據(jù)外媒報道，汽車和動力傳動系統(tǒng)開發(fā)服務商FEV正在研發(fā)一種新算法，可以實時傳輸電動汽車和貨車的重量，為動力傳動系統(tǒng)能源管理提供支持。

（圖片來源：FEV）

對于電動汽車的效率和續(xù)航里程而言，車輛重量是一個至關重要的因素。FEV的算法將在所有時候都考慮到環(huán)境因素和車輛有效載荷，以精確預測車輛的續(xù)航里程以及最佳導航路徑。根據(jù)歐盟的一項新指令，從2021年5月開始，所有在歐盟注冊的商用車都需要安裝確定車上重量的裝置。

該公司電子與電氣化部門副總裁Thomas Hülshorst博士表示：“我們內部研發(fā)的軟件解決方案可以分析車輛傳感器數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)關聯(lián)起來，與同樣基于傳感器數(shù)據(jù)的動態(tài)車輛模型進行比較。因此，與其他方法相比，F(xiàn)EV的解決方案成本低、靈活性高，而且可集成至汽油車、電動汽車、緊湊型汽車、卡車等任何類型的車輛中。最重要的是，該算法可為特定的車型進行精確校準。我們的工程師已經成功配置和測試了各種車輛類型以及拖車、輪胎和輪軸配置與各種動力總成配置的組合。”

不同應用領域的車輛都需要精確確定總重量，從而可以精確地確定電動汽車的續(xù)航里程，而且FEV的系統(tǒng)可以從能源管理、導航路徑選擇以及充電策略等各個方面為車輛運行提供優(yōu)化策略，從而提高終端用戶的舒適度，創(chuàng)造另一個賣點。

除此之外，F(xiàn)EV還表示其解決方案可以幫助車隊運營商制定精確的車隊戰(zhàn)略，特別是在供應商行業(yè)中，重量負荷、收件人地址以及交通狀況信息都可用于自動生成動態(tài)路線，從而降低能源和人員成本。

FEV表示，其已經與乘用車和卡車領域的主要制造商合作，成功將該軟件集成至各種車型，并成功進行了測試。目前，F(xiàn)EV還在進一步研發(fā)和驗證該算法，以用于下一代量產車型。