中國汽車新聞網訊 知乎上曾經有網友提問說：成都到底哪里好？被贊最多的回答里有這樣一句話：成都于我的美好，就像是做了一場夢。在成都，時間過得很慢，這是座慢悠悠的城市，慵懶閑適，是這里的品性。在成都，時間過得很快，呆在這里，愜意安逸，讓你的假期顯得如此短暫。成都，就是這樣一座寧靜又繁榮的城市。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士

而在8月底，因為車展這個“火鍋”之城再次喧嘩起來，雖然成都車展的影響力遠不及北上廣三大車展，但因其地域優勢依然備受不少車企重視。尤其是豪華品牌車企，寶馬就是其中之一。寶馬X家族的最新產品BMW X4在成都車展正式上市，共推出四款車型，售價46.68-59.98萬元。

寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士在接受“汽扯扒談”采訪時表示：“2018年是BMW的X之年，X產品上市非常密集，全新BMW X4以及將在年底耀世登場的第四代X5；不久的將來我們還會推出品牌歷史上第一款大型豪華SUV，BMW X7。”隨著新車型的加速引入，寶馬在中國市場發展再提速。

隨著全新BMW X4的上市，寶馬在中國市場的車型進一步豐富，尤其是X家族車型，基本做到了市場的全覆蓋。而從銷量來看，寶馬在中國的銷量在豪華品牌中一直保持良好的增長。

數據顯示，今年前7個月，寶馬集團在中國市場實現平穩、可持續的高質量增長，共交付346,493輛BMW和MINI汽車，其中新能源車系在中國市場銷量同比增長超五倍。BMW M車型前7個月在華銷量同比增長24.5%。

對于目前寶馬在中國市場取得的成績，劉智博士表示：“截止到7月底，今年整個車市或者說豪華車市整體還可以，但是波動性比較強，主要是宏觀的政策，比如進口關稅、中美貿易等，對豪華車都有一些影響。寶馬前7個月基本上是按照既定計劃走的。展望全年，我們還是比較樂觀的，接下來這4個月銷量同比增長應該會更高，對2018年寶馬還是比較有信心。”

2018年被寶馬定義為X之年，可以看到眾多X家族新產品在今年推出，比如創新BMW X2、全新BMW X4以及未來即將引入的全新一代X5。隨著X之年的穩步推進，BMW即將迎來從BMW X1到X7，最完整和強大的豪華SAV和SAC陣容。而寶馬如此推崇X家族得益于其優異的市場表現。據了解，無論在全球還是中國，X車型都占據寶馬銷量的三分之一。

以剛剛上市的全新BMW X4為例，自2014年第一代BMW X4發售以來，已在全球取得20萬輛的銷售佳績，是同級別最成功的SAC車型。劉智博士表示：“隨著產品更新換代和更多新產品推出，X車型占比還會進一步提高。1999年寶馬推出第一代X5的時候開創了豪華運動型多功能車（SAV）這個細分市場，之后比如說X6、X4等，寶馬又在其中創造了全能跑車（SAC）細分市場。”

另外，受中美貿易戰關稅調整影響，X5、X6車型價格也有向上的調整，銷量上有一些波動。但劉智博士表示：“這些調整不會對進口車的大勢頭有太大影響。以X5為例，目前銷量還是非常好的，我們在這個細分市場是絕對的第一名，今年前七個月，銷量比后兩名加起來還多。”相信隨著全新一代X5的年底引入，寶馬中國的銷量將獲得進一步提升。而除了X家族新車不斷引入之外，寶馬ACES戰略在今年也在加速在中國市場落地。

在去年，寶馬發布了全新的ACES戰略即自動化、互聯化、電動化、共享化，寶馬將從汽車品牌制造商向未來出行服務商轉變。在共享化方面，寶馬已經在成都推出即時出行TM服務，首期投放100臺純電動i3。

而在電動化方面，寶馬布局非常早，并且是最早進入中國新能源領域的豪華品牌。據劉智博士介紹：“2017年，寶馬在全球范圍內共交付了超過10萬輛電動車；2018年，預計全年銷量實現14萬輛。今年前7個月，寶馬中國新能源車系銷量突破8,000臺。”

此外，在私人充電領域，寶馬也在加速布局，在135個城市為消費者提供免費的私人充電樁和基礎充電樁安裝服務；公共充電服務方面，即時充電TM服務的聯網充電樁將在今年進一步擴張至80,000個，覆蓋100個城市。“到2025年，寶馬集團將在全球范圍內推出25款新能源車型，其中包括12款純電動車。”劉智博士表示。

可以看到，無論新車、新能源戰略、共享出行，寶馬都在加速布局，在市場前瞻和預判方面，寶馬品牌走在了豪華市場前列。作為寶馬定義為X之年的2018年，大量X家族新車被引入， 寶馬2018年銷量大幅增長可以期待！