價(jià)就一直處于一個(gè)漲不停的狀態(tài)。目前，車主常用的92號(hào)汽油單價(jià)最高已經(jīng)達(dá)到了7.8元以上，而95號(hào)汽油最高已經(jīng)達(dá)到了8.3元以上，并且隨著原油價(jià)格的上漲，在下一輪油價(jià)調(diào)整期到來之時(shí)，成品油價(jià)格上漲幾成定局。

不少人直呼“開不起車”。其實(shí)油價(jià)上漲并不可怕，可怕的是一臺(tái)“吃油”胃口大的車，不僅需要更多的錢去養(yǎng)，而且還有可能在國(guó)六到來之時(shí)被迫下崗。在這時(shí)，如果你的車是一臺(tái)混合動(dòng)力車，我想很多問題都能迎刃而解了。

說到混合動(dòng)力車，那么你知道一臺(tái)混動(dòng)車到底能給你省下來多少錢嗎？今天“E車匯”就來給你算一下。

既然說的是混合動(dòng)力車，就先來認(rèn)識(shí)一下它。一般來講，混合動(dòng)力車分為兩派，油電混動(dòng)派和插電混動(dòng)派。

油電混動(dòng)的動(dòng)力流主體是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)力輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化油耗。而插電混動(dòng)的動(dòng)力流主體是電機(jī)，通過盡量?jī)?yōu)化三電系統(tǒng)的匹配，延長(zhǎng)純電里程，同時(shí)兼顧優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)。

早期的混合動(dòng)力車一直都是油電混合，具有代表性的車型是豐田Prius，單款車型全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破1000萬輛，還有卡羅拉雙擎，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。不過這類型的油電混合動(dòng)力車在國(guó)內(nèi)的政策法規(guī)體系里并不屬于享有補(bǔ)貼等特權(quán)的新能源汽車，買這些車的車主朋友們大多也是為了追求更低的油耗吧。

發(fā)展到現(xiàn)在，隨著政策的支持和電池能量密度的提升，插電式混合動(dòng)力車登上了歷史舞臺(tái)。有了高額補(bǔ)貼和牌照優(yōu)惠這種逆天的推動(dòng)手段，插電混動(dòng)的價(jià)值被進(jìn)一步放大，自然就成為廠商追逐的技術(shù)解決方案，如今插電式混合動(dòng)力車已經(jīng)有了百家爭(zhēng)鳴的感覺了。

后面的成本計(jì)算也由這兩種混動(dòng)車型與同級(jí)燃油車的對(duì)比展開。

按照一臺(tái)家用車一年累計(jì)里程1.5萬公里計(jì)算，油價(jià)按照92號(hào)汽油歷史油價(jià)7.66元計(jì)算，油耗水平取車主實(shí)際使用中的平均油耗數(shù)據(jù)。

卡羅拉油電混動(dòng)版與燃油版差價(jià)為2-3.2萬元，一年能節(jié)省油費(fèi)約為2757元。雅閣油電混動(dòng)版與燃油版差價(jià)3萬元，一年能節(jié)省油費(fèi)4596元。

因?yàn)橥?jí)車型燃油版與油電混動(dòng)版配置基本相同，如果僅考慮油費(fèi)的話，購(gòu)買卡羅拉混動(dòng)版約7.5年可以抵回購(gòu)車差價(jià)，購(gòu)買雅閣混動(dòng)版約6.5年可以抵回購(gòu)車差價(jià)。當(dāng)然，對(duì)于混動(dòng)車型來件，跑的里程越長(zhǎng)越劃算，如果年行駛里程大于1.5萬公里，這一年限也將進(jìn)一步縮短。

盡管油電混合動(dòng)力車能夠節(jié)油，但是新能源車的眾多利好政策壓根與油電混動(dòng)車不沾邊，這也是普通混動(dòng)車型銷量略顯慘淡的重要原因。歸根結(jié)底還是一句話，沒有優(yōu)惠政策，買混動(dòng)車沒有一絲購(gòu)車成本上的節(jié)約。

榮威RX5插電混動(dòng)版與燃油版差價(jià)為4.3-6.6萬元，一年能節(jié)省油費(fèi)4021元。博瑞插電混動(dòng)版與燃油版差價(jià)為2-4.5萬元，一年能節(jié)省油費(fèi)4596元。

同樣的，如果只考慮油費(fèi)的話，榮威eRX5約10年可以抵回購(gòu)車差價(jià)，博瑞GE約5年可以抵回購(gòu)車差價(jià)。

以上對(duì)比還是按照油電混合動(dòng)力車的邏輯來的，因?yàn)椴咫娛交旌蟿?dòng)力車是可以外部充電的，而目前大多數(shù)插混車型純電續(xù)航里程就達(dá)到了50公里以上，在車輛有電的情況下，完全可以當(dāng)做電動(dòng)車來開，此時(shí)是0油耗的。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力車型，因?yàn)楸患{入了新能源汽車政策范圍內(nèi)，除了用車成本之外，在買車時(shí)還可以享受免購(gòu)置稅（按車價(jià)與排量計(jì)算，一臺(tái)2.0排量，13萬的車購(gòu)置稅在1萬左右）。

如果是在限牌城市，插電式混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)更為明顯。限牌城市指標(biāo)價(jià)格：廣州均價(jià)3.2萬、上海均價(jià)8.8萬、深圳均價(jià)5.8萬，而購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車則可以直接上新能源專用號(hào)牌，在購(gòu)車環(huán)節(jié)就省下了幾萬元。不過我國(guó)的新能源政策是偏向于純電動(dòng)車的，所以插電式混合動(dòng)力車只是在向電動(dòng)化階段過渡的車型。

對(duì)于混合動(dòng)力車，除了購(gòu)車成本，還要考慮的是售后成本。很多人都認(rèn)為混合動(dòng)力車的保養(yǎng)費(fèi)用比燃油車高，但是“E車匯”向4S店人士了解到的是，混動(dòng)版車型的保養(yǎng)項(xiàng)目和保養(yǎng)周期與燃油版車型大體相同，混動(dòng)車多出來的電機(jī)部分是免維護(hù)的，所以保養(yǎng)費(fèi)用也與燃油車接近。對(duì)于同級(jí)車型之間的對(duì)比，此處的售后成本也是可以忽略不計(jì)的。

以上就是混動(dòng)車與燃油車的對(duì)比。如果車子是長(zhǎng)期開，并且經(jīng)常開的話，購(gòu)買混動(dòng)車還是非常劃算的。尤其是如果經(jīng)常在城市中開的話，混動(dòng)車的油耗更加優(yōu)秀，后期使用成本會(huì)更低，可以更早的“賺回”購(gòu)車時(shí)所增加的成本。