中國汽車新聞網(wǎng)訊 一份針對(duì)歐洲兩千位年輕男子的調(diào)查顯示，汽車已成為歐洲年輕人的最佳約會(huì)場所，超過五分之三的歐洲青年淪為“車床族”。如果私人車是家，那么出租車就是酒店了。

在距離第四部上映十年之后，《的士速遞5》突然就出現(xiàn)在了大熒幕上。盡管沒有了最經(jīng)典的兩位主角，但是最標(biāo)志性的那輛爆改標(biāo)致出租車還在。

在法國這個(gè)浪漫的國家，傳說中有一半的巴黎少女是在出租車上丟失的除夜。

巴黎出租車司機(jī)也是最愛鬧事兒的一個(gè)群體，經(jīng)常性的砸車，游行，抗議。

其實(shí)除了電影中的標(biāo)致轎車外，法國的出租車其實(shí)是各種各樣的，還有旅行車、MPV和SUV等也是很常見的。

一名巴黎躊躇失戀的少女，約上一個(gè)出租車師傅，在大橋下連夜學(xué)習(xí)探討汽修知識(shí)。少女那一夜之后就明白了，男人都是大豬蹄子，靠自己的雙手掙生活才是女王。

日后，少女逐漸成長為巴黎汽修一把手。

除了標(biāo)致、雷諾和雪鐵龍這些本土品牌外，也有不少奔馳寶馬品牌里B級(jí)以上的豪華轎車。

當(dāng)然出租車的資費(fèi)標(biāo)致也十分細(xì)化，以巴黎為例，頂燈下的白、紅、藍(lán)三色燈代表了不同時(shí)段的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，分別為市區(qū)、郊區(qū)和夜間。

曾經(jīng)的巴黎出租車

除此之外，出租車還設(shè)有專門的寵物座位，乘客可以提前預(yù)約，同時(shí)還需要付小費(fèi)和各種特殊情況的附加費(fèi)。

然后就是萬惡的美帝了。

1932年是汽車真正進(jìn)入美國家庭的第一年，這一年美國的私生子出生率增長了30%多。

到了六十年代，美國進(jìn)入汽車消費(fèi)第二個(gè)高潮時(shí)期，“人人都有一輛小汽車”是一個(gè)并不夸張的描述，美國也同時(shí)迎來了一場全民“性解放”運(yùn)動(dòng)。

據(jù)說百分之九十以上女孩的初夜都是在車上度過的。

多年以來，美國出租車的代表一直是車長超過五米的黃色維多利亞車型，盡管造型非常經(jīng)典，但是V8的大排量加上老舊的傳動(dòng)系統(tǒng)和車身，使得運(yùn)營成本過高。

在保證租金不變的前提下，美國人不得不引進(jìn)了排量小、油耗低、故障率低的日本車。

相比于歐洲出租車都是人畜無害的穆斯林或者印度小哥。奔放的美國女孩更喜歡有野性美國出租車司機(jī)。

有時(shí)候打一輛Uber還能發(fā)現(xiàn)人生新的晉升渠道。

目前美國街頭常見的出租車包括了豐田的普銳斯、凱美瑞、漢蘭達(dá)、塞納，日產(chǎn)的NV200、Altima（國內(nèi)天籟）等車型，出于經(jīng)濟(jì)和環(huán)境考慮，以大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)為驕傲的美國也不得已做出改變。

就像韓國人壟斷了英國的理發(fā)行業(yè)一樣，印度裔和巴基斯坦裔則是英國出租車行業(yè)的中流砥柱。

提到英國出租車，很多人都會(huì)立刻想到“Black Cab”的經(jīng)典形象。

倫敦交通局對(duì)出租車個(gè)體司機(jī)的篩選十分認(rèn)真，不僅要求身體健康、無犯罪記錄，還需要有較高的從業(yè)水準(zhǔn)素質(zhì)，且需自行維護(hù)車輛、承擔(dān)運(yùn)營費(fèi)用等。

阿三的體香和倫敦姑娘的禁欲讓倫敦出租車成了世界上最安全的地方。

而在車型使用上，英國一直由本地制造商莫里斯、奧斯汀等品牌提供車型。不過隨著歐洲對(duì)于排放的嚴(yán)格態(tài)度，這些經(jīng)典車型也在經(jīng)歷著變化，吉利也在英國投產(chǎn)了電動(dòng)出租車來順應(yīng)清潔交通的政策法規(guī)。

白天文質(zhì)彬彬晚上放縱的日本人喜迎最干凈出租車稱號(hào)。

日本由公司經(jīng)營的出租車則是五顏六色的，并帶有涂裝，而且?guī)缀跞繛榄h(huán)保車型，采用天然氣燃料。

看到日本女出租車司機(jī)總會(huì)讓你有對(duì)日本影視作品的各種聯(lián)想。但往往她們都會(huì)禮貌的拒絕你。

黑色個(gè)體出租車在日本也有，司機(jī)不僅經(jīng)驗(yàn)豐富，而且收費(fèi)更高。

在日本，出租車行業(yè)屬于中下層的職業(yè)，從業(yè)者多數(shù)為老人、下崗或者兼職人員。晚上當(dāng)忍者，白天就化身出租車司機(jī)。只不過有時(shí)會(huì)忘了換行頭。

不過即便如此，其車內(nèi)外的整潔程度，司機(jī)的統(tǒng)一著裝、服務(wù)態(tài)度都是全球數(shù)一數(shù)二的，因?yàn)槌鲎夤緦?duì)于司機(jī)的處罰也是十分高的。

車型上基本以各個(gè)年代的皇冠為代表，當(dāng)然也不乏一些日本品牌的新款車型。

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