中國汽車新聞網訊 今年的長城汽車在新能源領域正式開始發力，以魏建軍的觀點來說，長城絕不會用油改電的投機產品作為新能源的銷售主力。如此來說，歐拉品牌很好的詮釋了長城對于新能源車的理解，獨立的ME造車平臺保證了車身的每一個部件都是優化后的結果。

歐拉iQ這款車型早在北京車展的時候就亮相過了，全新的外觀設計偏向跨界車的風格，造型大膽新潮。新車定位于緊湊型純電SUV，綜合續航里程達到360km，百公里加速可以達到162馬力。在今天的車展上，這款車正式上市銷售，一共推出3款車型，補貼后售價8.98-10.58萬元。

幾乎任何角度，你都會發現它的設計絕對的原創，不會和任何車型撞臉。整個前臉的橫向線條布局相當緊湊，從車燈一直到保險杠護板，給人視覺上很強烈的拉伸感，整體造型寬大厚實。矩陣式LED大燈與封閉式黑色進氣格柵飾條融為一體，配上旁邊的黑色導風口裝飾，顯得動感十足。

側面線條類似于三廂車的造型，跨界之風十分濃烈，一根腰線由車頭橫貫車尾，將車身視覺效果進一步拉長。整車長寬高為4445*1735*1567mm，軸距2615mm，身為SUV的它有著135mm的離地間隙，理論上通過性也不錯。L型尾燈與車頭造型相呼應，ORA三個字母設計在黑色裝飾板中央，基本不影響整車視覺效果。

打開車門，內飾的設計就會讓你有一種熟悉的感覺，明暗雙色搭配出現在不少高端車型上，內飾的視覺質感也到位，真皮打孔的方向盤可以提供很好的握感，車標的位置大小都很和諧，達到主流合資品牌的水準。液晶式儀表盤樣式新穎，搭配與物理按鍵相結合的中控觸屏，保證了駕駛員可以讀到豐富信息的同時可以對主要功能進行盲操作。

車輛的人機交互系統具有哈弗品牌的設計元素，減少了學習成本，且擁有藍牙、倒車影像、百度CarLife等常用功能，同時繼承了新能源車獨有的行車信息顯示。座椅采用皮革織物混搭的方式，兩邊側翼寬大，且車內擁有可觀的儲物空間，后排座椅支持4/6放倒。

歐拉iQ搭載了一臺博格華納的永磁同步電機，最大功率163馬力，最大扭矩280牛米，搭載純電車型傳統的單速自動變速箱，官方公布的百公里加速為8.9秒。新車采用來自孚能科技的三元鋰電池組，電池容量為46.57kWh，綜合工況向續航里程為360公里，60km/h等速巡航下最大續航里程為400公里。在直流快充情況下，30%-80%僅需要25分鐘即可完成，慢充8小時即可完成。

從跨界入手已經成為了不少車企的選擇，但歐拉的絕對原創精神值得肯定。隨著如今人們對跨界車型的逐漸改觀，接受程度也在慢慢上升。只不過，這種設計方式依然有些冒險，市場能夠接受與否依然需要時間檢驗。